嗚嗚……長長的汽笛聲中，首趟“中歐返程班列（昆明-成都-羅茲）”（下稱中歐班列）在昨天下午緩緩駛入昆明王家營中心站，滿載著20個集裝箱的各種歐洲物品將在近期上市銷售，并以實惠的價格示民。至此，中歐班列正式實現雙向對開，這不僅標志著昆明國際物流通道建設再獲重大突破，也預示著昆明市開放型經濟踏上新征程。
“中歐返程班列”抵達王家營中心站
戰略意義
填補昆歐陸路通道空白
在迎接儀式上，副市長孟慶紅致辭說，中歐班列的開行打通，新開辟昆滇地區通往歐洲、中亞的陸路物流大通道，填補昆明與歐洲貿易貨運沒有陸路通道的空白，可深度發揮昆明向西北連接歐洲，向南對接東南亞、南亞和珠三角的優勢；是昆明主動融入國家“一帶一路”戰略，推進地區之間互聯互通和一體化通關的重要抓手；可推動對內對外開放相互促進、國內國際要素有序自由流動、資源高效配置、市場深度融合，對建立開放型經濟具有較強推動力。
中歐班列的開行客觀上為外貿發展提供了一條高效便捷的通道，利于完善昆明大通道建設與外貿投資環境，會吸引和聚集高附加值的外貿與加工項目落戶昆明，促進產業結構轉型升級。同時，中歐班列還會極大地拓寬昆明與歐洲特別是東歐、中亞國家的外經貿發展空間，增加昆明外貿總額。
2014年，昆明對歐貿易額為20.84億美元（占全市外貿總額的11.7%），全省共有293戶企業與歐洲有貿易關系。中歐班列可極大地滿足和吸引全省全市相關運輸時間要求短、退稅和兌匯要求快、運輸成本可略高于海運的外貿及加工企業的運輸需要，同時可擴大云南高原特色農產品和高附加值產品出口歐洲，增加中東歐、中亞國家食品、汽車整車及零部件等產品的進口，預計開行中歐快鐵試行三年期間，昆明的對歐貿易額將增長30%，增加對歐貿易總額6.3億美元。
直接影響
將迎來低價海淘黃金時代
中歐班列的開行，將讓昆明市民接觸到更多第一手歐洲物品。據云南新絲路公司負責人介紹，此次運抵昆明的20個集裝箱均來自波蘭，涵蓋了包括Bergen、Hortex、Perlage、7Sadow、Mocne、MaxiKing等在波蘭知名度較高的多個品牌，品種包括橙汁、蘋果汁、黑加侖汁、伯爵礦泉水、啤酒、白蘭地、果酒以及幾種經典口味的曲奇餅干。同時，價格是目前網絡售價的50%，預計數天后可在櫻花語小區等快銷店上架銷售。
未來，采購范圍將逐步擴大到荷蘭、德國、法國，甚至輻射到整個歐洲，采購商品的種類也會逐漸增加，不僅限于食品、飲品的范疇，后續還會涉及日化用品、廚具、家居、機電用品及整車零配件等。
由此可以預見，中歐班列將成為聯動亞歐各板塊經貿互動的國際物流大樞紐，將極大便利和提升鐵路沿線乃至亞歐各國人民的生活方式和品質，讓更多的市民在家門口就可買到高品質、價格實惠的亞歐特色商品，帶來全新的貿易方式和購物體驗。同時，中歐班列的雙向穩定運行，將實現亞歐各國從交通貿易直至投資、金融、文化的互聯互通，促進昆明、云南及泛亞區域加入到對全球影響更為深遠的亞歐經濟新版圖之中。
首席記者廖興陽報道
中歐班列直達歐洲只需15天
中歐班列由云南新絲路快鐵班列有限公司運營。該公司依托蓉歐快鐵（成都—歐洲鐵路往返班列）提供昆明到歐洲的往返物流服務。
中歐班列運營線路是從昆明王家營鐵路口岸出發，經成都、寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達歐洲，線路全長10956公里，運行時間13-15天。
為實現覆蓋全歐洲聯通泛亞的目標，中歐班列與蓉歐快鐵有效銜接，分別在歐洲、成都與昆明建設面向歐洲和泛亞的國際商貿物流中心及產業園，并在波蘭、德國、荷蘭等地設立多個終點站，構建直達全歐洲的互聯互通網絡。該班列每周至少一列，運輸時間是傳統鐵海聯運時間的三分之一，運價是空運費用的四分之一。
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