去年對于諾仕達集團來說，可以說是跌宕起伏，狂風暴雨的一年。5月前還賣得風生水起的古滇名城，因為環保原因不僅銷售和建設停頓，部分已售物業還被拆除。
古滇名城是這些年諾仕達重金投入的支柱項目，一般企業遭此重創也許會一蹶不振，但諾仕達卻并未因此倒下，除了去年下半年大力度促銷呈貢七彩云南第壹城，積極回籠資金之外，古滇名城也多方善后，全年統計的銷售業績仍舊有21.2億（克而瑞數據）。
去年底，諾仕達又宣布將大規模改造南亞風情第壹城的第壹MALL。南亞第壹城是諾仕達轉型地產開發后的第一個項目，也是迄今為止諾仕達最成功的商業樓盤，開業已經有11年之久。對一個運營紅火，開業11年之久的商業體進行大規模改造，意味著諾仕達已基本走出古滇名城陰影。
即將改造的南亞第壹MALL體量約9.8萬平方米，將于2月中旬至6月底暫停營業，完成升級改造后重新對外開放。
紅圈部分改造升級，其他區域照常營業
廣義上的南亞第壹城商圈包含了南亞第壹MALL、中央商業廣場、南亞NEW MALL以及酒店、寫字樓和其他臨街商業等業態，南亞第壹MALL是體量最大的組成部分。
從諾仕達透露的南亞第壹MALL改造信息看，此次升級力度不小。已經釋放出的改造后效果圖也能看得出來，改造后的購物中心從內到外都將煥然一新，特別是商場中庭，大幅度優化了空間和采光設計，較之現有格局更為明亮、整潔；
南亞第壹MALL升級效果圖
值得一提的是，南亞第壹MALL的改造計劃還包括地下停車場。南亞第壹城的地下停車場規模雖然大，而且長期實行免費停車政策，對商業運營幫助很大，但動線規劃、照明、整體環境并不算好，此次升級改造將補齊南亞第壹城的一塊硬件短板。
南亞第壹MALL升級效果圖
南亞第壹城是昆明最近10多年崛起的新興商圈中的佼佼者，但在其開業的2011年，同在南市區的對手愛琴海購物公園（2014年開業）、西山萬達廣場（2014年開業）、大悅城（2018年開業）、公園1903（2015年開業）都還沒有，更不用說在其他區域或更晚開業的同德廣場、恒隆廣場、吾悅廣場、海樂城等。昆明新一代購物中心當中比南亞第壹城開業還早的只有世紀金源、順城等少數幾個。
也就是說，在南亞第壹城開業的2011年，昆明商業競爭還遠沒有現在這么激烈，但在2011到2021年10年間，昆明新增的與南亞第壹MALL差不多體量的購物中心已經有10多個，未來幾年還將有萬象城、龍湖天街等重磅對手加入戰團，南亞第壹城如果還想保持競爭力，提升改造也勢在必行。
但數萬平方米的商業停業改造并非易事，改造本身就要大手筆投入不說，停業4個多月的損失也不是個小數字，如果企業沒有充足資金準備和足夠決心，很難付諸行動。這也從另一個側面證明諾仕達已開始逐漸恢復元氣。
諾仕達選擇在今年上半年改造，除了企業的準備以及應對市場競爭的需要，另一個重要因素是今年5月之前（很可能在4月），地鐵5號線就要開通運行，南亞第壹城旁邊就是5號線福海站，改造后南亞第壹城將成為昆明地鐵商業之一。
所以此次提升改造有一個不得不提的懸念是，南亞第壹城是否將效仿與它基本同期開業的另一個知名購物中心——順城，利用地下通道打通地鐵站，徹底與地鐵站連為一體。
順城2009年開業，當時地鐵3號線還在修建當中，但旁邊也規劃有地鐵站，與南亞第壹城的情況類似。3號線開通后，順城利用地下通道將購物中心負一層和3號線博物館站打通，將地鐵客流直接導入購物中心。
如果南亞第壹城也可以經地下通道直達5號線福海站，商業競爭力還將再上一個臺階。
南亞風情第壹城不缺人氣
南亞第壹城早已取代昔日的昆都，成為昆明娛樂地標
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