大理市正在掛牌出讓一宗商業用地，地塊面積倒不大，只有27畝，地價也不高，起價1420萬，折合每畝只有52.6萬，但市場關注度依舊比較高，因為這是大理首次對地下空間土地進行出讓。
雖然此次大理出讓的地下空間土地只有一層，但因為建設層高達8.5米，實際可使用商業面積還是不小。如果分隔為兩層，理論上最大可利用空間就超過3萬平米。
云南規劃建設中的最大地下商業空間是昆明東風廣場的SKP，有地下5層，16萬平方米，只不過至今沒有開工。
大理首次供應地下商業用地
本次出讓宗地位于大理建設路、泰安路部分路段及交叉部分路段，土地性質為商業用途，土地面積約1.79萬方。根據掛牌條件，土地競得人須配建公共廁所、商業用房、公共服務設施用房、垃圾收集和轉運點等配套設施。
城市出讓地下空間土地，一般是為了解決地面土地不足的問題，所以此類地下空間大多在城市寸土寸金的繁華地段，或者是因為修建地鐵而連帶進行的地下空間開發。
大理只是個三四線城市，又沒有修建地鐵，難道也到了土地緊張不得不開發地下空間的地步？
云南房網看到的資料是，大理確實有著雄心勃勃的地下空間開發計劃，此番出讓地下土地并非心血來潮，而是一個龐大開發方案的前奏。
大理規劃的地下空間總建面高達15.74萬方
今年5月，大理發布下關街道建設路、泰安路及綠玉公園地下空間的控詳規公示。經地圖位比對，本次供地區域與該規劃空間有所重疊，應該就是該項目的首期土地。
在大理的宏大藍圖中，整個地下空間項目東至興盛路，西至人民南路的建設路北段，北至泰安橋，南至龍溪路的泰安路段，道路總長約3公里，規劃總占地約236畝，建面約15.74萬方，在刨除西側社會停車場用地后，商業建面仍有13.55萬方，差不多有兩個白云66、一個同德商業廣場那么大，只是比東風廣場SKP小一些。
大理建設路及泰安路一帶是大理市中心
大理之所以要在這里大規模開發地下空間，是因為下關建設路和泰安路沿線是大理市中心，周邊居民小區較多，商業、醫療、教育設施也很密集，這兩條又是大理中心干道，交通流量很大，地面上沒有什么建設空間，把目光轉向地下也能理解。
在大理的長期規劃中，也有軌道交通建設計劃，其中1號線就要途經泰安路，所以地下空間的開發也有與軌道建設相呼應的考慮。
大理軌道交通規劃（2022年1月公示版）
但大理此番將建設目標轉向地下，仍舊是一步險棋。地下空間建設成本高，但運營并不容易，地下商業的經營難度遠大于地面商業。
像昆明、大理這種氣候溫和的城市，并不存在因為嚴寒或酷暑迫使商業人流進入地下的必要，所以在更早嘗試開發地下商業的昆明，絕大多數地下商業的命運都比較差，只有個別與地鐵連通的購物中心附屬地下商業，隨著昆明地鐵網絡的形成，有著相對較好的表現。而獨立的地下商業體，即便與地鐵連通，運營狀況也比較差，開業3年的昆明北云66就是如此。
云南迄今為止最大膽的地下商業開發計劃是東風廣場SKP，可是北京華聯在3年前拿地后卻一直按兵不動，想必也是覺得風險較大，不敢貿然開工建設。
既然連昆明的地下商業開發都非常坎坷，沒有地鐵，人口與商業體量遠不如昆明的大理市，建設大型地下商業體的風險就更大了。因此，即將在下月16日結束掛牌的大理首次地下空間土地出讓，云南房網并不太看好結果。
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