曾經輝煌一時的官渡園大商圈，眼看就要成明日黃花了。今年以來，相關機構陸續發布了若干拆遷改造計劃，官渡園大商圈的絕大多數專業市場都將面臨搬遷和拆除的命運。
區域改造和巫家壩開發加速官渡大商圈消失
上個月底，昆明市城投公司公布了巫家壩東擴，也即昌宏路以東雨龍片區和曉東片區的改造計劃。根據工程招標公告，這個片區的改造面積大概在4000畝，計劃投資103.6億，擬花5年時間完成更新改造。目前官渡園大商圈的眾多主力市場都在搬遷拆除之列，包括東聚汽配城、東聚大車配件市場、中林建材城、華洋五金機電城、高原明珠國際五金機電城、眾天不銹鋼專業市場等。其中2004年5月建成，投資2.4億、占地238畝的東聚汽配城，是官渡大商圈的第一個大型市場，堪稱商圈日后壯大的基石項目，但在經營16年后，也進入了搬遷倒計時。
東聚汽配城是官渡園大商圈中最早的市場之一
而在昌宏路以西，另一項有關巫家壩的重點工程——中央公園建設，也將拆除一大堆市場，其中計劃在年內開工的第一標段——官渡森林公園擴建，就將拆除博美建材市場。而后期隨著中央公園工程的推進，昌宏路以西的所有市場都將被拆除而無一幸免，這些市場包括華陽家居廣場、東聚五金機電市場、東聚建材市場西區、國雅建材市場、旺旺建材市場等。
今年初，官渡區公布的羊甫郭家營連片改造范圍內，雨龍家具城、得勝家居世紀城店、南疆汽配城等均在拆遷范圍內。
另外，正在修建的福宜高速入城段，也將拆遷途經官渡園商圈的部分市場。
據云南房網初步統計，僅上述4項工程，需要拆遷的市場就有差不多20個，而當年官渡園大商圈的市場總計也才32個，也就是說官渡園大商圈的大部分市場都將隨著雨龍片區、曉東片區城改，中央公園和福宜高速修建而搬遷關門。但這并不意味著剩余市場就可以幸存，其實按照昆明市2009年的計劃，三環內的市場都要外遷，官渡園大商圈正是外遷的重點。事實上近些年官渡大商圈的部分市場已經開始外遷到晉寧、經開區等地，但搬遷進程總體比較慢，因為官渡園大商圈的規模效應和商業人氣，目前還沒有任何一個地方可以取代。
可是盡管官渡園大商圈有一萬個不情愿，從明年開始，搬遷拆除速度將加快。如果按曉東片區和雨龍片區2025年完成的改造計劃，留給官渡大商圈的時間最多只有5年了。
昔日“小甜甜”如今“牛夫人”
和如今四面楚歌，關門拆遷倒計時滴答作響的窘況相比，10多年前的官渡園大商圈可是“集萬千寵愛”于一身的“小甜甜”，被官渡區視為重點項目，各方面保駕護航。據10多年前的媒體報道，創建初期的官渡園大商圈一度生意冷清，商家有時候中午時分才懶洋洋地開門營業，大商圈所在的小板橋工商局不得不實行一項“制度”——給商戶打考勤，必須按時開門。
2006年，隨著原本在東二環沿線經營的眾多專業市場遷入官渡大商圈，片區生意開始逐漸紅火，官渡園大商圈也成為昆明一塊響當當的商業招牌。當時的官渡園大商圈，成立了數千商家加盟的商業聯合會，注冊了商標和中文域名，報紙上有名電視上有影廣播里有聲，在東二環高速公路入口還有一塊巨大的廣告牌。
但昔日費勁心力建起來的龐大商圈，卻因為昆明城市擴大的需要，要花更大的經濟和時間代價來搬遷拆除。
昆明市早在2009年就提出了外遷和關閉主城各類專業市場的計劃，2016年出臺了《昆明市主城區商品交易市場疏解實施方案》，從黃土坡到小屯，從北二環到小板橋，數十個市場被列入搬遷計劃，而搬遷規模最大的，又非官渡園大商圈莫屬。昆明市之所以外遷市場，是因為這些專業市場雖然商業規模龐大，交易活躍，但也帶來污染和土地的低效利用，市場經營需要的龐大物流，又帶來交通擁堵，并且和昆明主城范圍內大貨車限行的政策相抵觸。總而言之，官渡園大商圈已經從當年的“小甜甜”變成了如今的“牛夫人”。
十二棵橡樹莊園是官渡大商圈片區少有的住宅項目，受巫家壩周邊限高影響，只有6層
其實，官渡大商圈的崛起與轉折，與巫家壩的命運息息相關。在巫家壩機場2012年搬遷之前，官渡大商圈所在的位置，雖然地段不錯、交通方便，卻正好在機場起降航線上，受機場區域建筑限高的影響，房子最多只能蓋到5層，房地產開發難以施展，但建設專業市場卻正好不需要高層建筑，加上昆明市第一次搬遷市場的機遇，官渡園大商圈便應運而生。
可以說，如果不是當時巫家壩機場對這一區域的開發限高，也未必能有后來的官渡園大商圈。
2012年，長水機場啟用，巫家壩機場關閉，原來對周邊區域的限高要求自動解除，官渡大商圈作為巫家壩片區的延展部分，自然要跟著巫家壩開發的節奏起舞，在巫家壩作為昆明新中心的規劃出臺后，官渡大商圈的數十家市場，也在規劃出臺的那一刻開啟了走向關閉的進程。
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