官方回復：昆明三環工程放棄龍泉路高架方案，昌宏路走地面

云南房網2021年04月23日 18:28

日前，昆明市自然資源和規劃局在官網上回復市民有關三環閉合的問題時提到，由市住建局編制的《昆明市三環閉合工程實施方案》中，沒有龍泉路的改造內容，昌宏路也不采用高架形式。另悉，昆明市政府對三環快速路閉合工程的最新要求是，爭取明年二季度開工，一年內完工。根據時間推測，方案可能已經大致敲定了。

昆明市自然資源和規劃局“局長信箱”對三環閉合問題的回復

22日，昆明市自然資源和規劃局在官網上對三環閉合問題的回復提到了市住建局編制《昆明市三環閉合工程實施方案》的部分內容。再結合其他信息來看，方案應是塵埃落定了。

此次重點回復了兩個內容。對“昌宏路修建南三環高架路”的答復是：昌宏路為地面快速路系統，不采用高架形式。

對“北三環是否會在龍泉路修建高架”的答復是：依據發改委發來的《關于再次征求十四五區域性國際中心城市項目庫和項目清單的通知》，三環快速路閉合工程已納入《昆明建設區域性國際中心城市“十四五”重大項目庫》；經了解，目前市住建局正在組織編制《昆明市三環閉合工程實施方案》；這次三環提升改造，不涉及龍泉路的提升改造，也無龍泉路相關高架建設的改造方案。

根據官網的回復內容，三環閉合工程方案終于放棄龍泉路了，昌宏路也不修高架了。這些都是近些年來為市民高度關注的話題。

昆明三環閉合工程的前世今生

2010年12月，隨著崗頭山隧道的通車，昆明三環閉合工程（西、北段）宣告完成，起于龍泉路（金色大道止點），止于廣福路的西、北三環全程建設成為快速路，昆明進入三環時代。但此后，昆明對三環快速路閉合的研究與規劃仍在進行。

城市快速路最重要的原則是沒有紅綠燈，可以實現連續而快速的通行，在路口則形成立交，是等級最高的城市道路。也因此，昆明三環的規劃設計頗費周章，自2015年啟動《昆明城市快速路系統規劃研究》以來，路線方案幾經變更。

2016年，昆明提出將三環快速系統納入“十三五”道路建設規劃，并多次進行快速路規劃設計方案專題研究。

2017年，《昆明市三環快速路規劃方案研究》通過審議。提出擬建新北三環，替代現狀北三環交通功能。現狀北三環將承載城市主干道交通功能。

2018年，相關招標公告的信息顯示，三環快速路規劃路線暫定為沿春雨路、南繞城高速、昌宏路、朱家村立交、東三環、金殿隧道、灃源路、龍泉路、北三環、西三環后形成閉合，總環長約為62千米，擬采用高架、地面、地下快速路等多種方式相結合的形式。

新三環變化最大的是南三環與北三環，其中，南三環從現在的廣福路改道南繞城高速，北三環從金色大道大幅外擴至灃源路，此外，西三環的變化也較大，將部分改道至春雨路。

從地圖上看，這一方案最大的亮點是從呼馬山向北新建一條金殿隧道，作為新的三環快速路。

2020年底，市住建局對于三環閉合工程的進展進行說明。

今年召開的昆明市“兩會”透露，三環閉合建設工程工程計劃今年啟動。

今年3月，昆明市住建表示，將本著“急用先行、逐步完善”的工作思路，采用高架、隧道、立交等多種快速路組合形式建設三環閉合工程，以最短時間實現三環閉合貫通。