昆明二環路內不再審批小型房產項目

今后，昆明市二環路以內一一般不再審批用地規模小于10畝的商品住宅項目，《技術規定》作出了如上規定。解讀《技術規定》時，昆明市規劃局局長曾華說，這個規定不會對昆明房地產有所打壓，也不會對房市價格造成大的沖擊。

二環內嚴控大型倉儲商場建設

《技術規定》明確指出，在二環路內，用地性質將以金融、生產性服務業、商務辦公、商貿等為主；同時，調整居住用地，嚴格控制大型倉儲式商業設施和以批發為主的市場建設，不得再新建、擴建工廠、倉庫和綜合型大型醫療機構等設施。

在文物保護單位和建筑保護單位的保護范圍內，不得新建建筑物，確需新建的，必須符合相
關保護法規、規范、標準和規劃的要求；在其周圍建設控制地帶內的新建、改建、擴建建筑物，應當與有關文物和保護建筑相協調，滿足相關保護規劃的要求。

用地規模1O畝內不作住宅開發

根據《技術規定》：今后，二環以內用地規模小于10畝的，一般不得進行商品住宅項目開發，
土地原則上用于環境綠化、道路和公益性公共設施、市政設施等建設。

這就意味著，今后昆明二環路以內將杜絕小型住宅項目，而即使要整合地塊開發大型項目，也存在開發商之間的協調、利益分割等方面的問題，是否會增加開發成本，導致二環內商品房價格上漲?

對此，曾華認為，政府出臺的一系列關于房地產市場的規定L并非意在打壓房地產市場，而是要保證房地產市場的健康有序發展。規劃部門做審批時，只針對項目，而不論開發商的規模，因此開發門檻并不會由此抬高。

小塊用地將難以再搞房地產開發，而應轉為公共設旋建設用地，但對房產商已經拿到的土地，以及有意開發的小地塊，可以按街坊進行充分整合再推出開發。因此，此項規定不會對昆明房市產生大的沖擊。

曾華說，由于主城核心區容量和環境壓力，小塊用地將難以再搞房地產開發，而應轉為公共
設施建設用地，但對房產商已經拿到的土地，以及有意開發的小地塊，可以按街坊進行充分整合再推出開發。因此，此項規定不會對昆明房市產生大的沖擊。

二環外住宅用地不小于50畝

此外，今后在主城二環路以外區域，以居住為主的房地產建設項目用地規模原則上也不得小于50畝；小于50畝的，要盡量整合周邊用地。如果用地規模達不到要求的經營性用地，將交由市國土資源管理部門進行土地整合，達到用地規模要求后，由國土部門向規劃管理部門申請用地規劃設計條件。

新建小區停車位將達戶均0.7個

針對昆明市停車泊位日趨緊張的現實，《技術規定》對各類建設項目停車泊位的設置標準作出明確規定：今后新建、改擴建普通商品住宅小區，每200平方米建筑面積就需要配備1個車位，折合戶均0．7個左右。

《技術規定》把所有建設項目停車泊位細分為18類：其中，涉外旅館和普通旅館每百平方米的車位指標分別為0．6和0．4個；餐飲、娛樂場所每百平方米要配5個車位；辦公樓每百平方米配1．5車位；商業場所每百平方米配0．5個車位；體育館和影劇院的每百平方米車位配置從3到6個不等。醫院每百平方米要配置1個車位；機場、火車站按高峰目計算，每1000名旅客要配10個車位。

至于市民最關心的住宅車位配比問題，按照《技術規定》，低層住宅每百平方米建筑面積要配0．75個車位，其他普通住宅每百平方米建筑面積要配0．5個車位。

而針對老、舊小區現有停車泊位不足的現狀，曾華表示，《技術規定》中也暗示了解決出路。他介紹，二環路內用地規模小于10畝的，原則上將用于環境綠化、道路和公益性公共設施、市政設施等建設，其中就包括補充老小區的停車泊位建設問題。

4類項目建前須交通影響評價

為避免增加城區內交通擁堵，《技術規定》指出，今后昆明市4類新建、擴建、改建的建設項目，必須要有資質的設計單位進行交通影響評價。

這4類建設項目是：二環路以內建筑面積大于4000平方米的商業建設項目；主城內建筑面積大于1000平方米的及二環路外大于2000平方米的餐飲、娛樂建設項目；所有的對外停車場(庫)和各類市場、大型倉儲式商業設施、影劇院、體育場館、會展場館、工業、賓館、飯店等人流、物流量較大的建設項目；二環路內總建筑面積大于5萬平方米，二環路外總建筑面積大于10萬平方米的建設項目。