米軌鐵路正逐步向文化旅游轉型，演變為鐵軌上流動的博物館，為各地經濟轉型升級提供范本。
夏季來臨，有著百年歷史的滇越米軌鐵路，兩旁姹紫嫣紅的花景吸引著眾多市民游客前來拍照打卡。
在拍照之余，市民對于這條城內鐵路的未來更加關注。
近日，有網友通過地方領導留言板咨詢，關于昆明城市內米軌的未來。
對此，中國鐵路昆明局集團有限公司表示：昆明市內米軌鐵路為承載百年歷史滇越鐵路的組成部分，在百年間各個歷史時期滇越鐵路均發揮了不可估量的重要作用。目前云南省正在開展該鐵路的世界文化遺產申遺工作。
網友：
這條鐵路是歷史文化重要的一部分，今后是否打算運行，比如在確保沿線安全和不影響周邊居民的情況下，運營且電氣化改造來降低對周邊居民的影響，讓其成為昆明市內的公共軌道交通之類的打算。這樣在保留歷史意義上讓市民有更多的出行選擇，也可以接入交通卡利用起來，讓其有文化與旅游意義。像現在這樣，就放在那兒覺得挺可惜的，也讓周邊居民造成了一些困擾。（不過千萬不能輕易拆除這條線路，這是重要的世界歷史文化遺產）
中國鐵路昆明局集團有限公司：
昆明市內米軌鐵路為承載百年歷史滇越鐵路的組成部分。在百年間各個歷史時期滇越鐵路均發揮了不可估量的重要作用。為使作為歷史文化遺產的滇越鐵路得到更好的保護與利用，目前云南省正在開展該鐵路的世界文化遺產申遺工作，將對這條承載著特殊歷史記憶的鐵路進行保護性開發利用。我公司將與昆明市緊密合作，共同做好該鐵路保護利用工作。
滇越鐵路是中國西南地區的第一條鐵路，為米軌鐵路。該鐵路云南段長465公里，工程于1903年動工，1910年4月1日全線通車。這條鐵路在滇東南崇山峻嶺和瘴氣彌漫的地區蜿蜒行進，工程師和工程人員經歷了難以想象的艱難險阻。
在20世紀上半葉的歷史歲月中，滇越鐵路幾經修復和拆除，扮演著復雜而重要的角色，成為云南乃至中國半個世紀歷史變遷的見證和縮影。
滇越鐵路作為云南省第一條鐵路，是云南歷史上建設時間最早、建設難度最大、在中國和世界鐵路建設史上最具影響的鐵路建設工程之一。
據了解，目前全省滇越鐵路歷史文化的保護和開發工作進入了一個新的階段。
百年米軌，百年歷史。
如今，米軌鐵路的功能正逐步向文化旅游轉型，近代鐵路工業遺產逐漸演變為鐵軌上流動的博物館，為各地經濟產業轉型升級提供更多范本。
如建水古城旅游小火車和開遠米軌觀光火車先后開通，成為地方與鐵路合作的標志性成果。
今年春節假期，建水、開遠、石屏三地米軌旅游觀光列車平均每天接待游客1733人次，共接待游客1.2萬人次，較2019年春節假期增幅達34.5%，創米軌旅游觀光列車運營以來的新高。
開遠米軌鐵路
此外，從昆明到河口的滇越鐵路（包括個碧臨屏鐵路）沿線城市出現了許多有創意的滇越鐵路主題景點，其中有公園酒店、餐館、住宅小區和文化街景等，使滇越鐵路歷史文化在云南大地上形成了新的文化景觀。
開遠滇越鐵路主題景點
建水米軌鐵路
相信未來隨著昆明米軌鐵路煥新“返場”，不斷探索新時代對滇越鐵路文化遺產體系進行保護、開發、利用，將續寫百年“舊時光”，有效推動文化遺產“活起來”。
歷史悠久的昆明米軌鐵路，仍可持續服務于發展，煥發新魅力，成為昆明重要的文旅新名片。
米軌、盤龍江、藍花楹已成為昆明人生活的一部分
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經梳理，昆明截至目前共有滇越鐵路相關不可移動文物4項，其中市級文物保護單位1項（滇越鐵路西莊站舊址），縣區級文物保護單位1項（滇越鐵路昆明南車房遺址），尚未核定為文物保護單位的一般不可移動文物2項（滇越鐵路水塘站搬道房、滇越鐵路宜良火車站）。
一、西莊站舊址
滇越鐵路西莊站舊址位于官渡街道辦事處世紀城社區玉春苑內，因為從前這里的地名是西莊村，故名西莊站。西莊站是滇越鐵路上距離起點站“云南府站”（昆明站）最近的一個火車站，1910年建成投入運營。1958年，昆明巫家壩機場擴建，滇越鐵路線路調整，火車不再經過機場西南面的官渡古鎮，西莊火車站終于走完了它半個世紀的滄桑歷程。
2002年，我市組織“抗日戰爭和社會主義建設時期”文物普查，湮沒了近半個世紀的西莊站被重新發現。因滇越鐵路在云南近代史上具有重要歷史價值，西莊站又是昆明近郊唯一留存下來的一個火車站，2003年，官渡區人民政府公布其為文物保護單位。
2009年末，在官渡區博物館和官渡區文體局的大力支持下，官渡街道辦事處組織開展了滇越鐵路西莊站舊址的維修工作，對原有的設施進行了復原、仿制和修繕，將維修后的西莊站改造成一個以滇越鐵路修建史為主題的陳列室。
在滇越鐵路通車100周年之際，修葺一新的西莊站陳列室正式對公眾開放。2020年，由昆明市政府公布為第七批市級文物保護單位。
二、昆明南車房遺址
滇越鐵路昆明南車房遺址位于官渡區太和街道辦事處雙龍橋社區鐵路局工會俱樂部門口，滇越鐵路云南府站舊址為滇越鐵路昆明站機車房的一段殘墻，建于1910年以前，長50米，高4.4米，厚0.7米。整段墻體平均分為11段，每段間隔3.75米，每個間隔還保留一道石質邊的窗，窗內寬2米，高2.56米。
1910年4月30日，滇越鐵路通車典禮曾在這里舉行，是滇越鐵路的一個重要遺址。對文化線路遺產保護有重要價值。
三、水塘站搬道房
滇越鐵路水塘站搬道房位于呈貢七甸街道辦事處水塘社區居委會東約1.3公里處，為法式建筑，該系1910年通車的滇越鐵路在呈貢縣境內的一個車站。坐北朝南，共兩間，長8米，寬7米，占地56平方米。土木結構瓦屋面建筑，東西山墻接近屋頂處各有一通風透氣孔，地面石塊鋪墊，起防潮濕作用，外墻壁飾黃色涂料。磚木結構，用規整青石從上至下鑲嵌四墻角及門框，屋頂以平瓦相扣接，原為搬道工使用，現作鐵路養護材料工具用房。隔墻上施青磚翻拱仿木構架，支撐屋頂，整個建筑保存基本完好。是研究滇越鐵路的實物資料。
四、宜良火車站
滇越鐵路宜良火車站位于匡遠街道辦新華社區新華街，光緒二十八年（1902）法人入宜勘探路線，三十一年動工興建，宣統二年（1910）全線竣工通車，該站建于西山腳。原建有法式建筑樓房18幢，分別為機修廠、候車室、宿舍樓等。另建圓形混泥土水水塔一座，多為二間半一幢，外觀裝飾歐式風格，用條石交替裝飾，門窗外形上圓下方，紅色平瓦，黃色墻面，屋脊部分置寶頂。原保存法式建筑6幢，尤其現工務段辦公室保存較好，原建筑風格及建筑構件，地表、壁爐、花欄桿均保存原風格。有較高歷史價值。
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