今天下午2點，關于“一二一大街、學府路單改復”的聽證會在昆明市公安局交警支隊舉行，來自社會各界的聽證代表對此發表意見和建議。聽證會上，與會人員多數支持一二一大街、學府路單行改復行，僅1個代表反對恢復雙行。會后，決策發言人進行了總結：一是代表提出的主干道和周邊道路改造，打通微循環等是下一步的工作重點；二是公交保障：將與工程建設部門合作，全力保障。三是學校周邊停車，將結合增加靜態停車要求，盡最大努力緩解。
以下為聽證會現場實錄：
現狀：
一二一大街北向南單行、學府路西向東單行、蘇家塘南路東向西單行。建設路與一二一大街交叉口東西方向禁左。
昆明城巿交通科研所對現狀及單改復后的交通強度進行模擬后比較，下面分別是現狀和復行后的車速圖。
調整措施：
擬對一二一大街、學府路機動車逆時針單行調整為機動車復行。
許萍森（市人大代表、五華區人大常委會副主任）：
二、三環建成后，該片區單行緩堵效果越來越差，多年來五華區二級人大代表團30幾個意見和建議，希望盡快改復行。通達是剛性需求，建議對西站立交進行架高或下穿工程性改造。對各路口壓縮綠化帶增加渠化，對一二一和學府路取消綠化帶。依托各大學場地暫時解決停車難題。
靳宇（市政協委員、五華區政協副主席）：
我去年做了＂單改復＂提案，公交專用線利用率低下可直觀看出，周邊房地產開發后住戶多，交通壓力加大。支持復行，調整民院路、蓮花池正街為單行，改善西站立交橋通行狀況。與公共戶溝通，打通文化巷等支次路。
劉凌（云南會凌律師事務所）：
對單改復盼望已久，復行越快越好。小菜園附近居民近在咫尺、卻繞很遠。多年單行，突然改復行，交管壓力會很大，帶來工作考驗。該片區停車非常緊張，能逐步改善。
楊勇（云南省教育廳后勤保障處辦公室）：
省教育廳專門征求意見，八成同意、8％觀望，一成二反對。少數服從多數，擁護單改雙。建議：一、對沿線學生安全關注．二、加大亂停車違章處理。
王駿（出租車司機）：
贊成復行。早堵一二一、晚堵學府路，西站立交下層商販多，建議清理后暢通一些。
楊云（云南師范大學保衛科長）：
贊成。復行可提高使用效率、減輕西站立交橋壓力。
朱江（昆明理工大學職工）：
支持。對現道路改造中可能造成擁堵，對改建速度質量監控。接送孩子剛性需求多，管理壓力大。車輛還會增加，對片區道路應有更好規劃。
劉光杰（云南大學附屬中學保衛科長）：
反對。云大附中4千多學生。學校三分之一乘公交上學，公交專用車道取消，會影響快速到達。三分之一車送孩子上學，3變2后不能停車。三分之一騎單車、電動車上學，如果機動車借用非機動車后，會更擁堵。雙向復行后，路口開口多，增大擁堵，我們反對復行，請多考慮學生上學方便和安全。
楊海霄（云南師范大學實驗中學教師）：
贊成。建議：取消建設路、一二一大街交叉口禁左。
黎銳敏（自由職業）：
贊成
楊錫山（云南旅游職業學院副教授）：
支持復行。建議：一、以兩路沿線住戶方便為依規。二、復行增道路利用率。三、打通微循環、整治微循環：天君殿巷、文化巷車行道窄、人行道寬、攤販多，應治理。
陳麗瓊（云南豐云投資有限公司辦公室主任）：
支持。金鼎片區有上百戶企業，進出極其困難，我公司新開超市，目標客戶是虹山片區，但他們過不來。
朱權（昆明市城市交通研究所規劃二室主任）：
對比昆明其它主干道高峰10公里，一二一和學府路也是10公里，而這2條路引發的爭議較大。在車流量大，通過單改復，效果不容樂觀。需做改善：一、打通建設路與二環，改善西站立交狀況。二、公交能力必須保障。三、車輛調控手段、增加停車供給。
張秋（昆明公交集團生產經營部經理）：
8年前復改單時，之前公交10公里，改后25公里。如果單改復后，公交時速會大幅下降，現2條路公交每天運送50萬人次，占昆明公交日出行量四分之一，以學生、居民為主，公交服務水平會大幅小降。對公交都市的建設有很大影響。建議：一、拓寬到雙向6車道，留公交專用車道。二、若無法拓寬，高峰時段保證公交優先。
劉愛國（律師、咨詢師）：
住錢局街2年，認真體驗這一片區擁堵原因。單改復后，龜背立交、西站立交擁堵會緩解。建議：一、這一片區教育資源配置應有長遠計劃，逐步疏散。二、公交車輛進城人多、出城人相對少一些。加班配置。三、片區居民可減少機動車出行，公交、非機動車更方便。
李召（昆明市阡陌交通工程咨詢有限公司）：
很有必要。建議：一、一二一大街可做成雙向7車道，學府路雙向6車道，二、公交結合地鐵1號、4號線做站點優化。三、加大沿線立體車庫建設。
蔣文昊（云南銀燕投資(集團)有限公司）：
支持。我們公司在建設路與學府路交叉路口，出行十分不便。建議：加強支次路打通，擴寬。
尤海波（云南交通職業技術學院教師）：
必須保證公交優先，為非機動車留一條路，以后道路改造中提高智能化水平。
周驊（昆明廣播電視臺汽車廣播記者）：
對車主采訪，同意一半反對一半。實地測試，打車、公交2種方式，實際并不太擁堵。一二一早上、下午接送孩子車流量大。贊成，可解決繞路。
晉銀濤（云南八謙律師集團律師）：
贊同。網上說單改非叫瞎折騰，深入分析和總結，說明交警部門對解堵一直在嘗試很多方式。昆明城市主干道太窄了、路口立體交叉少、下穿隧道一些缺非機動車道。建議：一、充分聽取片區內市民意見。二、加緊交通大數據研究，做出更科學的決策、交通引導。
現在，決策發言人進行總結：一、對代表提出的主干道和周邊道路改造，打通微循環等，也是下一步的工作重點，二、公交保障：與工程建設部門合作，全力保障。三、學校周邊停車：結合增加靜態停車要求，盡最大努力緩解，很難從根本上改變。
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