關于彌蒙高鐵，這些冷知識你知道嗎？

12月16日上午，彌蒙高鐵終于通車了。你知道嗎？這條在云南省紅河哈尼族彝族自治州境內，線路北接云桂鐵路彌勒高鐵站，南連昆河鐵路通達國家一級口岸河口的高鐵線路，背后還藏著很多冷知識。

綠巨人動車

蒙自成了中國的鐵路博物館

彌蒙高鐵通車后，蒙自市就成為了中國唯一的具有高鐵、普速準軌鐵路、城市輕軌電車、米軌鐵路以及寸軌鐵路共5種鐵路的鐵路博物館，其中，前四種鐵路都在運營中。

仍在運營中的開遠米軌

119年前，也即1903年10月，滇越鐵路云南段開工建設。經過7年的艱難建設，1910年4月，滇越鐵路正式通車。因為當時蒙自城內還沒有火車站，碧色寨就是離蒙自城最近的火車站。受其影響，火車站附近進駐了眾多國際性知名公司，這讓蒙自碧色寨成為有世界知名度的火車站。并且，蒙自也有了云南省的第一個海關、第一個郵政局、第一個洋行等等。

蒙自碧色寨的寸軌（600毫米軌距）老火車

滇越鐵路通車后，中國民營企業家們籌資建設個碧臨屏鐵路，這是中國第一條民營鐵路，這條計劃起于個舊、經過碧色寨連接滇越鐵路，經過建水縣城臨安鎮，最終到石屏。受當時資金等多方面影響，設計為軌距600毫米的鐵路，于1915年4月開工建設，1921年11月修通到個舊。米軌寸軌鐵路相連后，碧色寨成為了繁忙的貨物轉運中心，更是一個熱鬧的大集市。但受當時國內各種因素影響，鐵路修建斷斷續續，1928年才修到建水臨安鎮，一直到1936年才完工。這條鐵路一直運行到了20世紀90年代才全線停運。

米軌客運，開遠當成城市公交，建水石屏改成了觀光車

讓人感嘆的是，當時的設計者們，在設計建設時，路基、隧道等都是按米軌標準建設的，為的就是有朝一日條件許可時，可以改建為米軌鐵路�？上驳氖牵�1970年建設蒙（自）寶（秀）鐵路時，基本就是在原路基上改建的。如今，600毫米軌距的寸軌鐵路，在蒙自碧色寨以及個舊市火車站、金湖邊還有部分遺跡留為紀念。

米軌貨運

蒙自市的城市輕軌目前共有約12公里，自火車北站紅河綜合保稅區至蒙自汽車客運站之間。

蒙自城市輕軌電車

蒙自尚未啟用的城市輕軌路段

正因為蒙自轄區內如今有高鐵、普速準軌、城市輕軌、米軌鐵路同時運營，還有寸軌鐵路留存，為此，專家稱：蒙自是中國真正的鐵路博物館。為此，蒙自城區多所小學的美術老師們，經過一個多月的策劃，帶著學生們創作了一幅長畫，這幅長畫共分四段，每段高90厘米，長8米，畫上分別創作了寸軌、米軌、普速鐵路和高鐵客貨運營時的美景。據稱，這幅總長32米的長畫，將會置于蒙自市青少年活動中心展示。

 蒙自師生創作的火車長畫

彌蒙鐵路開工兩次，原為普速客貨鐵路

彌蒙高鐵自2018年5月30日正式開工建設至通車，前后經過了4年半時間。彌蒙高鐵開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車，昆明南站至紅河站最快69分鐘可到達，其中開遠至蒙自僅要13分鐘。

彌蒙鐵路第一次開工儀式

事實上，早在2015年的12月28日，云桂高鐵還處于鋪軌階段時，彌蒙鐵路就在彌勒高鐵站附近舉行了開工儀式。當時的彌蒙鐵路是2014年12月26日經國家發改委批準立項，2015年8月19日批復可行性研究報告的。按當時的批復，彌蒙鐵路由云南省與鐵路總公司合資建設，為Ⅰ級單線電氣化鐵路，設計速度160公里小時，總投資92億元，建設工期6年，是一條客貨運普速鐵路。最初的設計中，彌勒鐵路共有彌勒、彌勒南、新河、竹園、朋普、新江、開遠北、開遠南、沙甸、蒙自北、蒙自南11個車站。后來，鑒于中國高鐵快速發展的實際，這條鐵路又經更改設計升級為高鐵，后以高速鐵路標準建設。

彌蒙鐵路第二次開工

紅河站為什么不叫蒙自站？ 開遠南站有北站嗎？

彌蒙高鐵紅河站在蒙自，此前就有很多網友詢問：為什么不叫蒙自站呢？紅河州還有一個紅河縣，如果以后紅河縣通火車了，又該叫什么名字呢？

 掛回的留作紀念的牌子

對于上述的疑問，春城晚報—開屏新聞記者幫大家梳理一下原因。

2013年2月23日，泛亞鐵路東線的玉（溪）蒙（自）鐵路就通車了，這是通到蒙自的首條標準軌鐵路，也是首條電線化鐵路。不過，當時通達的只是蒙自北站，并且只是貨運。而蒙自北站的設計就是貨運站，客運只是在玉（溪）河（口）鐵路未全線通車時的臨時客運站。

蒙自火車站

2014年12月1日，玉河鐵路全線通車，之后，蒙自北站的客運停止，轉移到了新建成的蒙自站。也就是說，已經有一個火車站叫蒙自站了。而蒙自是紅河州府所在地，又是滇南中心城市，自然而然地，人們就想到，叫紅河站是順理成章的站名。

其實，在現在的蒙自站之前，米軌鐵路上就有一個蒙自站，只不過米軌客運停運后，那里成了蒙自站舊址，滇南鐵路有限責任公司所在地，相當于新時代滇南鐵路建設的規劃部、指揮部。不過，人們對老火車站念念不忘，站前那條路仍然還叫火車站大街。

蒙自老火車站（原米軌站）

不僅蒙自是這樣，開遠也是這樣。開遠高鐵站叫開遠南站，而開遠站則是原米軌鐵路的開遠站在用著，雖然米軌客運已經停了20多年，但現在仍然在進行部分貨運工作。

開遠南高鐵站

開遠火車站

彌勒一市就有三座高鐵站全國少見

彌蒙高鐵連通了紅河州的彌勒市、開遠市、蒙自市，雖然全長僅106公里，設計時速250公里，但全線共設彌勒、竹園、朋普、開遠南、紅河5座車站，其中彌勒站為既有車站，其他四站均為新建車站。

彌勒高鐵站通車后，背景墻還留存了很長時間

許多人不了解的是，竹園站和朋普站均在彌勒市，也就是說，彌勒一個縣級市就設有三座高鐵站，這在全國都是極為罕見的。

2016年12月28日，滬昆高鐵云桂鐵路全線開通時，彌勒站就成為當時紅河州唯一的高鐵站，高鐵從紅河州一晃而過，穿過了南盤江大橋后到了文山州丘北縣內的普者黑站。

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