在一項有關豪華汽車產品的保值率相關統計調查中，無論是在入門級還是豪華級兩個檔次，雷克薩斯都占據了前排位置。其3年殘值率和5年殘值率，在各類品牌車型中均遙遙領先。
在汽車行業圈內，雷克薩斯的產品保值性基本是公認的冠軍
聊起這一汽車品牌，似乎并不像奔馳、寶馬那么耳熟能詳。這并非因為雷克薩斯的認知度低，而是因為其車主大都低調、務實，不似其他豪車品牌的車主那般張揚。實際上，在汽車行業圈內，雷車的保值冠軍名號早已有之。
最近的例子，是由中國汽車流通協會發布的《2020中國二手車行業流通發展報告白皮書》。雷克薩斯以82.7%的3年保值率力壓保時捷等一眾品牌，勇奪冠軍。
究其原因，在于雷車有著這幾方面的突出特點：
超高的產品品質是首要核心。基于對產能的嚴格控制和全系進口，雷克薩斯在油耗等方面表現出色，車輛質量穩定性高。與奔馳、寶馬等車型相比，其用車成本相對更低。
其次是優異的體驗感。不同于其他汽車品牌三天兩頭出現的漏油、毒內飾等事件，市面上鮮見雷車的負面新聞，其故障率處于豪車品牌中最低的一檔，少有各種小毛病。而人性化的車內操縱，是大多數人對雷車的一致評價。
最后在于細致的服務。根據車型不同，雷克薩斯有著不同年限的免費保養保修政策。有車主計算過，對比同等價格的奔馳，開雷車10年下來約能節省10萬元的保養費。平均5個月一保的頻率，使其車況要遠好于其他品牌車輛。
在房企這一側，有一家品牌企業與雷克薩斯類似：一方面，其產品的內在品質、體驗細節以及細致周到的服務，都與雷車如出一轍；另一方面，其產品有著突出的增值屬性，這相比雷克薩斯的保值更勝一籌。
據不完全統計，在蘇州、杭州、上海、北京等地，這一品牌項目的二手房價格，普遍高出周邊項目10%-30%，平均溢價率約為22.7%。這家品牌企業，正是綠城。
綠城的房子在二手房市場溢價率突出，極具競爭力
內在品質是最核心要素
品質與質量，是綠城最為核心的品牌與產品競爭力所在。這種內在的硬實力，決定了其產品在業內外的有口皆碑，也是其價值堅挺的最根本要素。
綠城誠園的實體工法樣板間即將于本周六正式開放
近期，我們去到了位于高新區的綠城誠園，通過其實體工法樣板間，一窺了綠城是如何修煉產品“內功”的。
在整個房屋最為關鍵的“骨架”部分，綠城誠園在傳統的主、副龍骨設計之外，加裝了一處橫撐龍骨。不要小看這一處變化，用掛件固定在副龍骨上這一橫撐龍骨，通過卡鉗進行緊固，使得整體的框架結構更為穩固，從根本上提升了吊頂的強度。
頂面龍骨安裝情況
而交房時一面平整的墻面，背后其實有著多達八道，囊括高精砌體、拉結筋、網格布、高品質抗裂砂漿等在內的眾多工序，且每一道工序都有其作用：例如高精砌體是為了保證成型后的墻體垂直平整度，拉結筋則為防止墻體開裂等等。
煙道部分選材和工藝的相關邏輯也是類似的。綠城誠園在這部分選用了食品級的304不銹鋼，并采用氬弧焊焊接、配置高密閉止回閥且帶有變導裝置的工藝，來規避普通水泥煙道可能會帶來的高溫腐蝕、煙道泄露及串煙等隱患。
廚房采用的不銹鋼煙道
這在帶來更高產品品質的同時，也意味著成本的上升——304不銹鋼煙道比普通煙道的造價要高7倍。但正如宋衛平曾說過的：“我寧可為價格解釋一陣子，也不愿意為質量道歉一輩子。”綠城對內在品質的修煉，有著一股執念。
省心體驗貫穿每處細節
在綠城誠園這里，一大顯著感受是其產品的很多工法工藝，都展現出對體驗感的足夠重視。
前面所提到的內墻質量八道工序中，有這么兩個步驟：其一是界面劑，這是在其他項目產品上少見的一道工序，其作用是保證膩子與墻體間不空鼓、不脫落，綠城并未將它省下。
層層可見的墻面工序
另一道則是墻紙基膜——其在墻面與墻紙之間形成一層隔閡，防止墻面的水分、濕氣滲透到墻紙上，以避免未來出現受潮發霉的現象。
對建筑施工而言，水不可或缺，但其某種程度上卻也是未來生活居住體驗最大的“敵人”。很多時候，房屋施工其實都是在和水作斗爭，力求實現最好的防潮防濕效果。具體到綠城誠園來看，不僅僅是墻壁，其很多空間都可見類似的用心巧思。
項目為防潮防濕做了很多細節工作
先來看窗臺，在加工鋁合金窗框時，其在窗框組角部位使用了結構膠、斷面密封膠、密封耐候膠總共3種膠，以有效防止未來組角部分的滲漏。而在窗框下口及上翻200mm的位置，其均采用了防水砂漿進行填塞，同時施加兩道JS防水涂料，并同樣外翻200mm。層層防護，以有效應對窗邊滲漏現象。
再來看陽臺。常見的封閉式陽臺較少會受到雨水的影響，因此市面上很多項目為了節省成本，大多不再對其進行防水處理；而綠城誠園并未省略這一步驟，其出發點是未來住戶可能會在陽臺放置洗衣機、晾曬衣物等，出于安全性和實用性的考慮，其也對陽臺做了防水處理。
為居住者的體驗感著想，綠城誠園針對陽臺也做了防水處理
這其中有一個細節，那便是綠城誠園在陽臺防水上使用了聚氨酯防水涂料。這種材料在防水性能上相對更優異，具有較好的延伸性、耐高溫性、低溫柔性，以及一定的耐腐蝕性，抗拉強度高，涂膜無接縫，整體性強。唯一的缺點是它比一般材料的價格高出約40%-50%。
僅僅是為了一處可能的生活場景，綠城便愿意為其進行這樣的投入，其對體驗感的重視程度，可謂拉到了最高的一級。
到這里其實不難發現，綠城的工法工藝，處處都透露出扎實二字，這源自其一系列的高標準與嚴要求。換言之，綠城并不僅僅滿足于產品達標過線，而是拿出了高于國標的準則規范來要求自身。這也是其產品品質難以逾越，穩穩站在第一梯隊的本質原因。
追求完美的細節與服務
至于細節和服務，在綠城這里有一個小故事值得分享。
1998年時，杭州的綠城桂花城項目，施工周期比其他同期開發的樓盤拉長了1年左右。究其原因，源于集團對設計方案的不滿意。其前后反復修改完善達10余案，綠城也因此損失了近5000多萬元。
杭州綠城桂花城實景圖
不過，等到桂花城一期問世后，產品好評如潮，在短時間內便實現了告捷售罄。1999年項目全線售罄后，桂花城又投入了1000萬元左右，特邀美國貝爾高林景觀公司，來進一步提升社區的景觀與居住品質。
而在另一個綠城高端項目桃花源這里，據說每塊景觀石都要從福建采購，并運送到幾千公里外的廣東打磨，運費遠超石材本身價格。
至于綠城的物業服務，享有著和其產品一樣的業內外聲譽。早在2004年，其便獲得國家物業服務企業一級資質認證；截至2020年6月，其服務業務已覆蓋全國163個城市，涵蓋了市政公建、城市綜合體、別墅、公寓、學校、足球基地等，接管、咨詢及代管的合同數目逾2800個，總合同服務面積達約4.78億平方米。
綠城在國內有著數一數二的物業服務規模
可以說，在精益求精和追求細節的完美這件事上，綠城和雷克薩斯不僅是相似的，甚至更進一步：其不怕投入金錢、時間以及精力，只為呈現每一部分都經得起推敲，能充分展現品牌品質的產品與服務。
有人說，雷克薩斯和其他豪車品牌最大的區別，在于別的品牌是人服務車，而雷克薩斯則是車服務人。綠城也如是。
據悉，本周六11月28日，綠城誠園這一實體工法樣板間即將面向大眾正式開放。綠城造房子的奧秘，值得業內外的每一個人都去親眼見證一番。
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