在呈貢新城，有種最遙遠的距離不是生與死，而是目的地就在前面但你卻遇到了斷頭路，一旦遇上費時費油極為不便，關鍵這樣的斷頭路還不是一條兩條，而是一大把。
呈貢新城的路網規劃深得人們贊許，但由于各種原因造成的斷頭路不少，這個問題在新區內部路網通過繞行尚能忍受，但在新城與呈貢老城區尤其昆玉高速以西的連接地帶，就比較麻煩了。以連接昆明主城和呈貢新城的昆玉高速為軸，從地圖上可以看到呈貢在如石龍路、聯大街、錦繡大街、三鋁公路等東西向道路都設立或規劃了立交匝道，目前通往東側新城的道路基本暢通，而西側通往老城的路段卻多處斷頭。
近年來斗南一帶呈貢老城區開發火熱，地產項目、文體中心連片開花，未來交通往來需要激增，這一矛盾變便顯得更加尖銳。其中，又以錦繡大街、聯大街、呈祥街三條斷頭主干道的打通為最當務之急。
呈貢新城與昆玉高速西側連接的三條主干道路均為斷頭路
目前通往呈貢核心區（市級行政中心、七彩云南第壹城、高鐵站等地）上下昆玉高速的兩個口是吳家營立交和聯大立交，但這兩條道路往往并不是最短線路，還時常因通行交通壓力增大發生擁堵。于是在2017年錦繡大街接昆玉高速立交便提上日程，直到去年才正式通車。
最近，昆明市自然資源和規劃局發布《昆玉高速錦繡大街立交工程相關地塊控制性詳細規劃修改公示》，對七彩云南第一城西南側錦繡大街約46.29公頃（694畝）的地塊規劃進行調整。調整完成后，減少約13769平米的防護綠地，原近錦繡大街的一宗加油站用地調至朝云街西北側，為立交工程騰挪空間。
根據控詳規圖，立交工程將設立A、B、C三條匝道。其中A/C道出入口設在錦繡大街東段通往新區，該工程計劃于今年6月30日竣工，成為昆明主城往返市級行政中心最快路線。值得注意的是，規劃同時還對道路斷頭的西段設了一個B匝道出口，這條路通往的正是老城方向，而這段路目前還是斷頭路。
錦繡大街立交工程相關地塊控制性詳細規劃修改公示
從衛星地圖上可以看到，錦繡大街東起梁王路，西至環湖東路，是呈貢東西跨度最長的一條道路之一，中央公園也是沿此路南側進行建設，途經行政中心、七彩云南第壹城、七步場、下可樂村一帶。
錦繡大街走向
錦繡大街出現斷頭的區域為昆玉高速西側經七步場社區至上可樂村一帶，呈貢中央公園此段也處于未建成狀態，其中原因跟城改進度緩慢不無關系。如若能夠完全打通，將為昆明南市區、斗南片區進入中央公園帶、行政中心、高鐵南站之間增加一條快速通道，同時公園對該片區的居住價值、城市環境也將有十分顯著的提升作用。
沿錦繡大街向南再2公里，便是另外一條亟需打通的聯大街。該路段同樣東起梁王路，西至環湖東路，斷頭位置出現在呈貢體育訓練基地南側，靠近滇池星城星皓灣至時代俊園祥盛園一段，地圖測量斷頭長度僅約700米。
聯大街走向
聯大街橫穿的是呈貢新城核心區域，小區林立，學校遍布還直達高鐵南站，與南北向道路交叉口達11條，幾乎可到新城任意一個區域，值得一提的是，昆玉高速接聯大立交在此也設了西向出入口，與周邊居民生活關聯度最高，通車呼聲也最大。
2017年9月，斗南片區啟動7條道路新建，呈貢城市開發逐漸向老城區滲透，位于新城老區結合部的呈祥街便在此列，不過它嚴格來說不算斷頭。
呈祥街走向
呈祥街位于春融街與昆石高速交匯處，是呈貢新老城區結合部區域。東側接春融路可進入新城區域，西側可進入斗南老城可樂村。未來與古滇路相交可一路延至環湖東路，形成又一條打通舊城新區的東西向道路。
然而呈祥街東側道路僅推進了1公里。斷頭區域出現在西側石埤村與省化工學校一帶，這段道路其實有基礎道路可以通行，但老路車道有限，顯然無法承受周邊的車流壓力；加上西側古滇路未通，使得周邊居民只能往東側上下繞行，出行并不便利。
呈貢老城區近兩年來發展速度很快，以呈祥街所在片區為例，就聚集著呈貢文體中心、中交錦瀾府、綠地東海岸等項目，順著古滇路還有綠地海之城和卓越晴翠等大型樓盤。而這些項目拿地時間相差不多，從推進進展來看，明后年將會迎來交房高潮，文體中心也將在明年建成，隨著大量新居民的涌入，隨之而來便是對出行道路的迫切剛需。呈祥街推進工作也到了不得不發的時候。
去年5月，呈貢政府工作報告曾對今后幾個月的工作目標進行部署，提到“啟動呈祥街等16條市政道路和昆玉高速錦繡大街節點改造工程建設，加快呈貢42號路等10條市政道路建設，加快昆明外國語學校周邊配套路網建設，打通宜和路、聯大路二分路等一批“斷頭路”，確保彩云路西二分路等14條6.9公里市政道路建成通車。服務保障好軌道交通4號線建設及昆玉高速大修等一批重大交通設施項目建設。”可以看到呈祥、錦繡、聯大三條斷頭路的推進工作都在計劃之中。時隔近一年，所剩兌現的時間不多了。
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