發現沒有，巫家壩早就不再提要建設國際學校的事情了。
2020年，正值巫家壩開發高潮，區域定位高大上，各種配套也都往高大上的方向走，其中就包括學校。當時巫家壩明確規劃有兩所國際學校——首創未來之城計劃引進的澳大利亞黑利伯瑞學校，以及昆明城投計劃引入的巫家壩琨山學校。
去年以來，由于教育體制改革等原因，這兩所計劃中的國際學校都從各種片區規劃中消失了。但其實在巫家壩片區，還有一所盡管并不在巫家壩規劃范圍內，但因為距離巫家壩很近，也被看成是大巫家壩片區高端教育資源的國際學校，它就是融創計劃建設的昆明普特尼國際雙語學校。
占地約110畝的昆明普特尼國際雙語學校，北側便是融創瀾玥臺
昆明普特尼國際雙語學校位于融創瀾玥臺南側，占地約109畝，距離巫家壩只有500多米，完全可以看成是大巫家壩片區高端教育資源的組成部分。這所學校土地明確，建設方確定，也早已規劃過規，但因為融創目前面臨的處境，卻一直未能投入建設，短期內開學無望。
昆明普特尼國際雙語學校由融創旗下昆明國瑞房地產開發有限公司投資建設，屬于融創瀾玥臺開發的一部分。2017年1月，該公司以3.7億元的價格競得1宗占地約62畝的住宅用地和1宗占地約109畝的教育用地。其中住宅分兩期建設，現已交房。
在年初的衛星地圖上，融創普特尼國際學校還是一塊空地
這所學校原計劃是在去年2月初開建，今年8月建成，總投資為7.5億元。按占地面積和投資規模來說，這算是一所比較大的學校了，如果建成，肯定大大有利于周邊區域教育資源的完善，對急缺學校的巫家壩來說，如果按計劃在今年8月就建成，算得上是雪中送炭了。
然而，位置如此重要，規模如此大的一所學校，如今卻是空地一塊，投資方和規劃、教育部門似乎也視而不見。不僅如此，這所學校的辦學性質與規模，卻在不同文件中表述各不相同，顯得撲朔迷離。本來，根據拿地條件，該地塊主要配套有54班小學、51班初中以及21班幼兒園。但在備案公示里，該學校為一所新建普高，但到了后面官方公布的環境影響報告公示里，其又是一所54班小學和51班中學的學校。
其實融創對這所學校的態度也是很奇怪，本來學校土地是與瀾玥臺住宅用地一起競得，按理說，這所學校最大的受益者就是瀾玥臺，可是融創直到瀾玥臺差不多交房，才提出要建設普特尼國際學校，并開始辦理學校建設的相關手續，也計劃在去年3月開工。
令人不解的是，融創在瀾玥臺賣完交房的時候才建設學校，顯然并不是為了促進瀾玥臺的銷售，而一所國際學校所服務的對象，肯定也遠遠不止只有62畝的瀾玥臺。因此，融創提出建設普特尼國際學校，一方面是因為學校臨近巫家壩，而巫家壩教育資源短缺，普特尼學校建成后有更廣泛的生源，另一方面，則很可能與融創在片區開發的另一個項目——泛亞國際汽車城有關。
滇池泛亞國際汽車城項目與普特尼國際學校的位置關系
滇池泛亞國際汽車城項目位于福保路與廣福路交叉口東南角，凈用地面積303畝，2016年就確定由融創主導開發，但一直進展緩慢，目前還處于拆遷階段。
從位置上看，滇池泛亞國際汽車城項目的開發范圍，與瀾玥臺和融創普特尼國際學校就相隔一條清水河。如果普特尼國際學校按計劃在今年建成，正好趕上預計中泛亞國際汽車城項目正式開發，無論是一所高水準國際學校，還是最早規劃中的9年一貫制中小學，無疑都是泛亞國際汽車城項目很大的加分項。
融創的計劃很好，節奏也拿捏到位，但可惜的是從去年下半年開始，由于融創出現資金問題，所有的計劃都被打亂了。目前泛亞國際汽車城項目的最新公開進展還停留在2021年7月，當時，官渡區六甲街道發布公告，稱擬收回云南西泰電線電纜有限公司約15畝商地，原因是“保障滇池國際汽車城土地一級開發整理項目的順利推進，維護公共利益”。
可是滇池泛亞國際汽車城一級開發的“釘子戶”被拔掉了，負責一級開發的融創卻無力進一步推進，至于為該項目錦上添花的普特尼國際學校，也就只能擱置一旁，連等著學校救急的巫家壩，也成為間接受害者，稱得上是一損俱損。
相關閱讀
本站轉載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權異議，請在3個月內與本站聯系刪除或協商處理。凡署名"云南房網"的文章未經本站授權，不得轉載。爆料、授權：news@ynhouse.com。
熱門評論
房網用戶