自今年9月12日，成都環球融創文化旅游有限公司與玉溪市簽訂合作協議以來，融創高層又分別在11月20日和11月30日兩次到訪玉溪，就雙方合作事宜展開洽談。在11月30日舉行的玉溪市政府與環球融創會展文旅集團座談會上，孫宏斌、鄧鴻一起出席，這是融創收購成都會展之后，兩人在云南共同參加的少數幾次商務活動，足見融創對玉溪的重視。而在本月初融創舉行的康養品牌發布會上，云南省文化和旅游廳及玉溪市的相關領導也受邀參會。
玉溪與環球融創達成戰略合作
融創對玉溪的興趣實際上主要集中在剛剛撤縣設市的澄江以及撫仙湖，按照融創與玉溪市的合作協議內容，雙方將就撫仙湖小灣項目、澄江鳳麓項目、澄江老城改造項目等展開深度合作。
撫仙湖小灣毗鄰萬科正在開發的撫仙湖國際度假村，如果融創加入開發，將形成規模效應，進一步帶動撫仙湖東岸的連片發展。而鳳麓項目和澄江老城，則都是在現在的澄江城區。前不久，國務院已同意澄江撤縣設市，未來澄江的城市建設將有很大規模，融創是第一個有意參與城區建設的全國性開發商，也是目前唯一公開透露在澄江至少有兩個項目的知名房企。
從融創和玉溪雙方的重視程度來看，如果沒有意外，融創在澄江的項目將會很快敲定，完成在玉溪的布局。在更高層面上，融創也將完成從昆明到玉溪，再到普洱和西雙版納，沿著泛亞鐵路中線通道的布局。
融創在云南的南向戰略
在投資玉溪之前，進入云南時間不長的融創中國，就借著收購萬達文旅板塊的機會，在2017年成功進入西雙版納，今年，融創將西雙版納旅游度假區的的開發規模進一步擴大到了12000畝。
而融創對普洱布局也是在今年實現的，今年6月，融創與普洱市簽署合作協議，10月即摘得普洱市思茅區近600畝土地，目前已進入推廣階段。從融創雷厲風行的開發速度看，在玉溪澄江的項目明年上半年應該就會供地。
落子玉溪后，融創就將補上在泛亞通道中線上的最后空白。泛亞鐵路有3條通道，其中中線是從昆明到玉溪再到普洱和版納，在西雙版納磨憨出境。目前中線是泛亞鐵路規劃中進展最快的，昆明到玉溪的高鐵已經開通，玉溪到磨憨的鐵路正在建設中，預計2021年建成通車。正在修建的中老鐵路也計劃在2021年通車，屆時，從昆明到泰國首都曼谷的鐵路通道將有三分之二實現通車。作為中國通往東南亞最便捷的陸路通道，從昆明到玉溪，再到普洱、西雙版納的國際旅游走廊發展潛力巨大。
融創進入云南后擴張并不均衡，截至2019年只進入4個州市，但除昭通外，其余項目都在泛亞通道中線上，這應該不是個偶然巧合。
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