走走停停、前不見頭、后不見尾。近段時間以來，昆明西收費站擁堵加劇，不少市民在經(jīng)過時忍不住發(fā)朋友圈質(zhì)問，為什么會這么堵？8月25日，云南交投集團(tuán)昆明西管理處副處長張喬云在接受采訪時表示，有七個方面的原因?qū)е铝塑囕v通行緩慢，目前，他們在保通報暢方面已經(jīng)采取了六項措施。據(jù)介紹，從8月29日零時起，該收費站將在出昆方向增設(shè)一套入口稱重檢測系統(tǒng)，屆時貨車稱重計費出口將達(dá)到3個，可以在很大程度上，避免因為大貨車和其他車輛形成交叉導(dǎo)致的緩行。此外，對通行太平收費站至昆明方向車輛，在太平收費站入口車道提前收取車輛通行費，在昆明西收費站通過專用通道可以不停車直接通行。
大小車形成交叉導(dǎo)致緩行比較常見
兩公里路半個多小時還過不了
25日上午10時許，記者駕車從二環(huán)路前往昆明西收費站。據(jù)管理處人員介紹，通常天亮以后，這個路段上的車流量開始陸續(xù)增加，車流壓力明顯集中，一般來說工作日早晚高峰是最擁堵的時候，特別是十點以后堵車會越來越嚴(yán)重。
但當(dāng)天記者并沒有感受到嚴(yán)重的擁堵，車行至大漁路口后車輛有所增加，從高峣樞紐立交進(jìn)入碧雞關(guān)隧道后，車輛控制在30碼左右，沒有出現(xiàn)停滯不前的情況。出了隧道后稍好一些，然后在長坡附近又會擁堵起來。從昆明西收費站ETC車道駛出，徹底放松的感覺撲面而來。
而就在前幾天，記者駕車前往太平新城，在昆安高速出了碧雞隧道就出現(xiàn)了堵車，3條車道幾乎停滯，大約兩公里的路行駛半個多小時。靠近昆明西收費站才發(fā)現(xiàn)，不少大貨車在通過專用車道時，因為周圍車輛太過密集，不得已橫在公路上，導(dǎo)致?lián)矶路秶粩鄶U(kuò)大。盡管收費站有人疏導(dǎo)，但想瞬間離開還是有些困難。收費站人員說，最常見的情況就是大貨車和其它車輛形成交叉導(dǎo)致的緩行，靠近收費站后，貨車又要再并入人工收費道，造成大、小車輛這這里亂成一團(tuán)的局面。
據(jù)介紹，昆明西收費站是省內(nèi)由昆明通往滇西八地州的主要通道，是前往滇西主要的公路旅游干線。
一是從昆明市區(qū)出發(fā)，西二環(huán)、南二環(huán)、南繞城、高海、西北繞城、石安公路等主要通道匯集于昆明西收費站，從2007年2月建成通車至今已運行13年，設(shè)計日均車流量5萬輛，現(xiàn)日均車流量已超10萬輛，單日最高突破13萬輛，嚴(yán)重超過設(shè)計通行流量，客觀存在通行流量過大的情況，通行緩慢，嚴(yán)重影響廣大駕乘人員高速公路行駛體驗感。隨著昆明市的發(fā)展、人口增長，安寧市、太平鎮(zhèn)與昆明主城區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會活動日益活躍，往來昆明西收費站的車輛與日俱增，昆明西收費站所在的這段路實際上還承擔(dān)了部分城市道路的功能。
二是昆安老路雙向封閉施工，原通行老石安公路約3.5萬輛車全部駛?cè)肜グ哺咚伲グ哺咚佘嚵魍ㄐ袎毫Υ蠓黾樱@是導(dǎo)致昆明西收費站擁堵緩行的重要因素。預(yù)計到11月底，昆安老路通車后，昆明西收費站的車流壓力將有所緩解。
三是按照新的差異化收費政策，站外路段取消收費。昆安高速起點至長坡立交段12.735公里，昆明西收費站至太平至和平村收費站之間通行費較低，昆明西收費站至太平收費站此前小客車收費是7.6元，現(xiàn)在收費是1元（走ETC車道是0.6元），大量的社會車輛往返于該路段，增加了車流量。加之復(fù)工復(fù)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)活動復(fù)蘇等因素，較往年車流最高峰（暑期）的日均流量增長達(dá)20%，現(xiàn)日均出、入口流量已超10萬余輛次，已嚴(yán)重超過最初設(shè)計通行車流量5萬輛，客觀存在通行流量過大的情況。
四是按照車道入口貨車稱重要求，所有貨車必須提前靠右排隊進(jìn)行入口稱重，造成貨車入口通行緩慢的情況。
五是鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通行車輛通行集中，綠通車日均出口流量高達(dá)800輛次。但大部分綠通車車輛未進(jìn)行入口預(yù)約程序操作，大大增加了工作人員出口查驗時間，從而造成綠通減免車輛排隊等待情況成常態(tài)化。
六是非ETC車輛誤入ETC車道行駛，造成ETC專用車道通行不暢、時有堵塞。
七是ETC車輛卡簽異常，如：余額不足、狀態(tài)名單（黑名單）、人為拆卸卡簽等造成入站不抬桿造成車輛積壓。
新舉措
物理隔離改造為專用通道
通過專用通道不停車直接通行
昆明西管理處收費稽查辦主任唐磊表示，為緩解昆明西收費站擁堵緩行情況，將對太平收費站至昆明西收費站站間路段通過物理隔離改造為專用通道。將于8月26日至8月28日，為期3天，實施太平收費站至昆明西收費站間路段通過物理隔離改造為專用通道工程。改造過程中，需對部分出口車道進(jìn)行圍擋施工，屆時會對太平入昆車輛造成一定的影響，請過往駕乘人員服從現(xiàn)場指揮。
7大原因?qū)е吕ッ魑魇召M站通行緩慢 29日零時起，昆明西收費站新增貨車入口稱重檢測系統(tǒng)車道 王磊 攝
8月29日零時起，對通行太平收費站至昆明方向車輛，在太平收費站入口車道收取車輛通行費，在昆明西收費站通過專用通道不停車直接通行。也就是通過提前收費的方式，避免車輛扎堆在昆明西收費站。需要說明的是，各類車型收費標(biāo)準(zhǔn)與原太平收費站至昆明西收費站間收費標(biāo)準(zhǔn)保持一致。
此外，從29日零時起，昆明西收費站將在出昆方向增設(shè)一套入口稱重檢測系統(tǒng)，屆時貨車稱重計費出口將達(dá)到3個，可以在很大程度上，避免因為大貨車和其他車輛形成交叉導(dǎo)致的緩行。相關(guān)人員分析，以上措施可以提升該路段20%至30%的通行效率。
六項措施保通報暢
針對近期車流大幅增加，車輛通行緩慢的現(xiàn)狀，昆明西管理處采取了六項措施。
一是及時協(xié)調(diào)公安交管、路政等單位科學(xué)組織交通管控，強(qiáng)化多方聯(lián)動機(jī)制，協(xié)同轄區(qū)監(jiān)控視頻平臺進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)度，利用區(qū)域監(jiān)控分中心提前預(yù)警、精準(zhǔn)調(diào)度的職能，最大限度提升收費現(xiàn)場保通保暢工作。
7大原因?qū)е吕ッ魑魇召M站通行緩慢 29日零時起，昆明西收費站新增貨車入口稱重檢測系統(tǒng)車道 王磊 攝
二是加強(qiáng)收費業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，著力提升收費隊伍的整體素質(zhì)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)、加強(qiáng)管理，規(guī)范收費行為、加快收費速率，全方位提升昆明西收費站文明服務(wù)水平和通行效率。
三是針對昆明西收費站擁堵緩行的情況進(jìn)行重點保障，從人員配置、設(shè)備設(shè)施增配等方面，從先、從優(yōu)多舉措提升昆明西收費解堵保通能力。
四是加大宣傳力度，實時信息同步在云南高速通、高速公路沿線情報板上。開展本次宣傳活動，也是為了加大宣傳力度，把高速公路的最新情況、最新政策、道路交通狀況等及時傳遞給社會駕乘人員。
7大原因?qū)е吕ッ魑魇召M站通行緩慢 29日零時起，昆明西收費站新增貨車入口稱重檢測系統(tǒng)車道 王磊 攝
五是在管理處轄區(qū)抽調(diào)站點長12名支援昆明西收費站，成立保通保暢突擊隊。
六是昆明西收費站黨支部在日常解堵工作中發(fā)揮重要作用，作為先鋒模范工程示范黨支部，黨支部帶領(lǐng)黨員融入中心工作先后成立了黨員先鋒隊和青年突擊隊，在出現(xiàn)擁堵時黨員、團(tuán)員及青年志愿者積極投入到保通工作最前沿。
新聞多一點
哪些車輛過站可以減免通行費？
據(jù)介紹，根據(jù)《交通運輸部關(guān)于做好高速公路車輛通行費優(yōu)惠預(yù)約通行相關(guān)工作的通知》要求，安裝ETC車載裝置的車輛，從2020年1月1日起，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)（插秧機(jī)）和國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其駕駛?cè)嘶蚴芷湮械拇砣说卿洝爸袊鳨TC服務(wù)小程序” 進(jìn)行注冊，根據(jù)系統(tǒng)提示上傳相關(guān)證明信息，完成互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約。其中，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品和跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)（插秧機(jī)）的車輛，還可在入口收費站指定車道完成通行登記，在出口收費站申請查驗，符合條件的，免收全程車輛通行費。二是設(shè)置預(yù)約通行過渡期，考慮到運輸企業(yè)、貨車車主對預(yù)約通行還需要逐步適應(yīng)，設(shè)置預(yù)約通行過渡期。在2020年12月31日24時前，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品和跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)（插秧機(jī)）的車輛，未安裝ETC車載裝置，或者安裝ETC車載裝置但未通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約，也未在入口收費站指定車道完成通行登記的，經(jīng)出口收費站查驗，符合條件的，仍也可免收車輛通行費。
過渡期結(jié)束后，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)（插秧機(jī)）和國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車輛，將通過安裝ETC車載裝置并預(yù)約通行方式，享受通行費優(yōu)惠政策；安裝ETC車載裝置，未提前完成互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約，也未在入口收費站指定車道完成通行登記的車輛， 在通行過程中已產(chǎn)生扣費，在出口收費站申請查驗，符合條件的，予以退費。未安裝ETC車載裝置的車輛、以及已安裝ETC車載裝置但在入口收費站未使用或無法正常使用（如被列入ETC用戶信用黑名單），領(lǐng)取CPC卡或紙質(zhì)通行券通行的車輛，不再享受免費通行政策。
貨車通行方面發(fā)生了哪些變化？
一是通行費測算標(biāo)準(zhǔn)和通行規(guī)則的變化，2020年1月1日起，貨車收費從原出口計重收費變車型收費。貨運車輛行駛高速公路，必須在收費站入口接受稱重檢測，對符合國家稱重檢測標(biāo)準(zhǔn)的貨運車輛，方能通行高速。
二是通行費優(yōu)惠政策的變化，根據(jù)云南省交通運輸廳、云南省發(fā)展和改革委員會、云南省財政廳關(guān)于印發(fā)《云南省地方性車輛通行費減免政策清理規(guī)范實施方案》的通知要求，取消地方性車輛通行費減免政策。其中，取消持云通卡貨車20%通行費優(yōu)惠、取消跨境物流車輛通行費減免優(yōu)惠、取消持云通卡“冷鏈”、“甩掛”貨車30%通行費優(yōu)惠。
凌晨收到ETC扣費短信的原因找到了
記者采訪得知，目前大部分綠通車輛未按照要求進(jìn)行“預(yù)約”也是導(dǎo)致?lián)矶碌脑蛑唬搭A(yù)約的綠通車輛查驗過程耗時較長，平均需要3-5分鐘，一定程度上造成了擁堵。相關(guān)人員呼吁廣大貨車ETC司機(jī)在拉運綠通產(chǎn)品時，應(yīng)提前通過交通運輸部“中國ETC服務(wù)”小程序預(yù)約。而聯(lián)網(wǎng)公司也正在對收費站收費員開展查驗培訓(xùn)，進(jìn)一步壓縮查驗時間。
在使用ETC過程中，有部分用戶反映ETC不抬杠，通行不暢，這個有很多原因造成，有可能是ETC卡掉落，卡簽失敗，針對此情況需要你在出行前檢查卡簽是否正常；有可能是車速過快，沒有感應(yīng)到，因此，過收費站時請將車速控制在20公里每小時，并且與前車保持一定距離。還有一種原因主要是禁用卡，也就是你的ETC被列入狀態(tài)名單，針對這一問題主要是先確定被列入狀態(tài)名單的原因。
為了優(yōu)化ETC客戶體驗，聯(lián)網(wǎng)公司也積極督促各發(fā)行銀行進(jìn)一步規(guī)范狀態(tài)名單的下發(fā)。第二是有部分用戶反映夜里兩三點收到ETC扣費短信，這個問題其實主要集中在3、4月份，當(dāng)時主要是集中扣除1月、2月通行費，5月6日恢復(fù)收費后，交通運輸部對扣費短信的發(fā)送有了明確要求，聯(lián)網(wǎng)公司督促各合作銀行嚴(yán)格執(zhí)行交通運輸部的扣費短信發(fā)送要求，規(guī)范扣費短信格式及時間，禁止夜里發(fā)布扣費短信，不斷優(yōu)化了用戶體驗。
為什么ETC會被列入狀態(tài)名單
列入狀態(tài)名單該怎么辦？
ETC狀態(tài)名單又稱黑名單、禁用卡。ETC被列入狀態(tài)名單主要是因為銀行扣費失敗、車輛電子標(biāo)簽（OBU）狀態(tài)異常或辦理信息異常導(dǎo)致ETC卡無法正常使用。被列入狀態(tài)名單的車輛，無法正常通過ETC專用車道。
ETC被列入狀態(tài)名單后如何解除：請致電ETC辦理銀行，若被告知銀行卡欠費，則只需自助繳清欠費即可解除ETC賬戶異常名單；若被告知銀行卡異常，用戶則需攜帶相關(guān)資料到該銀行柜臺辦理，恢復(fù)銀行卡正常狀態(tài)，即可解除ETC賬戶異常名單。
特別說明：對于欠費導(dǎo)致被列入狀態(tài)名單，足額充值成功24小時后才能正常通行ETC車道。
如果拔掉ETC卡，設(shè)備無法掃描到設(shè)備信息，是否能夠節(jié)省通行費，甚至免費通過？
按照交通運輸部最新技術(shù)方案，ETC交易分為一類交易（標(biāo)簽有卡，交易記錄包含TAC碼）和二類交易（標(biāo)簽無卡，可讀取車牌和車型信息，軸數(shù)信息），兩類交易均可作為計費依據(jù)。客戶中途拔卡產(chǎn)生的交易屬于二類交易，會在通行出口時進(jìn)行扣費。此外，入口車道和出口車道都會對標(biāo)簽狀態(tài)進(jìn)行檢測，如出現(xiàn)標(biāo)簽無卡、余額不足、標(biāo)簽拆卸等情況，均無法以不停車方式通行ETC車道，只能領(lǐng)取CPC卡并繳納現(xiàn)金通行。所以，拔掉ETC卡，是不能夠節(jié)省通行費的，通行費照常收取。
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