為完善全省高速公路網絡布局，加快融入“一帶一路”和長江經濟帶，促進沿邊地區經濟社會發展，近日，云南省發展和改革委員會對西疇至富寧高速公路工程可行性研究報告進行批復，原則同意該工程建設，要求文山州發展和改革委員會盡快開展初步設計階段工作，初步設計完成后按程序報批。
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項目基本情況
項目主線長118.372公里，起于西疇縣城南側龍潭村，接在建那灑至興街高速公路西疇樞紐互通，途經法斗、董馬、馬街、孟梅、木央、里達，止于富寧縣板侖鄉附近，設板侖樞紐互通接富寧至那坡高速公路。主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里小時，路基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路–I級，其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01–2014）執行。
主要控制點為：西疇、法斗、董馬、馬街、新寨、南利河、木央、里達、板侖。
同步建設田蓬支線，路線長15.305公里，按雙向四車道高速公路標準建設。建設8條互通連接線，按一、二級公路標準建設，路線總長45.418公里。
項目估算總投資
項目估算總投資2844531.5685萬元。
其中：省級安排支持資金236700萬元，地方政府出資474432.8921萬元，合計711132.8921萬元作為項目資本金，占估算總投資的25%；其余75%的建設資金，利用國內銀行貸款等方式解決。
為切實防范地方政府債務風險，請按照相關政策規定，統籌做好項目資本金的籌措，嚴禁以債務性資金作為項目資本金，嚴禁違反規定新增政府債務。項目建設資金不落實，嚴禁開工建設。
初步設計階段要進一步做好以下工作
一、土地利用方案（包括連接線）按照云南省自然資源廳《建設項目用地預審與選址意見書》（用字第530000202100084號）要求執行，嚴格控制項目新增用地規模。
二、結合區域路網、城鄉規劃以及沿線地形地貌、自然景觀、地質水文等建設條件，加強總體設計，進一步優化路線方案，繞避不良地質，合理控制投資，做好與相關公路的銜接和工程界面劃分。
三、加強以橋梁和隧道為重點的工程水文地質勘察，充分評估項目建設可能引發的地質災害，并提出具體的預防處理措施。加強橋隧等結構抗震設計，確保施工和運營安全。
四、工程方案設計應緊密結合并滿足環境保護、水土保持等各專項評價結論及其批復意見要求，采取切實措施保護沿線生態環境，避免高填深挖，盡可能減少耕地占用。
其他要求
一、請項目單位嚴格執行國家有關招投標規定，工程勘察、設計、建筑工程、監理、重要材料等實行公開招標。
二、請會同有關部門督促項目單位按照建設環境友好、資源節約型公路的要求，優化設計，把保護環境和生態、節約和集約用地、節能減排等工作落實到位。項目建設期間要加強管理，確保施工安全，要落實征地拆遷相應政策和措施，合理掌握建設工期，確保工程質量，嚴格控制項目總投資。
三、請督促有關單位切實落實各項風險防范化解措施，制定有效的應急處置預案，保障項目建設順利實施。
來源：云南省發展和改革委員會網站
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