在昆明的日常出行中，你是否留意到一些路口路段有了變化？可曾看到路面設置有不一樣的交通標線標識？記者從昆明市公安局交警支隊獲悉，近段時間以來，為進一步規范交通秩序，為市民提供便利的出行條件，緩解道路交通擁堵，昆明市公安局交警支隊結合昆明道路平坦、氣候宜人及非機動車出行便捷的實際，因地制宜、因時制宜，在具備條件的城市道路路口，推行“蓄水池”式的交通組織優化措施。
那么，什么是“蓄水池”式的交通組織優化措施？據昆明交警介紹，簡單的說“蓄水池”，就是路口增設的“非機動車待行區”和“非機動車掉頭通道” 。下面就跟我們來一探究竟！
一、后退機動車停車線：
在人行橫道線與機動車停車線之間增設非機動車待行區
駕車沿北京路由北向南方向行駛，在臨近穿金路口（北京路與穿金路交叉路口）時，該路口東口、西口已后退機動車停車線，并在人行橫道線與機動車停車線之間增設了“非機動車待行區”。
據昆明交警介紹，非機動車可在北京路方向放行時先駛入待行區，待穿金路方向放行時再根據交通信號的指示通過路口。
截至目前，已在白塔路與人民路交叉口、東風路與青年路交叉口等12個路口設置了20處該類型的“非機動車待行區”。
通行提示：
1、路口機動車停車線已經后退，通過路口的機動車需注意交通信號燈的指示，嚴禁將機動車停置于非機動車待行區。
2、在北京路與穿金路交叉口，放行穿金路路口的機動車前，將提前幾秒啟動非機動車信號燈放行蓄水池非機動車，此時非機動車不能再駛入待行區，需左轉的非機動車可前行后通過二次過街實現左轉。
二、優化行車流線 ：
在非機動車停車線前方增設待行區
沿北京路繼續南行，在交三橋路口（北京路與人民路交叉口），在非機動車停車線的前方，已增設了新的“非機動車待行區”。
據昆明交警介紹，停車等待通過路口的非機動車，可根據交通信號的指示先駛入待行區，左轉、直行的非機動車相互交叉干擾及非機動車與右轉機動車相互交叉干擾的情況將會有所緩解，路口通行效率得到提高。
截至目前，已在北京路與人民路交叉口等17個路口設置了44處該類型的非機動車待行區。
通行提示：
1、右轉非機動車可在確保安全的前提下從右轉機動車道借道通行。
2、駛入待行區的非機動車需規范停置于劃定的待行區內，當待行區已停滿，非機動車應依次停放在停車線內。
三、增設“非機動車掉頭通道”
在北京路與人民路、東風路、拓東路交叉口等路口，你留意就會看到車行道停車線與人行橫道（斑馬線）間，有用白色交通標線（虛線）漆劃出的一塊區域。區域內劃有交通掉頭指示標識，這是專為非機動車掉頭而設置的區域。
據昆明交警介紹，非機動車行經設置有“非機動車掉頭通道”的路口，在人行橫道燈為綠燈時，在確保安全的情況下，可以在“非機動車掉頭通道”內實現掉頭行駛，減少非機動車違規掉頭亂象帶來的干擾。
截至目前，已在北京路與東風路交叉口等14個路口設置了55處非機動車掉頭通道。
通行提示：
1、非機動車掉頭通道僅供掉頭非機動車通行，禁止通過掉頭通道采取分段式通過路口的行為出現。
2、掉頭通行的非機動車應注意兩側的行人和機動車，減速慢行，確保安全。
四、增設行人過街“安全島”
日常出行中，不時會遇到在行進中受阻或信號燈周期內未能通過的情況，在路口行人過街人行橫道線中段設置了醒目且可移動式的“安全島”，為行人在行進中提供安全庇護區域。
在有限的道路資源下
盡可能拓展和利用道路空間
據記者了解，之所以推行“蓄水池”式交通組織優化措施，其目的就是在有限的道路資源下，盡可能的拓展和利用道路空間，根據交通參與者不同出行方式和需求，將機動車、非機動車有序分離，提前進行分流，減少交通干擾，既實現路口交通通行最大化，提高路口通行效率，又在一定程度上緩解路口的交通壓力。
同時，在推行“蓄水池”式交通組織優化措施的同時，昆明交警以“昆明數字交通建設”為契機，加大交通信號配時優化，攜手阿里巴巴集團，加快啟動交通信號控制系統更換和感知設備建設，推進交通信號聯網控制、自動控制，提升交通管理信息化、智能化水平；加大交通節點微改造、微提升，并已完成211處路口節點優化，在北京路、東風路、環城路、人民路、滇池路等城市主次干道，先后增設83處提前掉頭點、98個右轉專用（借道右轉）車道、200余次交通信號配時調整，并在北京路、青年路、灃源路、廣福路等12條道路進行了綠波協調優化；在環湖東路、廣福路沿線及北京路與穿金路交叉路口等25個交通流量較大的路口推進安裝目前先進的信號自適應控制系統。相關交通組織優化措施的推行，進一步促進了交通管理工作。
最后，昆明交警提醒，車輛、行人各行其道是道路交通通行的基本原則，請廣大市民遵守交通安全法律、法規，安全文明參與交通活動；出行中要注意觀察交通信號，按照交通標志標識指示，安全、有序通行；行經實施推行“蓄水池”式交通組織優化措施的路口，非機動車須在劃定區域內掉頭，禁止在人行橫道線（斑馬線）騎行。
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