云南網訊（記者 李承韓 通訊員 張偉明 周濤）10月16日上午，兩列滿載著西藍花、白菜、石榴等云南特色果蔬的冷鏈班列，同時從玉溪市研和站駛出，1天后將分別抵達老撾萬象和越南老街，標志著中老、中越鐵路國際冷鏈貨運班列正式開通運營。
中老中越鐵路國際冷鏈貨運班列雙向首發 圖片由陳暢 周濤 劉昊亮 攝
“我們公司主要從事保鮮果蔬出口，市場涵蓋泰國，越南，馬來西亞等東南亞國家，每年出口果蔬2萬噸以上。”云南通海皇鮮生進出口有限公司國際貿易部經理李松蔓說，隨著中老、中越鐵路國際冷鏈貨運班列正式開通，果蔬產品運輸更加準點、可控，為產品運輸保鮮提供了保障，將大幅提升果蔬產品在國際市場的競爭優勢。
據預測，中老、中越國際冷鏈班列開行后，將為“云品出滇”“云品出國”搭建新通道，預計每年可達5萬噸以上，產自泰國、老撾、越南的熱帶水果，也可源源不斷進口供應國內市場，每年可達10萬噸以上，極大豐富人們的“菜籃子”“果籃子”。
中老中越鐵路國際冷鏈貨運班列雙向首發 圖片由陳暢 周濤 劉昊亮 攝
“中老國際冷鏈貨運班列依托中老鐵路打造，實現昆明、玉溪至老撾萬象雙向對開，全程運行26小時；中越國際冷鏈貨運班列依托昆（明）玉（溪）河（口）鐵路、中越米軌鐵路打造，實現昆明、玉溪至越南老街一站式直達，全程運行20小時。”中國鐵路昆明局集團有限公司貨運部副主任陶檣介紹，中老、中越國際冷鏈貨運班列運營初期，昆明至萬象每天1列，昆明至老街每周1列，鐵路部門將根據客戶需求，動態調整班列開行頻次，滿足客戶需求。該班列具有安全穩定、時效性強、運力充足、運輸冷鏈裝備性能好、保鮮程度高等特點和優勢。產自云南的特色果蔬，從生產基地到國外消費者手中，保鮮程度可達99.9%，同時，中老、中越鐵路國際冷鏈聯運實施鐵路運價下浮50%政策，加上相關的補助政策，可大幅壓縮企業物流成本，有力帶動鐵路沿線地區經貿發展。
中老中越鐵路國際冷鏈貨運班列雙向首發 圖片由陳暢 周濤 劉昊亮 攝
“開行中老、中越國際冷鏈貨運班列，旨在打造我國國際冷鏈運輸新通道，激發跨境鐵路運輸新動能，促進中老、中越間農產品貿易往來，持續構建以國內大循環為主、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。”陶檣介紹。
“一帶一路”倡議提出以來，云南加快建設中越、中老、中緬國際鐵路大通道，形成了以昆明為中心的鐵路樞紐，連通全國，輻射南亞東南亞國家，取得重大發展成就。 中老鐵路開通以來，截至10月10日，全線發送貨物突破2700萬噸，其中進出口貨運量555萬噸；中越國際鐵路聯運班列開行以來，累計開行數量達4100列，完成跨境貨物運輸160多萬噸，中緬國際鐵路通道保山北站運輸貨物突破320萬噸、臨滄站突破100萬噸，為共建“一帶一路”標記下清晰注腳，為區域繁榮發展注入了澎湃動能。
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