石龍路最南段改造規劃確定，呈貢新老城區間將新增快捷通道

2020年，石龍路北段通車，呈貢新城和長水機場之間實現快速互聯互通，但石龍路的最南段，也即呈貢老城區段仍是以前的老路，成為了石龍路尚未修建的最后一段路。今日，《呈貢區石龍路（昆玉高速呈貢立交至古滇路段）沿線控制性詳細規劃修改方案》做了批前公示，規劃確定后，這段路的修建有望提上日程。

控規調整面積約2234.85畝，大致在昆玉高速呈貢立交與石龍路南段沿線范圍，主要調整內容包括：落實昆玉高速呈貢立交變形苜蓿葉全互通立交改造方案；為減少拆遷，將原規劃石龍路線型向北偏移，改造洛龍河寬度并將洛龍河規劃至道路中部；另外還落實教育專規中小學用地，呈貢立交周邊防護綠地調整為公園綠地，以及個別地塊容積率綠地率調整。

可以看出，控規調整主要是圍繞石龍路與呈貢立交的改造項目，石龍路是連接呈貢新老城區的一條主干道，其中昆玉高速呈貢立交以東為新建道路，但呈貢立交西側的呈貢老城一段則是雙向兩車道的老路，是制約呈貢區東西向暢通的一個交通堵點，昆玉高速入城段取消收費站之后，提出了呈貢立交改擴建以及打通石龍路最南端道路的計劃。

去年8月，呈貢區交通運輸局發布昆玉高速呈貢立交提升改造工程招標計劃，改造后的變形苜蓿葉全互通立交，主要涉及昆玉高速公路主線、石龍路改造及新建互通立交匝道，投資估算總金額約為7.18億元。

另外，呈貢區交通運輸局還發布了石龍路（呈貢立交—古滇路）改擴建項目勘察、設計招標信息，項目起于昆玉高速呈貢立交，止于古滇路，按城市主干道建設，全長1.7公里，紅線寬度60米，設計時速60公里/小時，雙向8車道。

但去年這次招標之后，項目并沒有開工建設，原因可能就與石龍路改造的規劃未確定有關，另外從公示的調整內容看，石龍路線型有所調整的理由是減少拆遷，這樣也有利于減少改造的成本。

控規調整確定后，意味著呈貢立交和石龍路老城區段的改造規劃敲定，項目有望早日上馬開工，這段路打通后，一方面石龍路可基本實現全線貫通，另一方面也將大幅改善呈貢新老城區之間的交通。

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