近日，歷經1000多個日夜的持續奮戰，隨著最后一層壁壘的突破，由云嶺建設公司承建的會澤至巧家高速公路關鍵控制性工程之一小田壩特長隧道雙幅順利貫通。
小田壩隧道位于川滇經向構造體系小江斷裂帶上，境內峰巒重疊，嶺谷相間，隧道周邊山高澗深，隧道出口位于峭壁之上，進洞條件十分困難。設計以隧道（分離式）形式通過該路段，隧道左幅全長3852.96m，右幅全長3915m，左幅最大埋深449.9m，右幅442.9m，屬中山構造剝蝕、侵蝕地貌區，施工難度較大。
小田壩隧道地處山區，且靠近重要水源區金沙江流域，自然生態環境復雜，生態敏感點眾多，生態保護要求高。在建設過程中，項目部堅持綠色發展理念，科學施工，最大限度減少對沿線自然生態環境的影響。隧道建設期間，項目部持續高度關注生態環境，努力打造人與自然和諧相處的局面，做環保的先行者；除了生態環境以外，其地理環境也十分險峻，在修建便道期間，一道天然的絕壁擋住了大家前進的腳步，該處地形坡度陡，溝壑深切，面對險峻峭壁，會巧項目建設者們錨定目標，結合破碎和開鑿技術硬生生在絕壁上挖出了一條運輸通道。
小田壩隧道雙幅貫通將極大地改善后續施工條件和運輸條件，為會澤至巧家高速公路全線建成通車吹響了“沖鋒號”。
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