8月14日，云南交投集團昆明西管理處處長李晶哲、副處長張喬云和云南省公路聯網收費管理有限公司副總經理趙賓做客FM91.8云南交通之聲《12328來了》節目，就社會普遍關注的昆明西收費站擁堵緩行一事回答了記者的提問。
主持人：昆安高速出城為什么這么堵？通常情況下我們的觀察是從大約天亮以后，這個路段上的車流量開始增大之后，車流壓力就開始明顯的集中，一般來說到上午9點，特別是10點以后，嚴重的時候是可以從云安會都大漁路口這個位置，一直蔓延到碧雞關隧道的入口這個地方，就是過了高峣樞紐立交到碧雞關隧道入口，出了隧道后，好像稍好一點。緊跟著在長坡附近就又會堵起來，然后到了昆明西收費站。為什么會出現這樣的一種情況？
李晶哲：首先說一下，昆明西收費站因為是杭瑞高速國家G56高速的一個主線收費站，也是滇中地區通往滇西八個地州的一個主要的通道。所以近期隨著社會經濟的發展，隨著復工復產，我們現在車流量特別大。分析下來最核心的是目前車流量已經滿負荷運轉。原來這一段路設計日通行量也就是5萬多輛。但是現在根據我們統計昆明西收費站每天的通行量將近11萬輛。
主持人：兩倍，結結實實的兩倍還要再多一點。
李晶哲：現在這是最重要的一個因素。另外此前車流量一直都已經很大了，但是原來老的石安路，昆安一級公路現在改造提升，全封閉施工，每天有3萬多輛的車，唯一通道必須得走這一段路。老的石安路的車流量分流到我們這條路上，所以這條路不只是國家高速的一個路網功能，它其實承接了一個城市道路的功能。
主持人：就是城際之間的快速通道。
李晶哲：對，另外還有一個因素就是根據交通部實施的收費公路體制改革，從昆安高速的起點到長坡立交的這12.7公里的路段免收通行費，以前收八塊錢，現在只收一塊錢，如果是ETC才六毛一，所以可能這個因素也導致大家出行更方便了，車流量也更加大了。
主持人：車本來就多，然后又還吸引了一部分。因為現在昆安高速出城方向很堵，我們的建議是請大家從昆武高速的烏龜山立交以后轉西北繞城，到小河邊以后再轉入安楚高速來行駛，這樣的話其實要快很多，但是仍然收效甚微，原因可能就在這了。
李晶哲：對，另外剛才主持人也說了，我們從碧雞關隧道出來以后，如果是ETC車輛，就一下子感覺非常順暢了。其實，原因是我們還有現在ETC的車輛的比例還是不夠高，還有很多非ETC車輛，他要走混合車道，走其他普通車道，所以大車和非ETC車輛會形成一個交叉，交叉的時候就會導致緩行。
主持人：這個是從路型還有經濟社會發展的大環境的角度去分析的，確確實實是客觀的車流量非常的大。那如果說從聯網收費的這個角度，從管轄的角度上，還有哪些原因也導致這個擁堵是沒法避免，沒法避開了
趙賓：從收費站的擁堵情況來看，我們覺得還有另外的兩個原因。一個是ETC車輛的卡簽出現一些異常的狀況，比如說余額不足、狀態名單或者是人為的一些拆卸也造成進入收費站以后不抬桿，從而導致了擁堵。另外一個原因還是綠通的運輸，因為現在運輸鮮活農產品的車輛，量還是挺大的。據統計，每天出口的綠通車輛也達到了800輛次，另外大部分的這些車輛因為沒有按照規定提前預約，到了收費站以后，查驗的時間平均也要3到5分鐘一輛，也造成了車輛排隊，導致的擁堵。
主持人：分析下來一共五大原因導致了目前昆安高速出城方向真的是不堪其重，所以走在這個路上，車友們還要保持一份耐心，多給予一些理解。
主持人：五大原因里頭其中有一個就是關于ETC的問題。ETC的比例還沒有達到一個特別理想的比例，在ETC的使用過程當中也出現了一些狀況，什么卡簽不正常了，什么狀態不正常等等，那么怎么正確的來使用呢？
趙賓：關于正確地使用ETC，主要是兩個方面，一個是大家在出行前對自己車上的電子標簽做一些檢查，看有沒有脫卸、松動、電量不足等這些情況，如果有這些情況的話，也及時到服務網點做一個處理。另外自己也可以把自己的卡插到ETC的電子標簽里面。如果聽到滴的一聲，然后有顯示，比如有顯示記賬卡、余額，就說明這是正常的，可以正常使用。但是如果顯示說失效、卡簽失效、已過期就說明電子標簽或者用戶是不正常的，那么就要及時到網點進行處理了。另外就是關于狀態名單，列入狀態名單后也會影響大家的出行。狀態名單主要還是自己的卡欠費的問題，大家平常也要關注自己的余額，及時進行充值。如果被銀行告知是這個銀行卡異常的話還要到銀行恢復正常的狀態，解除了ETC狀態名單以后，在24小時以后就可以正常通行ETC車道了。
主持人：現在也有一些聽友會對通行記錄和月結賬單覺得會存有很多疑慮，我們如何來查詢呢
趙賓：查詢月結賬單首先是關注云南ETC的微信小程序，輸入您的車輛信息，證件號，完成賬戶的綁定，接著再點擊ETC的月結賬單就可以進入頁面進行查詢了。如果是查詢通行記錄的話，也是首先關注云南ETC的微信小程序，還未進行賬戶綁定的車輛，輸入車輛的信息證件號，然后完成ETC賬戶的綁定，綁定之后點擊通行記錄，選擇車輛日期，再選擇通行記錄，點擊查看詳情就可以查到通行記錄了。各位ETC的駕乘朋友也可以關注云南ETC的微信公眾號，回復通行記錄或者月結賬單幾個字都可以獲得詳盡的查詢步驟。
主持人：也有的人耍點小聰明，說有個訣竅，過了收費站以后把ETC卡拔掉，它就扣不了費了。這可能嗎
趙賓：這是不可能的。無論你通行的時候，插卡還是拔卡，在通過收費站的時候，都會進行扣費，所以拔掉ETC卡是不能夠節省你的通行費的，反而會對你通行高速公路過站的時候造成一些不便，帶來不必要的麻煩。
主持人：據我所知，云南交投又投放了大約10臺ETC自助充值設備在這個城市的各個角落。大家也可以通過云南高速通來了解一下這些自助充值機都設置在什么位置。當然充值的話其實還有其他的一些簡便的辦法，對吧？
趙賓：對的，目前充值主要有五種方式。第一種是通過云南ETC的App充值。第二種是用戶可以下載云南高速App，注冊賬戶綁定云通卡進行充值。第三種是如果你的手機有NFC的功能，可以利用這個功能進行充值。第四種就是前往ETC的服務網點進行充值。第五種就是通過自助充值機進行充值。各位朋友也可以關注云南ETC的微信公眾號，回復充值兩個字就可以得到詳細的充值卡的充值攻略。
主持人：在保通保暢方面，特別是昆安一級公路在全面封閉整修的狀況之下，昆明西管理處做了一些什么樣的努力
李晶哲：我們從組織機構、人員保障方面做了大量的工作，這是確保它不因為人為的原因而擁堵，這是第一個方面，就是高度重視，組織保障。第二，我們是從高速公路的三方聯動，從交警路政的配合、組織管理方面，做了大量的工作。雖然現在碧雞關隧道有限速，有不允許變道的管理，但是這些其實都是從經驗的角度，為了更好地保障通行來做出的決定，聯合三方進行最優的管控。第三方面是我們自己的一些具體措施，比如ETC車道，我們的車過去以后，有些標簽不讀，或者是標簽沒插好，我們第一時間都有人會快速進行處理。ETC車道我們平時是不備勤的，但現在是每個ETC車道都有備勤人員。再比如說大車要過的時候，入站都要計重，所以大車很多時候就容易形成交叉、排隊，我們就有人在指揮。
主持人：保證讓大車都靠右，順序的通行和排隊。
李晶哲：確保有ETC的車輛的車道是通暢的。另外從我們的角度，收費站的車道的機電設備的運營，這個是非常重要的，我們全天候的有人值守保障設備的全部運行，我們的通行率有時候要求ETC抬桿率是96%，現在要求到100%，對自己機電設備的保障方面做到最大化。
主持人：那么現在昆明西收費站上ETC道的通行是怎么樣的？在ETC車道保障方面，除了我們直接安排人前端就疏導保證車道是暢通的，除此之外，還有一些什么努力？
張喬云：主要是幾個方面的措施，一個是安排人員加大力量，我們現在要求是5秒鐘，我們的現場疏導的人員要到這個車主面前。第二個是我們自身的這些核心設備，比如說ETC車道的天線，對通行影響比較大的天線，我們做了一些優化，比如說同一品牌，同一型號，我們放在同一個收費站，避免了天線鄰道干擾，不抬桿的情況。也是通過這些努力的保障，讓我們的運行正常，效率能夠保障。
主持人：我們剛才分析的重大原因當中其中還有一個細節，就是目前綠通車輛的通行效率不是特別高，10輛車有9輛車都不提前預約，只有1輛車能快速通過。那這些車輛應該怎么做能夠快速通過呢？
張喬云：目前有兩種方式，一種就是在互聯網上預約，預約成功以后就可以享受免費的政策。第二種方式就是現場申報，由駕駛員申報，然后現場查驗，按照查驗的情況進行減免，但是如果要快速的通過收費站，同時要享受相應的減免政策，建議駕駛員朋友還是要盡可能的進行網上預約，就可以快速通過收費站。另外還有一個要提醒一下，要符合裝載標準，超載了以后也不能享受免費。
主持人：那么現在貨車通行出現了一些變化，概括來說主要是哪些變化呢
張喬云：貨車通行，有兩個方面變化，一個是從去年的出口稱重收費，從今年1月1號以后，是入口稱重，出口按車型來收費，這個是主要的一個變化。第二個就是全國并網以后減免的政策全國統一，就是云南省地方性的一些優惠政策取消了。因為全國統一，比如說原來貨車持云通卡就可以享受20%的優惠，還有一些冷鏈車，甩掛車30%的優惠都按照交通部的要求統一清理。
主持人：所以也請貨運企業、經營者們要及時掌握這變化。那么現在就是對無論是什么樣子的車輛快速通行收費站，各位專業人士有一些什么樣的建議？提升通行效率有些什么建議？
張喬云：一個是希望大家還是要辦ETC卡，因為這個既省時又省錢。第二個就是在通行高速公路，特別是通過收費站的時候，盡量不要插隊，不要走錯道，比如說現在有ETC車道、專用車道、混合車道，ETC就盡量走ETC專用車道，沒有ETC卡就提前并到混合車道，避免交叉，不要插隊，同時服從現場交通指揮。第三個實際上剛剛已經說到了，主要是貨車，這個減免提前預約，也會大大減少出站的時間。
主持人：接下來我們還可能會有一些什么措施來解決昆明西收費站通行緩慢的問題，我們還可能會采取些什么措施？
張喬云：一個是現在我們入口稱重正在做施工，就是增加一臺秤，現在已經有兩臺，然后再增加一臺，現在工程正在實施，月底能夠投入使用。就入口稱重貨車這塊，通行速度能夠提升一些。第二個方面我們也是一路三方，現場車輛的一些事故，包括車輛的故障及時清理，我們準備了相應的施救車輛，有事故、有故障車及時清理。第三個方面，我們也制定了一些具體的措施，現在昆明西收費站有8條車道，平常就四條ETC車道，四條混合車道，然后及時進行一些調整，安排移動機械等等，采取一些措施�；旧暇褪沁@些。
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