昭通兩條高速公路建設取得新進展！

1月18日，春城晚報-開屏新聞記者從昭通市高速公路投資發展有限責任公司獲悉，經過全體建設者的不懈努力，昭通兩條正在興建的高速公路取得重要進展：1月14日上午魯巧（魯甸縣至巧家縣）高速公路共和村隧道1號斜井掘進突破1000米，1月17日大永（大關縣至永善）高速A1標小山包隧道在左幅安全順利貫通后實現雙幅貫通。

魯巧高速共和村隧道左幅全長10734米、最大埋深1320，右幅全長10698米、最大埋深約1320米，該隧道輔助通道采用兩座緩坡斜井，施工期間兩座斜井作為施工輔助通道，運營期間斜井作為運營通風通道。

該隧道斜井地質構造復雜，節理裂隙較發育，隧道洞身基巖富水性較好，圍巖類型多，襯砌混凝土耐久性要求高，開挖過程中容易發生圍巖失穩、涌水、流砂等現象，施工難度大，安全風險大。

對此，自2023年2月份開工以來，在魯巧高速建設指揮部及參建各方精心組織、科學管理，成功克服了晝夜溫差大、高海拔的惡劣天氣，順利通過破碎帶、富水段施工，保證了該斜井施工進度的平穩推進。

大永高速A1標小山包隧左幅長1215米，右幅長1243米，隧道穿越山梁地帶地形起伏大，出口端地勢陡峭無法開辟施作平臺，只能從進口端單向掘進；隧址區圍巖破碎，巖溶等不良地質發育，雨季涌水突泥風險大；隧道出口段落有120米穿越淺埋段，最大埋深僅38米，隧道上方房屋密集，現場揭露圍巖巖體破碎，坍塌、冒頂的風險高，施工難度大。

面對重重困難險阻，全體參建人員在雨季及冬季凝凍期外的黃金時間段搶抓施工，高標準嚴要求追趕進度；在淺埋段施工期間，秉持“安全、快速、環保、生態、文明”的原則，規劃施工時間，最終克服了坍塌、斷層等諸多困難，在規定時間內高質量完成了施工節點任務。

據了解，魯甸至巧家高速公路線路起點位于魯甸縣龍頭山鎮東側，設置龍頭山樞紐立交連接G7611都勻至香格里拉高速公路，經龍頭山鎮沿河村、荒田村、光明村，跨牛欄江進入巧家縣，經包谷垴鄉、老店鎮、崇溪鎮、中寨鄉，止于巧家縣迤博溪附近，路線全長約78.8公里。

大永高速公路起于大關縣上高橋鄉接現有G85銀昆高速上高橋互通，止于永善縣黃華鎮G4216線永善支線跨金沙江大橋云南岸橋臺處，路線全長61.691公里，2023年12月22日，大永高速三合至黃華段（30.438公里）正式通車收費運營，結束了永善縣不通高速的歷史，剩余的大關縣上高橋至永善縣墨翰段（31.253公里）計劃于2024年10月1日建成通車。

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