近日，石林縣政府網站發布了《石林西站（高鐵片區）站前先導區管理單元詳細規劃》批前公示。
石林西站位于石林縣域南部，緊鄰板橋街道中心鎮區，云桂鐵路北側，鹿平公路從規劃基地縱向穿過。
石林西站（高鐵片區）區位示意
據公示信息，本次規劃為新編制規劃，規劃編制于2023年1月18日啟動，規劃區面積為72.67公頃。
石林西站（高鐵片區）控規范圍示意
目前該區域現狀土地利用破碎度較高，整體處于待建設狀態，其中農用地占到了規劃區總用地規模的66.95%。
石林西站（高鐵片區）是石林國際知名旅游目的地的第一站和印象門戶，所以此次規劃的意圖也比較明顯，就是依托高鐵站的流量，提升高鐵片區站前先導區土地節約集約利用水平和空間整體價值。
力爭將該片區打造為集石林門戶印象展示、交通樞紐、綜合商業商務服務、文旅基礎設施綜合服務、旅游接待服務、特色商業體驗、血桃展銷、文旅體驗為一體的功能主導片區。
石林西站（高鐵片區）土地利用規劃圖
結合土地利用規劃圖中來看，除了紫色的機關團體、文化用地以及高鐵站主體本身已建成，其余地塊都是待建設狀態。
整個片區規劃了約189.6畝的城鎮住宅用地（0701），約134.1畝的商住混合用地（0709），以及約343.95畝的商業用地（0901）和33.9畝娛樂康體用地（0903）。
這樣的商業和居住用地配比，和大部分三四線城市的高鐵站前先導區規劃是比較相似的。
隨著國家高鐵路網鋪開，許多地區圍繞高鐵站的開發都是如此，旨在依托高鐵的客流量發展集商住一體的“高鐵新城”，比如玉溪就圍繞高鐵站開發了“高鐵新城”。
不過現如今的問題是，隨著房地產市場降溫，三四線城市這種圍繞高鐵站搞房地產開發的模式是否能繼續下去都需要打個問號了。
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