建個元高速最長隧道興隆隧道實現雙幅貫通

2021年1月23日上午，隨著振奮人心的最后一爆，紅河州建（個）元高速公路最長隧道——興隆隧道實現雙幅順利貫通。

貫通現場

興隆隧道是建（個）元高速公路項目的重要控制性工程之一，由中電建路橋集團有限公司以PPP+EPC模式投資建設，水電四局承擔施工任務。隧道全長8843米，最大埋深437米，屬深埋特長隧道，從2018年3月開工建設到順利貫通，共歷時1023天。

隧道周圍環境

據建（個）元高速公路項目土建10標總工程師張永生介紹，隧道進出口高差達150米，穿越灰巖與花崗巖破碎帶，具有“超長、連續縱坡、生態敏感、地質復雜”等顯著特點。自開工建設以來，施工遇到軟巖大變形、高壓涌水、高溫、長距離反坡抽排水以及長距離通風散煙困難等多項難題，刷新了電建集團高速公路隧道建設新長度的同時，也突破了云南省在建高速公路隧道建設新難度。

隧道口

據了解，去年疫情期間，為使工程進度不受影響，土建10標項目部通過嚴格落實防疫舉措、物資儲備、消殺檢測等措施，率先于2020年3月7日實現科學復工，做到了防疫復工兩手抓、兩不誤。同時為實現建設“品質工程、綠色工程、平安工程”的目標，項目參建單位精心組織，認真貫徹標準化施工理念，嚴格執行隧道施工方案和各項制度規定，針對隧道施工風險，建立了一套較完善的安全風險評估體系，配合超前地質預報、動態支護設計及BIM監控量測預警系統的運用，確保了隧道的安全高效貫通。

張永生告訴記者，建設過程中項目單位還推廣使用了自行式液壓棧橋、聚能管光面爆破技術、半自動防水布鋼筋臺車、巷道式通風排煙、半自動防水掛布臺車等多項“四新技術”，依托興隆隧道建設自主開發設計已申請國家發明專利1項、實用新型專利8項，真正實現了科技創新與施工并進。

“興隆隧道的順利貫通，是建（個）元高速公路建設取得的重要階段性成果，為2021年實現全線通車奠定了堅實基礎，也為中電建集團乃至業內特長隧道的建設提供了寶貴的經驗借鑒。”中電建集團重慶分公司副總經理艾祖斌興奮的說。

建（個）元高速公路興隆隧道雙幅貫通

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