以東白沙河水庫（以下簡稱白沙湖）為圓心，其最外圍的環湖路由東三環、金瓦路、照青路、機場高速組成，其內環則是盤龍區規劃的7條路，該組道路去年9月19日發布規劃許可證批前公示，去年11月底拿到建設許可證。昨天，記者環白沙湖一周發現，7條路的一期工程基本完工，白沙湖南半圈基本“環”起來，對于花之城一帶與虹橋立交之間的互通起到很大作用。
新建道路讓東白沙河片區出行更便捷
東白沙河片區規劃道路示意圖
盤龍規劃270號路已標明“華錦路”
規劃：起于照青路，止于盤龍規劃267號路（隔著金瓦路與美的順城府西側道路相通），一期全長1352.1米，紅線寬15米至30米，道路建設面積36433.2平方米，為城市次干道。
規劃270號路從照青路交叉口到與機場高速相通處均標明“華錦路”，車道4條。從圍擋處到虹橋村牌坊式村口附近，承建方江西建工目前還在趕工，路基成型，正在鋪筑路緣石和人行道�，F場工作人員表示3個月左右能完工。但由于道路北端目前尚未進入拆遷環節，目前道路無法延伸到金瓦路邊。
從東部客運站通過此路可直通虹橋立交，也是花之城片區近10個樓盤進城的捷徑，無需再繞行機場高速。
盤龍規劃194號路南段名為“白沙河南路”
規劃：起于照青路，止于照青路，在白沙湖南西北畫了大半個圓圈。一期全長992.78米，紅線寬20米，道路建設面積20447.7平方米，為城市次干道。
從照青路東部客運站停車區對面開始，4車道通向大華公園天下售樓部，目前將近1公里，白沙湖西側、北側的蘇家營村和黃土坡村尚未啟動拆遷，道路暫時不能延伸。
環線未全部通車前，從照青路僅通行售樓部，目前對片區居民作用不大。
盤龍規劃196號路開通青云小學白沙校區段
規劃：起于盤龍規劃194號路（白沙河南路），止于金瓦路，與規劃194號路一起組成白沙湖內環。一期全長228.67米，紅線寬25米、15米，道路建設面積3241.42平方米，為城市支路。
這條路位于盤龍區青云小學白沙校區靠近白沙湖一側，目前建設了228米，其南側是斷頭路、北側是江西建工的臨時堆料場。與白沙校區東側的規劃230號路垂直。
兩頭均為斷頭路，目前可供接送孩子到白沙校區的家長停車。
盤龍規劃230號路成臨時停車位
規劃：起于盤龍規劃196號路，止于照青路，全長75.38米，紅線寬15米，道路建設面積1330.94平方米，為城市支路。
道路已建好，位于盤龍區青云小學白沙校區東側，直通規劃196號路。
為接送孩子上下學的父母提供臨時停車位。
盤龍規劃261號、260號、195號路基本建成
規劃：以上3條規劃路均起于白沙河南路、止于華錦路。盤龍規劃261號路全長269.13米，紅線寬20米，道路建設面積6157.55平方米，為城市支路；盤龍規劃260號路，全長191.03米，紅線寬15米，為城市支路；盤龍規劃195號路，全長239.14米，紅線寬15米，道路建設面積3926.00平方米，為城市支路。
以上3條道路為連接內環與外環之間的連接線，路程不長，基本平行，規劃195號路命名為“聚沙巷”，是大華公園天下時光園西側的一條道路，聚沙巷與規劃260號路夾著的海河之間的河岸，建成了海河公園。而離大華公園天下售樓部更近的規劃261號路則是該片小區的出入口。
這3條道路對前往海河公園以及正在建設的白沙南岸公園更加方便。
盤龍區啟動的7條道路一期工程的建設，道路建成總長度是3.348公里，對白沙湖片區新建樓盤交通將是一個大改善，城市主干道、次干道、支路以及軌道交通等構建起白沙湖片區立體交通網絡，對該片區的開發將會迎來全新的升級和嬗變。
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寺瓦路東段開通 機動車仍有違�，F象
當前，寺瓦路東段和太平路提升改造后已經開通。不過，道路上出現了不少的違停現象，這是道路未提升之前的一種停車習慣，道路提升、開通后，該現象依然存在。過往駕駛員也希望交警能管理這種違�，F象。
寺瓦路原是一條彎道幅度較大的2車道道路，地鐵3號線金馬寺站的建設將這條路基本拉直，但還是2車道。三年前，官渡區曾經公示過寺瓦路新建工程，起于東風東路延長線，向北部延伸，止于機場高速（虹橋路），道路總長1046.015米,路紅線寬度40米，道路等級為城市次干路，設計速度40公里小時，為雙向4車道。
昨日看到，從寺瓦路與太平路的交叉口開始，兩條路呈V字形向虹橋路延伸，已經擴寬成4車道的寺瓦路接到虹橋路后，對面是金瓦路；擴寬成2車道加非機動車道的太平路在地鐵3號線太平村站附近接入虹橋路，往東行駛300米掉頭的話，可轉入東二環大樹營立交。
這2條道路提升改造后開通，為東原璞閱、匯和紫薇園等小區的進出交通提供很大便利。但是，寺瓦路位于紫薇廣場一段，機動車卻停放在路中間，希望交警能進行管理。
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