近日，昆明市生態環境局官渡分局在關于《昆明市十里鋪路南端道路（船槽）建設工程項目環境影響報告表》的批復當中，同意項目按照《報告表》所述工程內容、規模、功能、環保對策措施進行建設。意味著這段連接十里鋪路和昌宏路，總長242米的道路離開工的日子不遠了。
這一小段路修好后，將連接十里鋪路與昌宏路，直接打通東市區的方旺片區與巫家壩片區，從方旺片區抵達巫家壩中央公園的距離將縮短到3公里，對于昆明城市“東進”擴容發展來說意義重大。
該項目將直接縮短方旺片區至巫家壩中央公園的距離
該項目起點為昌宏路框架橋，終點為十里鋪路與幸福鄰里小區道路平交口，為城市次干路，設計時速40公里/時，雙向六車道，路幅紅線總寬度40米，路線總長242米，采用瀝青混凝土路面。路面工程包括一般船槽段（147.27米）和一般路基段（94.73米）。
十里鋪路北端連接文臺路，南端連接昌宏路，既有的十里鋪路北端已貫通，貫通的北端道路規劃寬度為29.5米，雙向六車道。本次施工范圍內約有200米在北端道路建設時已修筑，屬于昌宏路下穿昆石鐵路的380米隧道的一部分，由于下穿隧道標高低于十里鋪路路面標高，需要設置一段船槽，因此在路基建設前需清除場地原有舊路面后，按相應標高設計要求進行改建。
目前，十里鋪路與昌宏路之間有昆石鐵路的南北阻隔，兩側區域內居民出行及其不方便，需從牛街莊隧道繞行。牛街莊隧道僅為二車道設計，每逢雨季時節經常擁堵，給居民的日常通行帶來很大影響。道路右側的幸福鄰里小區，很多人不愿從牛街莊隧道繞行，行人車輛在十里鋪路隨意變道、掉頭、橫穿等現象十分普遍，機動車、非機動車、行人爭道搶道，既加劇了擁堵，也產生了很大的安全隱患。
該項目的實施，將有效解決方旺片區的路網結構優化、居民出行困難問題，包括幸福鄰里、盛惠園、東旭駿城、春明景和、藍光德商天域、保利城等新老住宅小區都將直接受惠。
按照早期的規劃，昌宏路將是昆明三環快速路網的一部分，如果三環快速系統建成，從方旺片區經昌宏路到巫家壩片區將更為快捷。由于昌宏路是巫家壩中央公園東側的臨湖道路，從概念設計圖看，中央公園的北端已接近現在的官渡森林公園，將來無論是經過昌宏路還是其他道路，方旺片區都是最接近巫家壩中央公園的新興地產板塊之一，對于目前東市區的大規模開發來說正逢其時。
該項目于2018年12月取得昆明市官渡區發展和改革局的可研批復，原來預計于2020年4月開工建設，2020年12月建成通車，工期為9個月。但該項目目前尚未動工，想按照原計劃在今年年底完工幾乎沒有可能。
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