2021年12月3日，中老鐵路正式開通運營，昆明至萬象南間每日開行跨境貨物列車，萬象至磨丁、昆明至磨憨間開行點對點動車組旅客列車，開辟了老撾鐵路運輸新紀元。
2022年4月13日，在老撾人民喜迎新年之際，時速120公里普速旅客列車在中老鐵路萬象至磨丁間正式開行，為沿線民眾出行提供了更加便利的服務和選擇。
2022年7月1日，中老鐵路萬象南站換裝場建成投用，中老泰鐵路實現互聯互通，國際物流黃金大通道更加便捷暢通。
2023年4月13日，中老鐵路從昆明、萬象雙向對開國際旅客列車，昆明至萬象間可實現乘火車當日通達……
一個個重大事件，一次次服務升級，開通運營一年多來，中老鐵路老撾段不僅經受住了繁忙客貨運輸、嚴酷自然條件和特大雨季等重重考驗，還在建設好、運營好、開發好上不斷創新進步，有效拉動釋放了鐵路沿線地區發展潛能，不斷為老撾發展提供新機遇。
當下，昆明至老撾也成五一出游的熱門。據美團數據，4月14日火車票訂單量已達今年春運峰值2倍，“坐火車出國玩”更是成為五一假期的一大亮點。
“坐火車出國玩”成五一假期一大亮點
今年27歲的老撾人文萊是本地向導，目前在萬象從事導游和翻譯工作。如今，他正在計劃到昆明旅游，“曾經到昆明機場轉機過一次，但時間太短，沒來得及到昆明市區逛逛，如今中老鐵路國際旅客列車開行，我打算今年內帶著我的家人去中國昆明旅游，去吃米線。”文萊說，當下，他所供職的公司正在計劃開通前往云南的旅游路線，帶領更多的人來昆明玩。
此外，坐火車去老撾也成五一出游的熱門。據美團數據，4月14日火車票訂單量已達今年春運峰值2倍，而“坐火車出國玩”更是成為五一假期的一大亮點。
春城晚報-開屏新聞記者在美團火車票購票頁面查詢，4月剛開行的“中國昆明-老撾萬象”的國際旅客列車，4月28日至30日，三天的火車票已售罄。來自昆明的鄧小姐提前搶到了兩張火車票，計劃在五一期間帶著家人“二刷”這條熱門路線。“是一種沉浸式的出國體驗，列車上的廣播服務、旅客信息都有中文、老撾語和英語三種版本。高鐵上會有特色表演供欣賞，窗外沿途的風景也很美。”
中老鐵路開行，提升了城市之間的交通便利度，也為沿途城市旅游經濟帶來新的增量。截至4月24日，綜合美團提前預訂和瀏覽熱度數據，五一假期期間，昆明、西雙版納、玉溪、普洱旅游訂單預訂量分別位列省內第一、第四、第六、第十。同時，美團火車票數據顯示，一周以來，“玉溪—普洱”等線路的搜索熱度月環比翻倍增長。“昆明—普洱—版納，省內交通方式更多更便利。”是不少人的體會。
攜程數據顯示，今年以來，中國前往老撾旅游游客源地城市TOP10為昆明、上海、北京、重慶、成都、廣州、深圳、杭州、西雙版納、南京。
據4月10日-4月16日一周，老撾跟團游訂單量環比前一周增長14%；中老鐵路國際旅客列車開通以來（4月13日-4月16日），老撾跟團游訂單量環比前一周（4月6日-4月9日）增長45%。最受歡迎的跟團游產品為老撾萬象8日7晚跟團游·寮動撾心（老撾直飛萬象）、老撾6日5晚跟團游·穿越老撾萬象-萬榮-瑯勃拉邦5晚6天。
攜程相關負責人介紹，老撾旅游資源十分豐富，可以圍繞湄公河、熱帶雨林、野生亞洲象打造戶外運動、生態游等多種旅游產品。過去，旅行社只能根據已開通的國際航線制定旅游線路，而中老鐵路國際旅客列車的開通不僅讓兩國民眾出行更便捷，也讓線路的設計更為靈活。現在，越來越多的中國旅行社開始推出與中老鐵路相關的旅游產品。
需要提醒的是：
目前，中老鐵路磨憨鐵路口岸不可以辦理落地簽，計劃乘坐中老鐵路國際旅客列車去老撾旅行旅客，務必提前辦好老撾簽證或者其他入境許可證明。出境老撾、入境中國同上。
辦理簽證需提前準備好有效期半年以上的護照，近期2寸彩色免冠照片2張（多1張備用），從昆明出發的旅客可以前往昆明市官渡區彩云北路6800號，老撾人民民主共和國駐昆明總領事館辦理簽證；從西雙版納出發旅客，可以前往景洪市告莊西雙景綜合樓210號，老撾人民民主共和國駐昆明總領事館駐景洪辦公室辦理簽證；除此之外北京、上海、廣州、南寧、長沙等地均可辦理老撾簽證（具體地址請查詢相關網站）。
由于中國和老撾兩國采用不同的售票系統，因此，不發售返程票。進站補票支持無票補票、兒童票規定不符（超高）兩種補票業務。中老兩國鐵路國際旅客列車運營初期，雙方列車暫不辦理列車補票業務，補票業務需下車站辦理。
為中老友誼種下希望的種子
2023年4月13日清晨，D888次“瀾滄號”國際列車緩緩駛出老撾萬象站，將開往中國昆明。
一年多來，中國制造的“瀾滄號”動車組奔馳不息、循環往復，已融入老撾當地民眾的日常，成為老撾、東南亞乃至全世界的“網紅”，無論老撾人民，還是各國到老撾的游客，乘坐體驗“瀾滄號”列車已成為旅游觀光的必選項目。
4月17日，還是D888次“瀾滄號”國際列車，這一天，來自農冰村小學的5位小客人第一次乘坐動車前往瑯勃拉邦，孩子們帶著興奮、好奇，一路歡聲笑語。
農冰村小學位于老撾首都萬象市郊，是當地一所擁有55年歷史的學校。2013年，中國和平發展基金會出資支持老方在原址上援建800平米的新教學樓。此后，中方連續派遣志愿教師開展教學，并提供教育教學物資，是中老友好的示范項目。
2017年5月，第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉辦。在對峰會進行的特別報道中，一群老撾的孩子出現在了電視屏幕上。這些孩子就來自農冰村小學。他們不但喜歡學習中文、唱中國歌，更期待著能夠來到中國。
2021年12月3日，中老鐵路建成通車。老中鐵路有限公司邀請了農冰村小學的師生代表乘坐了“瀾滄號”首發動車組。2022年12月3日，在中老鐵路通車運營一周年之際，老中鐵路有限公司再次邀請師生代表乘坐動車到瑯勃拉邦體驗動車的快速舒適與便捷，為中老友誼種下希望的種子。
截至4月18日，累計發送旅客1443萬人次。中老鐵路已成為中老人民的發展路、幸福路、友誼路，不僅為兩國人民帶來巨大福祉，也為共建“一帶一路”和推動構建人類命運共同體提供了示范。
中老鐵路自4月13日起開行國際旅客列車，昆明至萬象間可實現乘火車當日通達，兩國民眾往來更加便利。開行6天來，跨境旅客實現穩步增長，出入境旅客已達2326人次。
小眾啤酒登上國人餐桌
“中老鐵路讓老撾啤酒香飄萬里。”西雙版納州泰源進出口貿易有限責任公司是老撾啤酒的中國總代理。總經理騰海琳說，2009年我們開始做老撾啤酒的進出口貿易，14年來，一步步見證了老撾啤酒從小眾啤酒慢慢走上了國人的餐桌。
騰海琳提到，傳統運輸啤酒的物流線路是從老撾萬象裝汽車，沿著13號公路來到磨憨口岸，然后從磨憨辦理清關手續后進入國內，大約10天左右。瓶裝啤酒最怕運輸途中的道路顛簸，只要稍微不注意，就會出現酒瓶破裂等貨物損壞情況，對企業而言損失非常大。加之老撾每年有一半的時間是雨季，每到雨季道路泥濘顛簸，就會讓物流速度變慢，貨物損失率成倍提高。
作為西雙版納州的當地企業，騰海琳并不懂鐵路物流。中老鐵路開通后，她抱著接受新鮮事物的想法，來到野象谷站通過鐵路小批量發貨。
“小試牛刀”之后，騰海琳發現鐵路運輸最大的特點是貨物損失率幾乎為0，一個集裝箱大概能裝2200箱啤酒，每箱按照24瓶計算，每個集裝箱可以裝運52800瓶啤酒，“平均算下來每十萬瓶啤酒的破損率不超過個位數，完全可以忽略不計，這在以前的公路運輸是不敢想象的。中老鐵路的安全性、平穩性，成為我們公司物流質量最大的保證。同時，貨物通過磨憨口岸到達野象谷站后，不需要對集裝箱進行裝卸，而是直接繼續發往全國各地，效率高出了很多。”
“瀾滄號”與軌檢車相遇 中國國家鐵路集團供圖
漸漸地，老撾啤酒的知名度水漲船高，現在北京、上海、福建、重慶多個地方的銷售商都向騰海琳提出了發貨申請，甚至有一段時間供不應求。今年以來，騰海琳將公司所有老撾啤酒運輸轉到了鐵路，截至目前，已經發送啤酒約10萬箱。值得一提是，現在位于萬象的老撾啤酒廠正準備增加一條啤酒生產線，以滿足旺盛的需求。
老撾駐上海總領事館領事帕坎西近日表示，老中鐵路將運輸成本降低了20%至40%。就貨運而言，老中鐵路運輸成本為0.5元每噸公里，比公路運輸成本更低；20~24小時的行駛用時也低于公路貨運的45小時。
目前，中老鐵路跨境貨物列車由開通初期的日均1對增加到現在的日均6對，貨物運輸覆蓋老撾、越南等10多個共建“一帶一路”國家，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，形成了穩定高效的國內國際雙循環運輸通道，助推國際產業鏈供應鏈穩定暢通。截至2023年4月18日，老撾段發送貨物352萬噸，運輸跨境貨物294萬噸。
“把中老鐵路維護好、運營好”
作為“一帶一路”、中老友誼標志性工程，項目建成僅是一個開始。抓好通車后的運營維護，確保中老鐵路大動脈運輸安全暢通尤為關鍵。瑯勃拉邦維保管理中心便是磨萬段的“大管家”，負責磨萬段全線工務、供電、通信、信號、房建等鐵路基礎設備的維護和管理工作。
馮圖對沿線接觸網進行檢修時，“瀾滄號”與軌檢車相遇 中國國家鐵路集團供圖
4月17日正午時分，頂著炎炎烈日，老中鐵路有限公司瑯勃拉邦維保管理中心孟賽綜合工區班組正利用“天窗時間”對沿線接觸網進行檢修，老撾第一代優秀鐵路接觸網專業班長馮圖也在其中。
登上軌道車前，馮圖仔細地查看檢修計劃，并且了解檢修區域的具體情況。所要檢修的接觸網部件：絕緣子、接頭、導線等早就已經爛熟于心。整個檢修過程中，馮圖始終保持高度的警惕性。他熟練運用安全帶確保自己的安全。同時，他也會仔細地觀察周圍環境“由于我們接觸網是在高空作業，最重要的就是保障安全，任何小的失誤都容易造成更大的安全風險”。馮圖說。
2018年，與中老鐵路項目相呼應，上海應用技術大學與老撾蘇發努馮大學啟動“一帶一路”倡議下的國際教育合作。馮圖和另外8名同學前往上海接受本科教育，成為鐵道工程專業第一屆老撾留學生。
老撾的旱季炎熱難耐，上午太陽已經開始炙烤大地。汗水從馮圖的頭發上一顆顆滴下，他擦了擦臉上的汗說，“我在中國留學、學到本領，如今又在老中鐵路上工作，我把這條鐵路維護好、運營好。”
開通一年多來，老中鐵路公司堅持把確保中老鐵路安全擺在第一位，結合老撾季節氣候、地質條件特點，深入開展防洪防汛等安全專項整治，強化基礎設施檢修維護，確保運輸行車安全。
如今，中老鐵路質量狀態持續良好，未出現路基下沉、隧道掉塊等任何工程質量問題，經受住了繁忙客貨運輸、嚴酷自然條件和特大雨季等重重考驗，氣勢恢宏的瑯勃拉邦大橋，現代化的磨丁和萬象車站，高速平穩運行的“瀾滄號”動車組，都已經成為老撾對外展示的重要名片，獲得了老撾國家和國際社會的一致好評。
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