東市區商業格局重新洗牌

生活新報2010年06月30日 10:48

東市是否需要：大型商業體

盡管城市化的進程迫使東市區原有的物流、專業市場將撤離三環內，東站也即將取消貨運功能。致使很多業內人士認為，東市區的商業即將出現新一輪的調整。但作為東市區屈指可數的實力派開發商——天祐地產卻有不同的看法。天祐地產副總經理陳哲認為東市區沒有必要開發大型的商業物業。在陳哲看來，盡管東市區的人居環境因為歷史原因多少給人品質不高的感覺，但隨著近年來諸多地產項目的落地，東市區的人居環境正在被改變。尤其是隨著區域物流產業的外遷，東市區的人居環境將會得到質的改變。畢竟任何城市、區域都不會將物流產業圈定在中心區。

至于東市區商業的發展是否會以專業市場、產業化為引擎，陳哲認為，東市區以后不會也不可能走這條路，因為東市區將會是昆明未來的高品質住宅區，而且東市區是離主城區最近的區域，即便是東三環的金色交響也因二環的貫通而縮短了與主城之間的距離，東市區消費者的商業需求完全可以憑借主城區商業的輻射得到滿足�！皷|市區目前根本沒有開發大型商業體的必要，即便有這樣的需求，也仍需要很長一段時間。”陳哲告訴記者，東市區最缺的不是大型商業體，而是大型的超市。對于東市區未來的商業前景，陳哲坦言，隨著城市化進程的推進，區域的人居價值必將升級，也只有當人居價值得到體現后，商業價值才會顯現。所以按照陳哲的話說，東市區的商業前景仍取決于它的人居環境。

產業化是東市商業的唯一出路

區域物流產業的外遷，對東市區的人居環境無疑將起到質的推動，交通壓力也將大大得到緩解，這對東市區的地產發展、商業價值的挖掘毫無疑問是有利的。但同樣也有人認為，盡管區域物流產業外遷勢在必行，但東市區的物流產業不該走一刀切的道路，畢竟這是東市區商業特有的業態。就如深圳至祥置業董事、副總經理黃雷所說，物流產業、專業市場雖然不是東市區未來商業的唯一，但就目前而言，它無疑是東市區商業的根本�！拔锪鳟a業、專業市場外遷已經成定局，東市區的商業即將迎來一次全新的調整，作為開發商必須在調整中找出路。”黃雷認為，面對商業調整的機會，開發商可以從物流產業、專業市場出發，延伸出相關的物業產品。

和黃雷的看法類似，世博車市總經濟師車銀川認為，虹橋片區不但有汽車業的前行動力，還擁有北接昆曲高速，東接昆明新機場，西傍昆明主城，南臨昆明火車東站、昆石立交橋等得天獨厚的地理交通優勢，其潛力不言而喻。在車銀川的眼里，虹橋片區的未來肯定是東市區的一個以汽車貿易為核心的中心點，開發商可以根據該板塊的特點，量身定做一些和汽車商貿有關的物業，比如可以在虹橋片區研發類似汽車旅館、酒店式公寓等產品。而在涼亭片區也可以研發一些寫字樓等物業，以滿足產業帶上相關企業的需求。

按云南萬鴻地產機構總經理雷群的話說，商業地產的發展離不開傳統地產市場的帶動，它的發展必定要依賴傳統地產市場的有力支撐，同時也是傳統地產市場所必須的配套條件，是傳統地產市場的活力補充。隨著城市化進程的推進，生活水平的提高，為了滿足消費者各方面的需求，商業地產也必定會呈現出前所未有的快速發展趨勢，這對于地產行業來說，無疑是機遇與挑戰并存的歷史階段，在這個階段內必定還會出現許多類似于“北辰財富中心、南亞風情第一城”等集休閑商業與優質住宅于一體的大型項目。對于東市區，更應該視自己的情況而定，不易盲目跟風去開發什么大型的商業綜合體，如果確實有這方面的需求，應視時機而定，畢竟現在的東市區迫在眉睫的問題是改變歷史遺留下來的人居環境。只有環境改變了，人口才會增加，只有人口增加了才會有消費的需求。