現在看來，官房的開發模式才是最好的

最近一個星期，關于老小區對外開放，內部道路允許共享的話題頗為熱鬧。國家在城市規劃方面的最新表態是，不僅新建住宅要推行街區制，過去開發的封閉住宅小區也要逐步開放。

推行街區制的目的是加大路網密度，實行資源共享，緩解城市交通壓力。如果說，封閉式大院、小區是中國城市建設的一大特點的話，不封閉、路網暢通密集的街區就是西方大都市的特征。街區制的好處毋庸置疑，我國現在開始在新建住宅中推行，可算是亡羊補牢，可是要求過去開發的小區的也打開大門對外共享，卻有些矯枉過正。

難道中國在過去的城市開發中不知道街區制嗎？當然不是，以昆明為例，老牌開發商官房集團在早期開發住宅小區的過程中，很早就按街區制規劃，只不過當時國內城市規劃對此并沒有超前意識，也沒有相關規劃要求，官房完全是自發行為。后來隨著官方實力衰退，大規模開發能力下降，昆明街區制的始作俑者自己也放棄了這一開發模式。

按現在的標準看，官房早期開發的許多小區，比如新迎小區、金星小區、金實小區等，都是街區制。和后期昆明其他大型樓盤不同，官房開發的上述小區雖然總體規劃都很大，但卻并未封閉管理，而是由規模不大的若干組團構成一個大街區，小區內路網密集，而且與城市公共道路聯通，完全開放共享。雖然各個組團是封閉的，但由于新迎小區等官房項目的組團都不是很大，所以并沒有其他大型封閉小區對城市局部道路循環的副作用。官房街區式開發帶來的另一個好處是臨街商業很多，社區商業發達，生活十分便利。

但由于早期國內城市規劃對街區的認識不深，所以官房的開發模式并未多少開發商模仿，城市規劃對此也沒有倡導和要求，在相當長時間里，許多開發商同行反倒認為，官房的街區式開發由于社區道路共享，帶來安全和噪音問題；將一個大項目劃小成不大的組團，不容易營造大規模景觀，也增加了物業管理的復雜性和成本。所以街區式開發除了官方較多嘗試之外，本地其他開發商并不感興趣。而官房后期也因為主客觀方面的原因，自己也放棄了街區式開發。

2002年，萬科董事長王石在昆明的一場新聞發布會上，曾經專門談到官房的街區式開發并予以很高評價，但可惜的是，當時并沒有多少人真正認同。國家在最早層面意識到街區制的好處并加以推行，也已經比官房足足晚了10多年。

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