昆明南站5G網絡已全量開通。新華社

工作人員開展網絡共建工作。云南電信供圖

農村桿路共享推動農村無線網絡覆蓋。云南移動供圖

本報訊記者楊敏報道 2月23日，工業和信息化部公布2023年度電信基礎設施共建共享典型案例名單，全國共有50個典型案例入選，云南有3個，分別是中國鐵塔股份有限公司昆明市分公司“昆明市呈貢區高鐵南站5G室分網絡共建共享”、中國電信股份有限公司云南分公司“云南昆明電聯共建共享數字賦能案例”、中國移動通信集團云南有限公司“云南移動廣電農村桿路共享共治”。

此次征集的案例包括“雙千兆”網絡共建共享、跨行業共建共享、共建共享數字賦能、農村桿線共治共維4個方向。申報主體包括中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電、中國鐵塔省級或地市級公司，三網融合試點企業，寬帶接入網試點企業，獨立鐵塔運營企業，以及開展電信基礎設施共建共享的相關單位。

2023年底，云南省通信管理局召開電信基礎設施跨行業共建共享工作組座談會，正式開啟全省電信基礎設施共建共享工作。會議要求各成員單位強化統籌協調，按照相關工作方案，細化工作內容，建立工作清單，聚焦應用和賦能，攜手推動跨行業共建共享工作見實效，促進數字經濟高質量發展。

接下來，云南省信息通信業將做好經驗總結和宣傳推廣，強化跨行業合作，推動電信基礎設施集約建設、融合共享，為推動全省經濟社會高質量發展作出新的貢獻。

昆明鐵塔共建共享提升昆明南站5G網絡覆蓋質量

目前，昆明南站內5G網絡信號強度穩定，高清視頻、語音通信業務順暢，能夠為廣大候車乘客提供更快、更優質的5G極速體驗。這得益于中國鐵塔昆明市分公司（以下簡稱“昆明鐵塔”）積極響應省政府關于“數字云南”建設的要求，統籌三家運營商有序完成昆明高鐵南站的5G網絡建設。

昆明高鐵南站是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式于一體的特大型綜合交通樞紐站，也是云南省“五網”建設中路網的重要交通樞紐。2021年1月，昆明鐵塔首先向昆明鐵路局科技信息處提出5G網絡覆蓋建設的申請，昆明鐵路局高度重視，第一時間與云南省通信管理局信息通信發展處進行溝通，經研究決定，由昆明鐵塔統籌三家運營商全面推進高鐵南站的5G網絡建設。

在各方協同下，昆明鐵塔統籌組織各施工單位統一進場、統一報備、統一管理，嚴格遵守疫情防控要求，強化工程建設安全生產管理，每天利用4小時的天窗時間，按照通信行業標準和規范要求高質量開展項目建設，各家運營商、施工單位密切配合，全力推進項目建設。通過高鐵南站、鐵塔公司、三家運營商的參與人員緊密團結、精誠合作，昆明南站5G網絡在2023年2月底全量開通。

“本次5G網絡建設在鐵路局的大力支持下，最大限度統籌運營商共建共享，實現方案最優、成本最低、效果最佳。”昆明鐵塔相關負責人表示，在集約建設，共建共享方面不僅共享了鐵路局的橋架、管道、電力等公用基礎資源，而且電信、聯通實現了共建共享，移動利舊原分布系統升級。同時，由昆明鐵塔統一對接承建和施工，使高鐵南站更好地管控外來人員進出，最大限度減少對南站日常運營的影響。此外，昆明鐵塔還統籌建設了南站的站臺及候車廳通信基站的電力、桿體等基礎設施，各運營商只需新增AAU微站覆蓋。

通過本次共建共享建設，有效提升了昆明南站5G網絡覆蓋質量，為云南省 “5G+智慧交通”建設奠定了堅實的網絡基礎，實現網絡通信服務感知提升，改善旅客的出行體驗。

下一步，昆明鐵塔將以此次入選全國電信基礎設施共建共享典型案例為契機，做好經驗總結和宣傳推廣，強化跨行業合作，推動電信基礎設施集約建設、融合共享，促進共建共享水平持續提升，為昆明市數字經濟、綠色低碳發展貢獻更大力量。記者繆亞平通訊員廖弘敏報道

昆明電聯4G一張網實現網絡資源共享

“在4G中頻一張網共享的前提下，通過PRB（物理資源塊）利用率、上下行流量、RRC（無線資源控制）最大用戶數和站間距評估，在不降低用戶感知的前提下部署深度休眠，最大程度地降低4G能耗。”這就是中國電信股份有限公司云南分公司的“云南昆明電聯共建共享數字賦能案例”。

近年來，中國電信與中國聯通攜手開展網絡共建共享工作，并取得顯著成效。2023年初，為全力加快數字化轉型，切實解決主城區4G深度覆蓋和農村4G廣覆蓋問題，云南電信與云南聯通深入推進4G網絡共建共享，成功打造了昆明電聯4G中頻一張網。“完成全面共享后，在低負荷區域存在站點重合、站間距較近等場景，雙方均可以滿足電聯用戶的覆蓋和容量需求，有助于降本增效。”云南電信項目經理黃寅介紹，“云南昆明電聯共建共享數字賦能案例”以4G中頻一張網共享為基礎，綜合深度休眠節能算法和一張網共享特征提出新型節能評估和動態節能調整方法，目前昆明電聯4G一張網已實現中頻共享。

昆明電聯4G一張網通過共享站點特性研究，結合節能評估方法開創基于共享后新型的節能評估手段，提升了用戶感知，同時響應國家節能減排號召，提升節能成效，為推動我國綠色發展邁上新臺階貢獻了力量。黃寅介紹，通過新的評估算法共計可以部署深度休眠的小區1792個，按照一個小區平均部署深度休眠節能時間6個小時，一個RRU（射頻單元）每小時耗電0.17千瓦時來算，開啟深度休眠后節能效果為60%，一天可以節省超1000千瓦時電，一年可以節約40萬千瓦時電，節約成本18萬元。

“隨著5G用戶增加，后期4G負荷降低后對應可以開啟節能的小區還會逐步增加，全網電聯滿足共享基站的小區有6594個，如果后期均能開啟節能，一年可以省電超147萬千瓦時，節約成本66萬元。”黃寅說。

“目前昆明主城區已基本實現4G基站共享，我們將把目標轉向農村地區。”黃寅表示，接下來云南電信和云南聯通將加強合作，繼續整合資源，持續擴大網絡共建共享范圍，爭取在全省實現網絡資源共建共享，進一步推動節能降耗。

記者楊敏報道

云南移動農村桿路共享消除城鄉“數字鴻溝”

“由于農村桿路建設難度大、成本高、維護難度大，農村區域的無線覆蓋、村莊的寬帶覆蓋等通信基礎網絡建設推進緩慢。”云南移動項目經理杜宏偉介紹，此前，農村桿路建設痛點多，導致農村“數字鴻溝”明顯。

為了解決這一問題，2016年，云南移動西雙版納分公司與云南廣電網絡有限公司西雙版納分公司達成通信桿路共享協議，共同開展“云南移動廣電農村桿路共享共治”項目建設。該項目采用在原有桿路附掛并掛敷設光纜的方式，減少同區域內相同路由桿路的重復建設，縮短網絡建設周期，降低建設成本，提高存量桿路資源利用率。

在合作過程中，雙方建立了桿路共享工作組，規范和快速推進項目。為確定共享規模，雙方先各自進行摸底，提出各自可以提供共享的桿路清單。雙方核定需要共享對方桿路的清單，采用同桿路分纜共享和“先互換再租用”的模式，審定共享互換規模和超出共享互換的規模。截至目前，雙方已互換共享127桿程公里，超出共享互換的規模1843桿程公里；簽訂桿路共享租用合同，涵蓋西雙版納州3個縣區。其中，云南移動西雙版納分公司目前共有7541桿程公里，共享使用廣電桿路的占比達26%。

“西雙版納利用共享廣電桿路補齊農村桿路資源短板之后，全州100%的鄉鎮、100%的行政村實現5G信號覆蓋、家庭寬帶光纖覆蓋，全州家庭寬帶端口突破63萬個，千兆10G PON占比達58%，光纖網絡覆蓋面和承載能力都有了大幅度的提升。”杜宏偉介紹，農村桿路共享，避免了重復建設，減少了電桿、光纜等設施和人類施工對原始森林環境的破壞，有利于保護生態和生物多樣性，同時依托豐富的農村桿路資源，云南移動“強邊固防”項目得以快速實施，為保障邊境線安全起到了積極作用。

據統計，2016年至今，云南移動與云南廣電網絡有限公司共享桿路建設達1970桿程公里，節約建設投資和維護成本4467萬元。下一步，云南移動將繼續加強與云南廣電網絡有限公司的合作，持續采用共享共治模式，降低農村傳輸網絡建設投資，加快農村無線網絡覆蓋和農村行政村自然村的家庭寬帶覆蓋，消除城鄉之間的“數字鴻溝”。記者楊敏報道

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