3月27日，滇藏鐵路麗江至香格里拉全線重點控制性工程玉龍雪山隧道2、3號橫洞區間順利貫通，為下一步全隧貫通打下了堅實的基礎。
中國鐵路昆明局集團公司滇西鐵路建設指揮部麗香段落指揮部指揮長王雪冰說，此次玉龍雪山隧道二號橫洞和三號橫洞之間貫通，是滇藏鐵路麗香段克服軟巖大變形施工的重大突破，極大地改善了玉龍雪山隧道內的作業環境和通風環境，目前隧道正洞還剩余220多米。
玉龍雪山隧道全長14745米，屬于全線I級高風險隧道。其中2、3號橫洞又為該隧道關鍵通道，區間長4100米，最大埋深1240米。由于隧道穿越玉龍雪山斷層富水帶，自開工以來，先后發生238次突泥涌水溜坍事件，日最大涌水量3.7萬方，最大一次突泥達3000方。另外，還存在高地應力、圍巖破碎、軟巖大變形等高風險地質條件，隧道最大單側變形收斂達到2.3米，變形長度將近10000米，鋼拱架出現變形、扭曲、折疊、突變等現象，現場施工作業如同沙堆里掏洞，施工異常艱難。
針對玉龍雪山隧道所處的特殊地質條件，昆明局集團公司滇西鐵路建設指揮部組織設計、監理、施工等部門，專門成立高地應力工作組，多次聘請國內隧道領域及相關專家到現場，就變形原因及施工控制措施進行分析研討，從優化斷面、調整支護參數、采用雙層拱架、優化工藝工法等方面進行大量的方案研究與工藝工法的實驗，形成了一套有效應對大變形的技術措施，大大提升施工進度。
滇藏鐵路麗香段正線全長139公里，南起麗江市玉龍縣，向北跨越金沙江，經小中甸至香格里拉，建成通車后，將緊密連接沿線旅游熱點地區，提升從昆明到楚雄、大理、麗江、香格里拉的旅游大通道建設，對促進滇西北旅游經濟發展起到重要作用。
本站轉載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權異議，請在3個月內與本站聯系刪除或協商處理。凡署名"云南房網"的文章未經本站授權，不得轉載。爆料、授權：news@ynhouse.com。
熱門評論