近年來，隨著人民生活水平的不斷提高，旅游、商務出行消費結構升級，有越來越多的交通出行方式可供旅客選擇。11月9日，記者從云南機場集團獲悉，為減少旅客旅途奔波、簡化購票流程，給廣大旅客帶來更為便捷、舒適、高效的出行感受，機場集團主動聯合航空公司、昆明鐵路局、高鐵服務公司、長途汽車運輸公司等單位，通過充分發揮各自資源的優勢，促進航空與鐵路、公路的互補融合，為大眾提供便捷多樣的交通出行方式。
航空+鐵路 為旅客提供最優運輸方案
隨著云南高鐵開通之后，云南民航與高鐵之間的競合關系便成為了高頻詞，旅客出行方式不斷豐富的同時，旅客對于不同交通方式間的換乘需求也越來越大，云南機場集團聯合東航新近推出的“空鐵聯運”新產品，讓民航與鐵路從競爭到合作有了實質性的進展。
昆明機場空鐵聯運產品已于2018年5月正式發布實施，旅客可在攜程旅行APP(后續將逐步擴展至其他OTA平臺)購買，乘坐東航航班可免費享受機場與高鐵站之間的大巴，實現無縫換乘。該服務首批開通站點為云南玉溪、彌勒、曲靖，從這些地方始發經昆明前往東航各通航城市的單程、往返程行程(僅限云南始發)，可享受高鐵、飛機無縫聯運，機票、車票一站購買及免費接駁。目前，昆明站、昆明南站、大理站均設置了“空鐵聯運”便捷換乘引導標識及“空鐵聯運”旅客服務中心。各站臺與出站地道的銜接處設置引導標識，需換乘航空、長途大巴的旅客，下車后可根據廣播、標識或站臺客運人員的引導，由出站地道至出站口抵達服務中心換乘。昆明機場在B1到達層國內行李提取大廳處也開設了空鐵聯運換乘中心，該換乘中心可為旅客提供空鐵聯運產品的取票、候車、咨詢等業務。
業內人士分析，航空公司紛紛“落地”是交通體系發展完善的必然趨勢，在有條件且利潤合作可期的情況下，“空鐵聯運”將隨著高鐵網絡的普及成為常態。東航方面表示，未來東航B2C平臺將陸續推出省內多條線路的聯運產品。
飛機轉高鐵換乘指南：旅客下飛機到機場到達大廳10號行李轉盤對面的“空鐵聯運換乘中心”柜臺登記換乘，跟隨工作人員出C到達口步行50米到達航站樓B1層外的乘車區，乘坐“空鐵聯運”專線商務車，最長候車時間不超過20分鐘，乘車到達昆明站（昆明南站）貴賓候車室停車場，進貴賓候車室休息等候登車，預計車輛運行時間40分鐘，預計總換乘時長60分鐘。
高鐵轉飛機換乘指南:旅客下高鐵跟隨站臺舉牌接車工作人員到達貴賓候車室,然后乘坐“空鐵聯運”專線商務車,最長候車時間不超過20分鐘。乘車到達長水機場航站樓出發層2號門,預計車輛運行時間40分鐘。步行50米進2號門到達H區東航值機柜臺(具體值機區域以當日旅客乘坐航班為準,換乘攻略僅供參考) ,預計換乘總時長60分鐘。
航空+公路 滿足旅客空地便捷換乘之需
“沒想到這么快就到了！我們來早了�！崩欣钕�，羅曉和朋友們踏進昆明機場航站樓，距離他們從石林出發僅過了1個小時多一點。“以前到昆明坐飛機，我們得先坐2個小時大巴到昆明北部客運站，然后再坐1個小時的公交到機場，坐個飛機要花大半天時間在路上，非常不方便�，F在空港石林專線開通后，只要1個多小時就能到機場了，節省了好多時間�！背Ｄ瓿藱C出行的羅曉感嘆到。
昆明機場作為云南省航空集散中心，其航空輻射區已經覆蓋云南各地，特別是周邊滇中城市群旅客的航空出行，昆明機場是最優選擇。為打造空地聯運無縫銜接，進一步打造昆明機場陸側地面交通運輸網絡，昆明機場相繼開通了昆明至安寧、石林、楚雄、大理長途客運專線。昆明機場客運專線的開通，對于不少旅客來說，無疑減少了路途中來回倒車的次數，大大縮短了各州市前往昆明機場的時間。
此外，昆明機場在原有航站樓B1層西側長途客運售票處的基礎上進行了擴建和改造，改造升級的長途汽車客運站從原有的45平方米擴建至180平方米，其中的服務區域劃分的也更加清晰，服務功能更加完善，能夠滿足更多旅客的候車需求。
下一步，昆明機場將繼續開通“玉溪線”、“宣威線”等長途線路，縮短昆明機場與長途屬地間的距離，健全昆明機場地面交通長途運輸網絡，長途汽車客運站將承擔更多長途運輸旅客的服務工作，長途汽車客運站的建設將繼續在硬件設施上繼續升級，還將在服務流程、服務質量上持續完善，以達到昆明機場航空地面服務的統一標準，為昆明機場打造國際航空樞紐打好陸側地面交通運輸網絡基礎。
截至今年10月份，昆明機場始發長途客運線共運輸旅客17.8萬人次，其中安寧線共運輸旅客32763人；石林線共運輸旅客24119人；楚雄線共運輸旅客55195人；曲靖線共運輸旅客59546人；大理線共運輸旅客3148人；保山線共運輸旅客504人（8月份開通）；攀枝花線共運輸旅客2286人；景洪線共運輸旅客551人。
服務延伸 家門口的城市候機樓
昆明火車站城市候機樓于2014年8月8日開始試運營。2018年7月1日滇西方向動車開通之際，城市候機樓連接站臺的通道全面打開，極大程度地優化了旅客的換乘流程，實現了空鐵全面換乘。火車站城市候機樓將“飛機—大巴—火車”進行無縫對接，免除了旅客反復轉乘、重復購票的煩惱。不僅如此，當出現航班或鐵路大面積延誤或其他緊急狀況時，火車站城市候機樓將在第一時間在客運源頭對旅客進行分流，提供咨詢解釋，為昆明國際機場及昆明火車站疏散旅客，減少此類事件對社會所造成的不良影響。
作為昆明市區首個城市候機樓，火車站城市候機樓是昆明機場航空服務及機場航站樓基本功能向昆明市區的延伸和拓展。其主要功能和作用，并不是將鐵路旅客分流到航空中去，而是作為鐵路和航空兩者之間的紐帶和中轉站，將鐵路運輸與航空運輸相結合，實現快速便捷中轉，達成“空地聯運”與“空鐵聯運”的設想。吸引更多的航空旅客，通過云南日益完善的高鐵、動車網絡布局，經機場抵達昆明后，通過地面大巴的無縫轉乘成為鐵路旅客。
據悉，昆明火車站城市候機樓從試運營初期出港旅客低峰300人/天，高峰800人/天，增長到目前日均9561人/天，其中火車站至昆明機場3909人/天，昆明機場至火車站5652人/天，日均發班248趟。
云南省“十三五”綜合交通發展規劃明確，要加快建設昆明國際性綜合交通樞紐，構建昆明機場綜合交通樞紐和鐵路昆明南站樞紐為主的綜合交通樞紐系統，加強樞紐內外的交通銜接，建設連接昆明國際性樞紐的綜合走廊，加強樞紐間交通系統建設，構建一中心多層級的城市交通運輸系統，強化樞紐場間聯系。根據鐵路規劃，省內大理至麗江段將于今年年底開通；2019年7月成貴高鐵昭通段將開通，2023年渝昆高鐵昭通境內段將開通；2021年底，泛亞鐵路昆明至版納、普洱段也將開通。
下一步，云南機場集團將主動適應新形勢，積極攜手高鐵路網融合發展，全力打造順暢、便捷、高效的空地一體化綜合交通聯運體系，全力助推昆明國際樞紐建設。
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