東市區商業格局重新洗牌

生活新報2010年06月30日 10:48

作為昆明地產開發最早的區域，東市區蘊含的歷史價值不言而喻。然而由于政府的“偏袒”，東市區的發展一度陷入停滯階段，商業也大多停止在社區商業。盡管東市區也想方設法發揮自己的優勢，在物流、貨運，乃至專業市場上開辟了一片屬于自己的天地，但居民消費仍不得不依賴于主城區。

正當其它區域大興土木之際，東市區的運命被再次改寫，只不過這次是機會與挑戰并存。新昆明規劃的出臺，尤其是物流、專業市場將撤離三環內，東站貨運功能的消失，無疑將讓東市區的人居環境得以改善。然而，與此同時，區域物流產業面臨搬遷的現實不得不讓東市區思考未來商業的方向，東市區是繼續依賴主城商業的“施舍”還是挖掘自身的商業潛力？這已成為東市區不得不面對的現實。

新空港會給東市區帶來怎樣的機遇？

被“丟棄”的東市商業

如果要說東市區的商業發展歷程，就不得不提它的住宅，作為昆明最早的地產開發領頭羊，東市區住宅至今仍被人津津樂道。唯一不足的是，由于歷史原因，規劃意識的欠缺，那時（1989年-1992年）的東市區商業空白一片。人們的消費習慣仍依賴于主城區。以至在此后的數年里，東市區因為諸多因素遲遲停滯不前。盡管這一時段也有零星的商業，但多以社區商業小規模發展，以滿足居民日常生活為主。

據至祥置業（昆明）研究中心提供的數據顯示，1998年-2002年，對于東市區而言應該算是一次命運的轉變，世博會的成功舉辦讓東市區內的世博板塊迅速崛起，隨之而來的以世博園為代表的旅游經濟躥紅至今。

2003年-2008年，應該說是東市區的重生階段，隨著俊發地產、金沙地產、天佑地產開發商的進駐，以及新昆明戰略規劃的出臺，東市區的價值漸漸顯現。值得一提的是，這期間，由于市內道路的改善，市政配套的完善，使得區域居住環境逐步改善，商業發展雖仍以社區商業為主，但生活配套已得到很大的完善。如今，伴隨著居住項目的重新開發，部分家具等獨立商業開始漸漸進入本區域。

就如深圳至祥置業董事、副總經理黃雷所說，伴隨著住宅市場的逐步開發，區域人口數量將會有效提升，東市區的商業破繭時代即將來臨。相信在不久的將來，全面復蘇的東市區將通過產業轉移，帶動商業的逐步升級。

被調整的東市商業

對于東市區的商業，人們大多不會與其住宅聯系在一起，在很多人的印象中，物流、貨運、專業市場即為東市區商業的代名詞。事實確實如此，由于地產開發、城市規劃的滯后，東市區的商業一直處于空白期，盡管物流、貨運、專業市場在一定程度上填充著該區域的商業空白，但它始終無法推動和提升區域人居環境的品質，這也致使很多人對東市區的人居環境產生了抵觸。

“隨著城市東進步伐的推進以及城中村改造的全面啟動，昆明城區格局發生了空前的變化。南以官南路為界，北以穿金路為界，西自二環路，東至昆明新機場，如今的東市區堪稱昆明最大、最具潛力的區域。這里的居住環境逐步被賦予新的定位，置業投資迸發出空前的勢頭。”這是云南萬鴻地產機構總經理雷群眼中的東市區。在其看來，隨著2008年最新的昆明發展總體規劃的出臺，尤其有關東市區物流、專業市場將撤離三環內，東站即將取消貨運功能，區域物流產業面臨搬遷的規劃，東市區的商業發展空間無形中被放大，新一輪的商業調整已經來臨。世博版塊，由旅游延伸出來的各種度假、休閑式物業已得到了市場的認可，涼亭板塊的改造也正緊密鑼鼓地推進，虹橋板塊汽車商貿也日漸成熟以及空港經濟區的全速推進，這一切都為東市區未來的商業帶來了全新的希望和力量，東市區的商業潛力堪稱無限。