7月下旬，深交所對貴州知名上市企業——中天金融集團發了一份監管函，再次將該公司去年的經營窘境公之于眾。而再往前幾天，7月14日，該公司還發布了2022年上半年的業績公告。這兩份公告均披露，中天金融從去年至今年上半年一直是虧損狀態，其中去年巨虧超64億，今年上半年預計虧損22-35億元。
深交所發給中天金融的監管函
中天金融原本叫中天城投，是貴州最大的房地產公司，也是貴州最大民營企業，其創始人羅玉平多年穩坐貴州首富寶座，實力本來不俗，但從2015年起，中天城投大舉進軍金融業，涉及保險、證券、銀行，2017年更是將中天城投更名中天金融，徹底轉型。
同樣是在2017年，中天金融宣布將以310億的現金收購華夏人壽保險21%-25%的股份，并為此先支付定金70億元，收購成功后將控股后者。這起收購震動市場，被稱為一場金融豪賭，因為彼時中天金融的金融資產不足800億元，而同期華夏人壽的總資產卻高達4800億元，是典型的蛇吞象。
然而令中天金融沒有想到的是，這起收購至今未能完成，前途未卜，中天金融甚至表示“當前存在定金損失風險”。中天金融豪賭未成，公司也被拖累巨虧。
許多人沒有想到的是，中天金融的這場豪賭有一個意外的受害項目，這就是昆明市重點道路工程——古滇大道的官渡段，因為中天金融旗下的貴陽金融控股有限公司是目前古滇大道官渡段的社會投資人之一。
古滇大道是連接昆明主城與呈貢新城的第二條城市主干道，分為呈貢段和官渡段，其中呈貢段已基本建成，但官渡段卻推進緩慢。
古滇大道官渡段起于盤龍江、止于肖家營附近，全長約10公里。該項目是財政部在2016年8月批準通過PPP項目，并于當年的12月進場施工，彼時該項目計劃總投資約58億元。
官渡區古滇大道具體路線，還有4公里路段待征遷，投資巨大
但中途由于社會投資人相繼退出導致項目建設停滯，直到去年4月官渡區再次為其尋找到新的社會投資人后，項目這才迎來重啟，而新的社會投資人就是中交路建（昆明）城市投資發展有限公司。
中交路建（昆明）城市投資發展有限公司有三個股東，其中大股東是中交路橋建設有限公司，持股51%，而第二大股東正是中天金融旗下的貴陽金融控股公司，持股36%。
古滇大道官渡段的開發公司的股權情況，貴陽金控占股36%
其實在中交路建（昆明）城市投資發展公司去年4月成為古滇大道投資人之前，中天金融就已經參與古滇大道的投資了——2017年2月份，中天金融旗下的中天城投成為云南華盛基礎設施運營管理有限責任公司的大股東，而云南華盛基礎設施運營管理有限責任公司正是當時古滇大道官渡段的社會投資人之一（另外兩家分別是云南省鐵路投資有限公司和中鐵二十局集團有限公司）。
隨著該項目的牽頭人——省鐵投公司單方面退出，云南華盛與中鐵二十局也相繼選擇退出。待官渡區政府重新為項目尋找新的社會投資人的時候，中天金融再次聯合中交路橋建設有限公司在去年4月成功中標。
古滇大道官渡段前后兩個社會投資人，唯一不變的參與者就是貴州中天金融，這或許是因為中天金融看好項目，舍不得退出，但也或許是已經產生沉沒投入無法全身而退，不過無論如何，兩次參與投資的其他合作伙伴多是工程企業，而中天金融是比較純粹的投資公司，看起來主要扮演出錢的角色。
既然是出錢的角色，如果“錢緊”，勢必會影響古滇大道的建設進程。雖然7月8日中天金融發布公告稱，其為貴陽金融控股提供了17億元擔保已生效，但該公告中同樣也披露了這家公司的經營狀況，截至今年第一季度，貴陽金融控股負債額達876億，而今年第一季度的營業凈利潤為負值，虧損額達3億元，日子其實很不好過。
也許正因為如此，去年，古滇大道官渡段確定新的社會投資人后，曾在去年10月底舉行了開工儀式，也有些實質投入和進展，可是總體還是比較緩慢。
從官方披露的信息來看，今年上半年古滇大道官渡段主要是在進行工程監理、工程造價以及施工圖審查等招標工作，還沒有拉開架勢大規模施工。
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