3月26日，民航將迎來夏秋換季航班計劃調整。作為疫情后首個新航季，國內航班總量能否超過疫情前，國際航線能否恢復，機票價格會漲會降？民航作為經濟的晴雨表，這些與旅客息息相關的問題，將影響2023年旅游行業乃至整體消費的恢復。
大理進出港預訂量超過2019年21%
2023年夏秋航季將在3月26日開啟，本航季的關鍵詞是“恢復”。根據《2023 年夏航季航班時刻配置政策》，國內客運周計劃航班量已超過疫情前（2019年），增密較多的城市線多為成都線，在去哪兒平臺上，京蓉、滬蓉線較疫情前更繁忙。
去哪兒平臺數據顯示，2023年3月以來（3.1-3.21），國內多個城市機票預訂量已恢復至疫情前水平。3月預訂量前25名的城市中，三亞、成都、杭州、廣州、沈陽、海口、哈爾濱、長沙、重慶進出港預訂量已超過2019年，南京、北京、武漢、大連等城市恢復至2019年的九成以上。
2月以來，以京滬、京廣、滬深為主的商務干線恢復速度排在全國前列，這說明了公商務市場正在迅速復蘇（從商旅酒店的預訂恢復上也能看出這一點）。去哪兒數據顯示，商旅酒店預訂量快速上漲。隨著公商務旅客量恢復，國內民航旅客結構已逐漸正常，這有利于航司合理調整航線網絡結構，迎接暑運旺季的來臨。
大城市航線繁忙的同時，旅游城市也呈現“淡季不淡”的特點。以三亞、海口為代表的海南，以大理為代表的云南，兩大旅游目的地省份的機票預訂量相較2019年增長明顯。在去哪兒平臺上，3月以來三亞進出港預訂量超過2019年45%，海口進出港預訂量增長19%；大理進出港預訂量超過2019年21%。
需要注意的是，此次換季除了航線新增及班期變動之外，部分原有航班起飛時刻也有所調整，特別是北京、上海、成都擁有兩座機場的城市。例如，自2023年3月26日0時起，原在雙流機場運行的國際客運航班將全部轉場至天府機場運行，港澳臺地區客運航班將臨時轉場至天府機場運行，中國南方航空將部分轉場至天府機場運行。
日韓澳洲東南亞航班量、預訂量雙增長，部分機票價格降7成
截至發稿前，國際航線的計劃航班表尚未公布，但從各航司公布的新航季計劃來看，國際航線計劃航班量有望達到2019年的7至8成。
從去哪兒平臺數據來看，2023年3月1日-20日，泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、韓國等國家機票預訂量環比增長明顯，機票平均支付價格下降。上海、廣州、北京、成都和廈門是熱門出發地，泰國曼谷、中國香港、韓國首爾、馬來西亞吉隆坡、中國澳門是熱門目的地。根據目前旅客需求來看，泰國、馬來西亞等目的地，航班量有望恢復至疫情前。
隨著航班換季的到來，飛往東南亞的航班數量增加，以新加坡為首的目的地機票價格下降明顯。在去哪兒平臺上，4-5月，從廣州、南寧、海口直飛新加坡的含稅機票價格低至500元左右，往返在1200元左右。較2月初下降了7成。五一期間直飛往返含稅價格為2402元，甚至低于不少國內目的地。
日本、韓國、澳洲航線也在近期大幅增班，隨著航線恢復，機票價格也將迎來持續回落。去哪兒數據顯示，4月16日，天津-東京直飛含稅價格為2572元，北京-東京2976元，環比3月降了近8成。
去哪兒 供圖
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