近日，昆明市交通運輸局、云南省交通運輸廳在回復市民關于“小喜村收費站何時外遷”的留言時，明確表示：昆石高速公路小喜村收費站外遷工程及片區其他高速公路收費站按照“一遷三建三拆一聯接”的工程方案實施建設，鑒于該工程面臨社會影響面廣，輿論關注度高，周邊路網情況復雜，在外遷過程中按“輕重緩急”的原則分類、分批、逐步實施。
昆明市交通運輸局、云南省交通運輸廳對小喜村收費站外遷工程的回復
所謂的“一遷三建三拆一聯接”，“一遷”是指小喜村收費站遷移至松茂；“三建”指東繞城高速科技園收費站恢復重建工程匝道收費站，新建黃馬主線收費站；“三拆”指拆除小喜村收費站，拆除王家營收費站，拆除松茂收費站；“一聯接”指昆石高速連接西部快線（陽宗海大道），該項工程即昆石高速公路小喜村收費站外遷項目（馬郎立交）節點工程，已于2018年12月21日通車。
昆明東小喜村收費站是杭瑞高速的必經之地
小喜村收費站為進出昆明主城區的主線收費站，位于鳴泉立交以東約600米。早在2016年7月，昆明市交通運輸局就已推薦小喜村收費站外遷方案，并獲得了省交通運輸廳批復。根據當時的方案，小喜村收費站擬外遷18公里，新建地點位于市呈貢區的七甸綠色產業園馬郎村旁，昆石高速上，松茂立交與馬郎（規劃）立交之間，松茂立交以東2.2公里，工程計劃在2016年年底開工建設，2017年6月底之前完成搬遷。
然而，小喜村收費站外遷工程一拖再拖，原定于2017年6月之前完成搬遷的小喜村收費站，直至2017年12月才啟動了“一遷三建三拆一聯接”中的“一聯接”工程，也就是小喜村收費站外遷項目（馬郎立交）節點工程，其余工程則推進緩慢。
小喜村收費站外遷工程標準橫斷面設計圖（源于項目環評公示）
目前在市交通局、省交通廳的回復中，仍未給出小喜村收費站外遷的具體時間，不僅如此，官方回復還提到：“小喜村收費站外遷工程的3個比選方案分別存在不同問題，加之福宜高速和三清高速建成后，昆石高速公路與周邊路網的布局關系將進一步發生變化，在外遷過程中按‘輕重緩急’的原則分類、分批、逐步實施”。
也就是說，籌劃了3年的小喜村收費站外遷工程，至今沒有確定具體的搬遷時間。與此同時，福宜高速、三清高速的建設，還會對整個小喜村收費站外遷工程產生影響。
此外，去年7月，昆明市交通運輸局在回復市民咨詢時，還曾表示：“由市交通運輸局牽頭，對小喜村收費站外遷工程建設方案從社會影響、經濟效益、路網功能等方面再作深入研究，同時規劃、預留小喜村收費站外遷工程的建設范圍。”
小喜村收費站外遷將有利于昆明經開區、陽宗海片區的開發，但與昆明周邊其他收費站相比，小喜村附近有多條高速公路交匯，一旦外遷就會打破高速公路收費閉環，所以在拆除小喜村收費站的同時必須在其他線路上新建收費站，投資金額遠大于其他收費站外遷工程，建設周期也比較長，加之現有方案仍有不確定性，所以小喜村收費站短期內很難外遷。
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