近日，住建部發布《住宅項目規范》（以下簡稱“《規范》”）意見稿，并向社會公開征求意見。新標準明確提出，“入戶層為二層及二層以上的住宅建筑，每單元應至少設置1臺電梯”。
這句話怎么理解呢？通俗一點說，就是按照新標準，以后所有住宅樓都要求安裝電梯，除非是只有一層的平房。
住建部對新版《住宅項目規范》公開征求意見
和原來的住宅建設標準相比，這無疑是極大的跨越。根據以往的《規范》，6層以上的住宅樓才要求安裝電梯，所以過去包括昆明在內的所有城市，都有為數不少的老小區，因為樓層在7層以下，都沒有安裝電梯。近些年各地老小區改造的一個重點，就是為這些老舊多層住宅樓安裝電梯。
但樓房后期加裝電梯非常復雜，不僅需要大部分住戶同意，而且改造后也很難實現門到門，而是至少要爬半層樓，使用上仍舊多有不便。
加裝電梯已成為昆明老舊小區改造重點（圖自規劃局）
新的《住宅項目規范》干脆要求所有住宅樓都安裝電梯，哪怕是只有2層的樓房，不僅如此，新規范還要求，入戶層為四層及四層以上，或入戶層樓面距室外設計地面的高度超過9米的，每單元應至少設置1臺可容納擔架的電梯；
入戶層為十二層及以上的，或入戶層樓面距室外設計地面的高度超過33米的住宅建筑，每單元應至少設置2臺電梯，且其中至少應有1臺為可容納擔架的電梯，至少應有1臺為消防電梯。
同時，對擔架電梯轎廂的尺寸、深度、門凈寬也做出了明確規定:
采用寬轎廂時，轎廂長邊尺寸不應小于1.6米，轎廂短邊尺寸不應小于1.5米；采用深轎廂時，轎廂寬度不應小于1.1米，轎廂深度不應小于2.1米。
新版《住宅項目規范》征求意見的時間到本月底，預計不久的將來就會在全國推行。
其實在昆明這樣的大城市，即便沒有新規范，近些年開發的7層以下多層住宅基本都配置有電梯，只有在三四線小城市，還在開發沒有電梯的多層住宅樓。等新規開始執行，連縣城甚至農村修建多層住宅樓，也必須要安裝電梯。
這種沒有電梯的多層住宅以后將要絕跡了
新版《住宅設計規范》同時還帶來一個疑問，那就是現在開發的別墅、合院等高端產品，一般至少都有3層，有些算上露臺和地下室，甚至多達5層，這些產品會不會也強制要求安裝電梯呢？因為畢竟連普通的2層住宅樓都要求安裝電梯，多達四五層的別墅如果不要求安裝似乎說不過去。
可是從新規范的行文來看，并沒有這樣的要求，因為《規范》只是規定“入戶層為二層及二層以上的住宅建筑，每單元應至少設置1臺電梯”。合院和別墅無論設計有幾層，入戶層卻都在一層（疊墅除外），所以并不強制要求安裝電梯。
100平米左右的小型合院近年走俏昆明，但大多連電梯井都沒有預留
以昆明市場的實際情況看，近些年開發的別墅和合院項目，正因為相關規范沒有安裝電梯的要求，所以幾乎沒有哪個別墅、合院樓盤將電梯作為交付標準，只有部分項目在設計上預留了電梯安裝位置，如招商依云國際、云璽大宅等，還有些別墅盤甚至連電梯安裝位都沒有預留，業主購房后如果要安裝，還得另辟蹊徑。
但在新的《住宅項目規范》出臺后，盡管仍舊沒有對別墅合院等套內多層建筑做出強制安裝電梯的要求，但既然只要2層及以上住宅樓都要求裝電梯，作為住宅產品金字塔頂端的別墅、合院，如果再不安裝電梯，或者至少預留電梯空間，肯定就會顯得寒磣、不合時宜。
因此，預計新規范開始執行后，別墅和合院項目將至少會把預留電梯安裝井作為標準操作。但這樣一來，以后房企開發小戶型合院和別墅就會帶來難題，因為這種小合院、小別墅面積本來就不大，如果又要有樓梯，又要預留電梯井，空間損耗就會比較大，戶型也會很難設計，除非增加戶型面積，但這又會喪失這種小合院和小別墅在總價上的優勢。
云南房網在此大膽做個預測，如果合院和別墅都開始標配電梯（或預留電梯井），大平層會進一步走俏。
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