6月14日，國家發展和改革委網站公布成品油調價信息：自2022年6月14日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高390元和375元。這是油價年內的“第十漲”。具體到昆明，95號汽油每升漲至10.17元，柴油每升上漲0.32元。看到這個漲幅，有車一族直呼開不起車。
第十漲
昆明95號汽油每升10.17元
這是今年國內成品油的第十一輪調整。此前的十輪調整，呈現“九漲一跌”格局，唯一的下調發生在4月15日。此次調價后，油價迎來了今年以來的第十漲。
根據云南省發展和改革委員會官網發布的云南省成品油價格調整信息：昆明的92號汽油每升上漲0.31元，漲至9.47元；95號汽油每升漲0.34元，突破10元大關，漲至10.17元；0號柴油每升上漲0.32元。以加滿一個50升油箱的私家車為例，92號汽油要473.5元，比之前多花15.5元；95號要508.5元，比之前多花17元。
開屏新聞記者梳理了一下今年以來的油價上漲情況：1月17日，油價開啟今年首次調整，每噸汽油上漲345元、每噸柴油上漲330元。最近一次調整日期為5月30日，每噸汽油上漲400元、每噸柴油上漲390元。十輪調價中，3月17日漲幅最高，每噸汽油上漲750元、每噸柴油上漲720元。
今年以來，每噸汽柴油分別累計上漲2330元和2245元。這意味著，同樣以一輛50升油箱的私家車為例，相比年初時，目前加滿一箱油，要多花近百元。
開不起
有車一族直呼壓力大
盡管這兩天昆明一直下雨，但在油價調整前，不少司機抽空排隊把油箱加滿了，只為了節省部分費用。“下班就去排隊吧，只要能在14日晚上12點前加上油就行。”市民李先生稱。
加油站內，更有不少司機感嘆：感覺2008年油價暴漲時，都沒這么貴。“開100公里車要花120元了。”李女士說，自己的車百公里油耗超過12升，95號汽油每升10.17元。
“油價上漲，成本不斷上漲，行業競爭激烈，生意難做呀。”昆明一從事全國轎車托運服務的企業負責人介紹，對于物流企業來說，油價上漲意味著運輸成本直線上升。以省內物流為例，每一趟的成本要比之前高出近2000元。
該負責人說，這兩年物流行業的業務量減少，物流運輸空駛現象大幅增加；同行競爭壓力較大，不少物流企業正面臨著“誰漲價誰先死”的局面。物流費不增反降，油價不斷上漲，利潤遠不如以前，“壓力越來越大，真是有苦說不出。”
從事市內搬家的崔師傅說，今年以來搬家的人少了，很多時候車就只能停著，遇到業務上門，一條街的司機都會努力爭一爭。“利潤低都不怕，大家就求個溫飽。但是利潤都被油價給‘漲’沒了，實在是太難了。”
迎機遇
新能源汽車火了起來
今年油價已經調整了十一次。記者發現，伴隨著每次油價上調信息的火爆，不用加油的新能源汽車也會跟著火一把。
因為油價不斷沖高，燃油車和新能源車兩者的使用成本差距正在越拉越大，燃油車和新能源汽車的優劣對比也凸顯出來，很多物流企業開始思考是否應該更換新能源車。
“燃油貨車一公里的使用成本差不多要1元，新能源貨車的使用成本一公里也就兩到三角錢；燃油貨車保養一次，隨便加兩瓶機油要花五六百元，新能源貨車保養一次也就兩三百元。”昆明一物流公司負責人表示，選用新能源貨車能夠降低用車成本，燃油貨車全天24小時都禁止在城區通行，新能源貨車除了早晚高峰期，都可以正常在城區通行，給物流帶來很大的便利。
企業的戰略調整背后，也有政府對新能源汽車扶持政策的助力。2020年，昆明市出臺《昆明市加快新能源汽車充換電基礎設施建設若干政策》，鼓勵社會領域推廣應用新能源汽車，大力倡導綠色出行、推動汽車消費升級、促進昆明市新能源汽車產業加快發展。
對于運輸物流行業來說，綠色環保的新能源物流車正在逐漸成為各地政府及物流企業的重點選擇。多家物流企業負責人表示，企業正在逐步替換燃油車，這不僅能緩解油價上漲的經營壓力，還是可持續發展、實現盈利的關鍵。
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