昆明軌道集團近期召開了2021年度工作會，會上表示，確立了以TOD為引領的資源開發模式，充分挖掘站點周邊和站場土地資源，啟動5號線世博車輛段綜合物業開發項目建設。世博車輛段開建一方面對確保地鐵5號線如期開通是個好消息，另一方面，這個TOD項目也將成為昆明軌道集團地產開發的試水之作。
昆明軌道集團召開2021年度工作會
據最新消息，今年內地鐵5號線將完成三通，預計明年開通試運營。按照計劃，世博車輛段也將會開通之前建成，但值得注意的是，根據去年11月的規劃公示，地鐵5號線在此處除了設置有車輛段外，地塊上蓋部分已調整為住宅和部分商業用地，甚至地下一層也規劃為了住宅用地。
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因此，昆明軌道集團所說的世博車輛段綜合物業開發，將是昆明又一個采取TOD模式開發建設的新項目，而且綜合來看，這也是昆明軌道集團首次進軍地產二級開發領域。
地鐵5號線世博車輛段具體位置
世博車輛段位于白龍路與東三環交匯處東南側，按照去年11月份世博車輛段控規公示，世博車輛段蓋下物業開發涉及到地下四層的建設，其中地下一層為住宅用地，地下二層為公共交通場站用地，地下三、四層均為商業用地，由此可以看出該項目的施工難度與體量都不小。
如果世博車輛段要在地鐵5號線開通時投入使用，那留給建設方的時間真的不算多。
世博車輛段最新施工進度，多臺設備共同作業
云南房網實地勘查發現，世博車輛段項目施工現場施工設備林立，另一側的世博生態城（升級改造）以及5號線世博站均正常施工當中，其中根據圍擋信息，世博站圍擋計劃拆除時間為今年8月31日。
世博車輛段現場正在緊張施工當中，據現場公示的信息，世博車輛段的施工圍擋拆除時間為明年5月底。
5號線世博站施工進度
昆明軌道集團進軍地產二級開發是早有打算的事情，最早可追溯到軌道集團涉足昆明多個片區改造的一級開發。
早在2009年，昆明軌道集團介入到草海片區的一級開發當中，如今十多年過去，草海北岸由融創開發融創文旅城，南岸5號地塊又被金地、華夏、中鐵諾德和寶能等瓜分，出讓的樓面價格更是讓草海賺足了一波眼球，金地等4個項目進入開發后，也成為昆明房價高地之一，草海片區開發從“冷”到“熱”，這讓軌道公司收獲頗豐。
實際上，昆明軌道集團還在草海南岸片區給自己留了181.6畝的住宅土地，但迄今為止，該項目一直沒有動靜，反倒是世博車輛段TOD項目先動了起來，這應該與5號線計劃工期有關。
另外，福德片區城中村改造項目的土地一級開發也是由昆明軌道集團負責實施，項目于2013年正式啟動，但由于多種原因導致拆遷收尾無法完成，該片區后續開發也暫被擱置。
毋庸置疑的是，昆明軌道集團在草海片區的一級開發成就較為明顯，福德片區的推進較為緩慢，而世博車輛段TOD項目開發后發先至，正是昆明軌道集團在軌道交通綜合物業經營開發上的一次嘗試，地鐵上蓋這種最為典型的地鐵綜合開發模式，理應成為昆明軌道集團初次試水的最佳選擇。
不過由于昆明軌道集團缺少地產開發經驗，世博車輛段TOD項目是否由其獨立操刀還不明確。軌道公司與開發商合作開發地鐵物業在國內多地都有成功案例，比如香港九龍站便是一個典型例子，而此種模式的價值和意義在于，地鐵物業領域的成功開發不單單是一個普通地產項目的成功，同時項目的開發收益對城市的地鐵建設運營也大有幫助。
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