目前，五華區正在對金川路對接大漾田立交實施相應的改造工程，而與之相關的昆祿公路提升改造也已列入計劃之中。據悉，該項目工期兩年，但目前尚未開工。
昆明市交通運輸局2月18日發布了《國道108線富民縣城至五華區普吉段提升改造工程項目社會穩定風險評估公眾參與信息公示》，對于“卡脖子”的大普吉隧道路段，將這樣解決：從西游洞開始，將在現老路南側開掘760米隧道穿越土瓜山，在大普吉隧道東側開掘1560米普吉隧道穿越烏龜山，過大漾田水庫，與金川路對接。
大普吉隧道
現場
108國道通行24年 近年來車流量巨大
108國道昆明段被稱為昆祿公路，建成12米寬的二級路是在1998年，當年這條二級路，讓來往于昆明與富民之間的市民已經覺得很幸福了。
2014年，昆明公路局對二氧化碳等廢氣含量超標的大普吉隧道進行提升改造時，記者就聽管理人員說過：“以后還要建一條普吉隧道，每條隧道2車道都向同一方向行駛，像現在這種一條隧道里2車道雙向通行帶來的二氧化碳等廢氣超標的問題就迎刃而解了。”
3月22日，昆祿公路車流量很大，且大貨車非常多。昆祿公路管理所工作人員雷先生介紹：“白天小型車和大貨車各占一半，由于車多，大貨車車速慢，大普吉隧道會發生擁堵，還經常發生交通事故。晚上則變成大貨車的‘專用公路’，由于晚上10點大貨車才能進城，每晚9點，在西三環以外路段排隊等候進城的大貨車，一直可以排到大普吉隧道外的陡坡村。
由于昆明的沙石、混凝土等建筑材料大約有70%是從富民運來的，五華區的垃圾則運往位于昆祿公路旁老煤山上的五華區垃圾發電廠。近年來，昆祿公路的繁忙程度已經趕上鼎盛時期的王筇公路了。
從車流量看，加寬昆祿公路富民至五華段已經勢在必行。
提升
讓每個縣城都有一條通往主城的免費快速路
去年上半年，昆明市委領導調研108國道時表示，要讓每一個縣城都有一條通往主城的免費快速路。
目前，嵩明縣有320國道三岔口（彩云北路口）到嵩明段6車道快速路；安寧有高峣到和平村立交8車道（西山區境內為6車道）快速路。富民縣雖然離昆明主城只有約24公里，12米寬2車道的昆祿公路承擔了昆明70%左右的建材運輸，卻一直沒有得到提升改造。
今年2月18日，昆明市交通運輸局發布的該項目社會風險信息公示，讓市民看到了該線路提升改造后呈現的風貌。
值得一提的是，從李子坪（附近有神工家具床墊廠展館）往東，將在現有老路右側建設分離式12米寬路面，在西游洞附近開掘760米長隧道穿過土瓜山；再從滇中引水工程龍慶虹吸工程中間穿過，過陡坡村，在現有的大普吉隧道東側開掘1560米長的普吉隧道，在大漾田水庫東側與金川路對接。
這一路段新增1條普吉隧道，可能涉及陡坡村和大漾田村部分建筑的拆遷，新增的1條2車道普吉隧道，將解決目前大普吉隧道不勝負荷、污染過度等問題。關鍵是與金川路對接后，解決了進出昆祿公路都要到大漾田立交底層、普吉立交底層繞行的問題。
市交運局的公示顯示：該項目工期2年。目前尚未開工，而且沿線涉及拆遷工程。
新聞延展
提升后設計速度60公里/小時
《國道108線富民縣城至五華區普吉段提升改造工程項目社會穩定風險評估公眾參與信息公示》顯示，108國道富民至五華段提升改造路線全長20.987公里。其中，富民縣境內長8.6公里，五華區境內長12.387公里，路線沿老路拼寬改造19.8公里，新建整體式路基長度1.2公里，新建分離式右線約5.5公里，新建分離式左線約0.65公里。按一級公路標準建設，設計速度為60公里/小時。
路線走向
1.富民大道與環城南路交叉口—明熙小鎮段，大約5.3公里，沿老路拼寬改造。前段3.9公里寬36米，后段1.4公里寬32米。
2.明熙小鎮向東南方向1.6公里逐漸緊鄰高速路，隨后重沿老路拼寬改造，經二村、獨秧田、新村（該段有500米采用分離式路基新建左線）、龍慶、小黑龍，至李子坪（附近有神工家具床墊廠展館）后路線采用分離式路基。分離式路基按12米寬建設。
3.左線完全利用老路經普吉隧道、大漾田水庫，于水庫壩埂前接西三環大漾田立交底層，與金川路平交；右線在李子坪偏離老路，到西游洞景區段沿老路右側建設760米隧道穿越土瓜山，出隧道后上跨滇中引水工程龍慶虹吸下部管道，經陡坡村，在大普吉隧道東側新建普吉隧道穿越烏龜山，經大漾田水庫，于水庫壩埂前接西三環輔道，與金川路平交。分離式路基按12米寬建設。
主線推薦方案需拆遷建筑物面積138823平方米，其中包括磚砼房33551平方米，磚木房31902平方米，簡易房15054平方米，廠房16984平方米，苗木大棚23636平方米，場地17685平方米，拆除管線設施共41195米，魚塘11個，涵洞40道，加油站2個。
記者觀察到，這條路提升改造后，受益最大的無疑是富民縣。地理上最接近昆明主城區的富民縣城，交通條件的改善，與五華區聯系的加強，帶來五華和富民的一體化發展。
富民的發展不快，交通是一個制約因素，昆明到富民的高速公路2013年才通車，但過路費比較貴。傳統的昆祿公路道路等級又不高，通行能力比較低。
昆祿公路改造后，加上早就通車的京昆高速，昆明市區，尤其是五華區到富民的交通條件將大大改善，為兩地一體化發展創造了比較好的條件。
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