太和1903以拆除重建為主，效果圖曝光，300米雙子塔惹眼

太和1903傳出最新消息，不僅高大上的效果圖首度曝光，而且劃分了項目重建、更新的具體地塊，太和1903問世以來就備受關注的“留、改、拆”范圍基本明確。

近日，Benoy貝諾官微發文公布了太和1903項目城市設計方案，從推文開頭的“受業主冠江集團委托重塑昆明太和1903區域城市更新項目——太和1903·滇之鉆”說法看，這份設計方案應有較大可信度。

太和1903鳥瞰效果圖（圖源Benoy貝諾官微）

首先看項目鳥瞰效果圖，圖中右側為昆明火車站，以此為參照可以看出火車站往北，以北京路為中軸的整體規劃布局。

太和1903雙子塔與樓下商住建筑效果圖（圖源Benoy貝諾官微）

片區最高點在環城南路南側，在金龍飯店以及路對面設計有醒目的雙子塔建筑，比較南側的佳華酒店（主樓高150米）可以推測出，雙子塔的高度大約為300米，下圖為雙塔建筑的上半部細節，在高空處設有連廊，這也是國內外雙子塔建筑很常見的做法。

雙子塔上部細節（圖源Benoy貝諾官微）

雙子塔西側現雙龍商場位置，設計了類似玻璃材質的穹頂式建筑，方案標注為核心商業、空間街區，周圍是多棟生態住宅包圍，由高層寫字樓（酒店）+住宅+商業構成的組團規劃，會不會是官渡區此前去成都招商和九龍倉商議引入的IFS項目，很值得期待。

站前廣場與兩對雙子塔建筑（圖源Benoy貝諾官微）

從站前廣場看空中廊道（圖源Benoy貝諾官微）

這份方案對雙子塔建筑很是青睞，火車站站房至永平路為站前廣場，廣場北側又設計了一對高度低一些的雙子塔。而最有創意的，則是從站房一直延伸到拓東路的空中步道連廊，暗紅色的連廊如一道彩帶，連接起北京路兩側主要建筑物，順便還搭起了數座過街天橋，功能與美觀兼具。

方案沒有標注各地塊的用地性質，但從建筑外觀看，項目規劃大致上以住宅居多，商辦類建筑除了兩個雙子塔外，其他主要分布于北京路兩側和站前廣場周圍。

太和1903重建、更新地塊示意（圖源Benoy貝諾官微）

關于廣泛受關注的項目“留、改、拆”范圍，方案也首次披露，云南房網截取了一張動圖，具體來看：

圖中標注了“重建”和“更新”兩類地塊，還有少數地塊未做標注，分別對應的，應該就是拆遷、提升改造和保留三類地塊。

其中重建地塊占比最大，以縱向北京路和橫向環城南路為界，四個最大的重建地塊分居四角，這四個重建地塊中，除了佳華酒店、錦江酒店、民生銀行大廈、郵政綜合大樓等小地塊未標注外，其他都在重建范圍內。

吳井路兩側有5個重建地塊，另外還有站前廣場東側重建地塊，包含了最早列入征遷計劃的公交車場。

更新地塊中，比較大的一是片區西北角、盤龍江與塘雙路之間的昆鐵家園等小區，二是西南角的鑫都韻城小區，三是拓東路春城路口西南側地塊，四是春城路吳井路口的證券大廈、米蘭國際等建筑，五是春城路南段百富琪大廈、吳井小區、東航投資大廈、泰隆宏瑞酒店、永平苑等。

2022年公布的項目范圍圖

Benoy貝諾公布的項目范圍圖（圖源Benoy貝諾官微）

和2022年的《跨境合作先行區太和1903歷史文化遺產保護對象調查評估情況公示》相比較，此次Benoy貝諾公布的項目范圍圖略有差異（見上兩圖），總面積幾乎沒變，最新的數據為4068畝，較之前的4065畝增加3畝。

需要說明的是，2022年4月官渡區城改局開始進行“留、改、拆”范圍初步劃定工作，但目前官方還未公布具體范圍，以上的范圍劃定來源于設計機構，并非官方信息，僅供參考。

太和1903的項目信息逐漸披露，但項目何時真正啟動？官渡區數次答復大同小異：需結合該項目開發時序、資金保障計劃及實際情況依次推進。

看來關鍵還是冠江集團的資金問題。云南房網再次點開冠江集團設立的項目網站，發現雖然還是只有一個頁面，不過新增了欄目導航，包括片區、項目、規劃等，隨著項目推進，更多的詳情也會逐漸公布。

相關閱讀：

市場低迷拆遷不易，北京路南端2千畝城改大盤先拿公交車場開干？

本站轉載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權異議，請在3個月內與本站聯系刪除或協商處理。凡署名"云南房網"的文章未經本站授權，不得轉載。爆料、授權：news@ynhouse.com。