繼上月官方回復相關問題后，昆明三環閉合方案正日漸清晰。
日前，昆明市自然資源和規劃局就三環項目生態環境問題的公顯示，南三環利用現有南繞城高速聯通、北三環利用現狀西北繞城高速聯通，后續三環閉合項目在盤龍江及周邊較大范圍內無實質新建工程實施。由此可以看出，昆明三環閉合方案很可能已放棄走灃源路，也不在長蟲山新建隧道，多處借道繞城高速，建設周期有了一定的保障。
5月7日，昆明市自然資源和規劃局就三環項目生態環境問題進行公示
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放棄龍泉路與灃源路，北三環方案將借道西北繞城高速
5月7日，昆明市自然資源和規劃局官網就“計劃修建三環高架橋可能對盤龍江生態環境造成影響”的投訴公布核實情況，提到由市住建局組織編制的《昆明市三環閉合工程規劃方案》中，涉及盤龍江范圍的是南三環和北三環，線型均是利用現有高速公路聯通（南三環利用現有南繞城高速聯通、北三環利用現狀西北繞城高速聯通）；此方案將上報昆明市規委會審議，待批準后，后續三環閉合項目在盤龍江及周邊較大范圍內無任何實質新建工程實施，不會對盤龍江生態環境造成影響。
這是繼4月22日該局對三環閉合問題的回復后，再次呈現了《昆明市三環閉合工程實施方案》更為清晰的內容。
北三環方案將借道西北繞城高速（圖示綠色線路為可能線路，非最終方案）
上月有關北三環的回復稱，三環的提升改造，不涉及龍泉路的提升改造，也無龍泉路相關高架建設的改造方案。回復否定了原來三環走龍泉路的方案。房網報道后，有網友猜測：會不會走灃源路，從長蟲山打隧道接西北三環。
根據此次公示的內容來看，沿灃源路向西，打通長蟲山與西北三環連接的方案也被否定了。北三環將利用現狀西北繞城高速進行聯通。
在2018年昆明三環閉合工程初步方案中，三環線路中，曾有在灃源路、龍泉路北段新建高架的計劃，也引發不少爭議，現在終于塵埃落定。
據小編推測，北三環的新方案極有可能從金殿隧道接杭瑞高速，經九龍灣立交，再借道西北繞城高速。
多處借道繞城高速，昆明三環閉合工程有望提速
綜合上次的回復與此次的公示，昆明三環閉合方案減少了一些要建高架或打隧道的構想，多處借道繞城高速，將極大地節省工程量、縮短建設工期，這也意味著項目有望提速，提早投入使用。
正在編制的方案中，南三環將借道南繞城高速，且昌宏路不建高架走地面；北三環將放棄龍泉路、灃源路，借道西北繞城高速，不但讓出了主城發展的熱點區域，同時也使得北三環線路大幅外擴。比對不同時期提出的方案，可以發現，三環線不斷外擴，為今后的城市發展預留空間。
在2018年5月昆明市重點工程建設辦公室發布的《昆明市三環(昌宏路段)建設工程規劃方案編制、可研報告編制、工程勘察及設計項目招標公告》透露，三環快速路規劃路線暫定為沿春雨路、南繞城高速、昌宏路、朱家村立交、東三環、金殿隧道、灃源路、龍泉路、北三環、西三環后形成閉合,總環長約為62公里。
此次披露的新方案內容中，北三環借道西北繞城高速后，總環長接近70公里。
最近一段時間，市自然資源和規劃局在官網中兩度提及方案內容，市住建局組織的《昆明市三環閉合工程規劃方案》編制工作或已完成。至于開工時間，則要等此次編制的方案上報昆明市規委會審議，批準后才能實施。
年初，昆明十四五規劃出爐，提及到2025年昆明要完成三環快速路閉合的建設。
而昆明市政府對三環快速路閉合工程的最新要求是，爭取2022年二季度開工，一年內完工。從目前已經透露的方案來看，多處借道繞城高速，一年內完工問題不大。
綜合以上信息，昆明三環閉合工程的建設與投入使用，可能要比我們想象的要快。
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