在新螺螄灣片區，原本俊發是區域絕對老大，在此有多個大盤，比如彩云城、觀云海等，但由于俊發今年來遭遇經營困難，開發與銷售停頓，競爭力下滑，而片區內另一個占地300多畝的競爭性項目，卻在近期緊鑼密鼓推進，由于這個項目的容積率只有2.61，大大低于俊發彩云城和觀云海，預計將有洋房類產品，上市后將成為俊發的一大勁敵。
這個新項目屬于昆明軌道交通集團，報批的名稱是“昆明軌道交通廣衛大架修基地工程”，看上去是個地鐵配套項目，但實際采用蓋上蓋下同步開發的模式，也即蓋下是地鐵車輛大架維修基地，而蓋上則開發住宅與商業等，其中蓋上總建筑面積近60萬平方米，大部分是住宅，有53萬平方米，另有6萬多平米的商業、幼兒園等配套。
廣衛立交東南側的地鐵蓋上項目，可以明顯看出是板式建筑
從占地面積上來說，這是個大項目，因為多達388畝（開發用地342畝），但由于綜合容積率只有2.61，遠低于片區內其他項目，所以蓋上商品房開發面積才59.6萬平方米，體量并不算很大，但低容低密的住宅產品在這個區域內非常稀罕。
昆明軌道交通廣衛大架修基地工程位于廣衛立交橋東南側，西臨昆磨高速，北臨繞城高速，與俊發彩云城只有一路之隔。
昆明軌道交通廣衛大架修基地工程之所以選擇在這里興建，是因為地鐵4號線停車場就在此處，而昆明軌道交通廣衛大架修基地工程也采取與地鐵4號線停車場共址建設的方式進行。如果加上4號線停車場等區域，總占地面積就達到685畝，面積很大。
地圖上的昆明軌道交通廣衛大架維修基地
根據昆明軌道交通廣衛大架修基地工程前不久發布的擬招標公告，本月內項目將進行土建施工項目及相關的監理項目的招標，推進建設。而在今年6月份，項目已通過專家評審。
值得注意的是，這個項目在前期介紹中多次提到，要按照TOD開發要求進行建設，看起來也要打現在火熱的TOD牌，然而，盡管昆明軌道交通廣衛大架修基地工程確實與地鐵有關，也采取蓋上蓋下一體開發的方式，而且蓋下就是地鐵相關工程，旁邊甚至是4號線的停車場，但實事求是地說，所謂TOD只是個噱頭，并無實質內容。
因為此項目雖然蓋上是住宅和商業，蓋下是地鐵配套設施，可是蓋下的地鐵維修基地并沒有車站功能，無法搭乘地鐵，旁邊的4號線停車場也只能停放地鐵車輛，蓋上的住宅居民要想乘坐地鐵，最近的4號線廣衛站也要在600米外，你見過哪個TOD項目搭乘地鐵要走600多米的？
距離昆明軌道交通廣衛大架修基地最近的廣衛地鐵站有600多米
另外，TOD項目除了住宅，商業也是很重要的功能，可是由于昆明軌道交通廣衛大架修基地并沒有地鐵站功能，沒有上下地鐵人流，所以無法大規模開發商業，其規劃的蓋上商業體量只有29000平米房，只能算是商區商業，與TOD商業相去甚遠。
總的來說，這個項目雖然屬于軌道集團，打的也是TOD牌，甚至地下也確實有地鐵車輛進出，但卻連個真正的地鐵盤都算不上。最大的賣點反倒與地鐵無關，而是僅有2.61 的容積率，這個容積率不但可以開發純板樓，甚至可以開發洋房，旁邊的彩云城以及富康城紫悅府完全沒有同類產品。
目前還不清楚軌道公司是自己操盤這個項目，還是與其他房地產公司合作。穩妥起見，軌道公司最好與有實力的房企合作開發，因為軌道公司在昆明一二級地產開發中都乏善可陳。
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