環湖東路是一條重要的城市道路，連接滇池多個濕地，是不少市民周末出游、騎行的道路。近日市民發現，環湖東路正在施工，原本自帶風力發電和太陽能發電的路燈要拆了。“原來的路燈不是很好嗎？有壞的修一下就行了，為什么要全部更換呢？”帶著市民的疑問，記者采訪了昆明市城市管理局相關處室。
環湖東路的風光互補路燈
更換原因：
老路燈不夠亮，已引發多起交通事故
“環湖東路的風光互補路燈，是2010年建成投入使用的。經過近11年的運行，出現了故障率高、噪聲大、亮度低、維護成本高等諸多問題。”相關處室負責人介紹，風光互補路燈受氣候等因素影響，蓄電池蓄能不足，電池板光電轉化率低，LED燈具發光效率差，照度值已經無法滿足國家標準和要求。更嚴重的是，因為照度無法達到要求，有時燈頭看似亮著，但不能有效照亮路面，引發道路交通事故。“特別是遇到連續陰雨天氣的時候，路燈蓄電池蓄能不足以支撐夜間亮燈的要求，雖然我們在養護過程中多次換過路燈的蓄電池組，但還是無法滿足儲能要求和照度要求。”
一份名為《昆明市交通安全委員會辦公室關于東三環等道路存在重大安全隱患的報告》中顯示：從盤龍江至呈貢區交界路段，因夜間燈光照明不足，導致行車視線差，經常發生交通事故。2018年至今，環湖東路老福保路口、海東濕地公園、回龍村、王官濕地公園等路段夜間先后發生過10起機動車與環衛人員、電動自行車及橫穿道路行人相撞等事故，交通安全隱患突出。
此外，從維護成本的角度考慮，風光互補路燈的單燈維護成本遠高于市電照明模式；一些部件老化、銹蝕嚴重，存在掉落等安全隱患。
“鑒于這些情況，再加上環湖東路是COP15的重要保障道路，昆明市人民政府經過認真研究，決定實施環湖東路（福保路—七星山隧道段）的道路照明提升改造項目，將原來的風光互補路燈更換為市電路燈。”該負責人介紹。
更換計劃：
8月底前3個轄區將完成951組路燈更換
5月13日下午，在靠近福保路口的路段，路燈更換工作正在開展，周邊正在進行基礎施工，新的燈桿還沒有立起來，老的風光互補路燈仍在工作。
據悉，此次項目共分3段實施，其中官渡區段更換488組，呈貢區段更換428組，度假區段更換35組，計劃于8月30日前全部完工。改造后，將徹底解決該路段照明存在的諸多問題。目前官渡區路段仍在施工，度假區段已施工完畢。
“感謝市民關注城市照明管理工作。我們也會持續做好相關的管理服務，給市民帶來的不便敬請諒解。”該負責人說，下一步，市城市管理局按照“我為群眾辦實事”實踐活動工作方案，結合“十大工程”中的亮化工程，繼續組織開展昆明市道路照明“潔凈增亮”工程，提升城市道路照明品質；此外，組織轄區繼續深入開展“有路無燈”“有燈不亮”補建整改的查缺補漏工作等，確保市民夜間出行安全。
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