自交通暢通提升行動啟動以來，昆明公安交警堅定目標，堅持堵點治理，不斷提升道路通行秩序。經過優化調整，這個路口已退出堵點清單，一起來看看。
前衛西路-日新中路區位概況
路口地理位置圖
前衛西路與日新中路兩大主干道交叉口，該交叉口位于西山區，周邊地塊主要為住宅、教育、商業用地。前衛西路是南北向交通主干道，北承二環南路，南至滇池路，是城市外圍地區通往主城的南北向重要交通干道，承擔西山區南北向道路集散的主要功能；日新中路是東西向交通主干道，東接雨龍路，西連滇池路，沿線連接多條南北向重要交通干道。
優化前路口渠化圖
現狀問題及分析
路口交通運行情況
前衛西路與日新中路交叉口從早晚高峰道路交通運行特征指數來看，北進口、南進口、東進口和西進口的服務水平都在E級，早高峰東進口（日新中路）的排隊長度最長，達123m，南進口（前衛西路）延誤指數最高，達66.42s。晚高峰東進口（日新中路）排隊長度最長，達168m，延誤指數最高，達69.99s。
存在問題
（1）高峰期交通流量大，易發生局部性擁堵。
該路口為前衛西路和日新中路兩大主干道的交叉路口，南口前衛西路道路狹窄，北側道路相對較寬，路口不規則，車輛通行速率不高，高峰時段車流量大。
前衛西路-日新中路南北向早晚高峰時段車流量調研圖
（2）該路口南北向早晚高峰時段車流量較大，但信號燈配時不足以滿足高峰期車輛通行需求。
現狀交叉口西進口高峰期左轉車流飽和度較低，信號配時方案所給綠信比較高，未匹配實際交通需求，造成綠燈利用率低下，從而影響其他流向綠燈時間，無法最大化路口整體運行效率。
前衛西路-日新中路交叉口西進口左轉空放實景圖
前衛西路-日新中路南北向早晚高峰時段車流量調研圖
（3）該路口與前衛西路方向相鄰的前旺路口和前衛營路口較近，極易發生因信號燈協調不足導致的溢流擁堵排隊。
該路口與前衛西路方向相鄰的前旺路口和前衛營路口較近
優化措施
堅持“一點一策”治理原則，采用“交通組織優化+信號調時優化+交通管理強化”的組合措施堵點進行治理。
（1）組織優化——精準貼合實際，空間利用最大化
（2）信號調配——流量精準適配，綠燈時間不浪費
（3）交通管理——路口專人管控，通行秩序有序化
交通組織優化：
北進口增加左、直行待行區；
南北進口增加非機動車待行區；
增設相應待行信號燈及待行屏。
增加待行區
信號配時優化
調查發現，在晚高峰時期，交叉口西側的路口左轉車輛很少甚至常態出現空放現象，而西側路口左轉車輛較多。考慮將該路口晚高峰時期的信號配時相位進行優化，增加東進口直左搭接放行相位。
前衛西路-日新中路改善前晚高峰信號配時相位圖（C=165S)
前衛西路-日新中路改善后晚高峰信號配時相位圖（C=180S）
交通管理強化
強化與前衛西路上下游路口前旺路、前衛營路燈控路口防溢流協調。
加強防溢流管控，安排人員對易溢流路口前旺路口、前衛營路口進行溢流管控。
改善效果
精準數據來說話，延誤指標均下降
整個交叉口及交叉口各個方向排隊長度及延誤指數均在下降，其中新增了待行區的北口下降最為明顯，排隊長度下降達到27%，延誤指數下降了25%之多，堵點治理效果顯著。
路口服務水平提升，7月份已退出堵點清單
對比路口優化調整前，前衛西路-日新中路交叉口服務水平由E提升至D，服務水平提升了一個級別，并連續一個月服務水平為D，已從7月份交警堵點掛牌治理清單中退出。
來源：“昆明交警”微信公眾號、交通秩序管理處
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