3月4日，全媒體采訪組來到了麗江火車站，記者看到，拿著大包小包行李的旅客，有的排著隊過安檢，有的正加快腳步往火車上趕。
“今天乘坐本次列車的以游客居多，因為是白天運行，乘客可在車上欣賞到蒼山洱海等美景。”k9630次列車長胡啟芳說，麗江到昆明的列車，幾乎沒有淡旺季，火車票常常提前售罄，而貨運方面卻一直沒有打開市場。
“麗江近年來的鐵路運輸形勢可以用‘冰火兩重天’形容。”麗江市鐵路建設領導小組辦公室主任羅金榮介紹說，一方面客運大幅上漲，火車客座供不應求，常常出現一票難求的現象。另一方面貨運市場冷清，拉進來的東西多，運出去的東西少，鐵路貨運裝卸極不平衡。
據羅金榮提供的數據顯示：2014年麗江鐵路運輸旅客到發量為316萬人次，2015年全年的旅客到發量達347萬人次。麗江東火車貨運年設計運力為100萬噸，2015年貨運裝卸量達18萬噸，預計今年貨運裝卸量將突破20萬噸。
據介紹，大（理）麗（江）鐵路全長163公里，設計時速120公里／小時，目前客運每天有8對列車，7對發往昆明，一對發往大理，每天幾乎都客滿，既方便了群眾的出行，又助推了當地經濟發展，不過隨著來麗游客的增多和當地居民出行需求的加大，目前大麗鐵路客運運力明顯不足。貨運方面，每兩天開一對列車，從建成通車至今，每年的貨物吞吐量仍未超過20萬噸，目前麗江正在積極培育貨運市場。
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