巫家壩空間大挪移昆明策動10平方公里新中心

都市時報2013年08月16日 09:30

紀實檔案

以舊機場搬遷為契機

再造昆明城市功能和形象

2012年6月28日，巫家壩機場停運，被業界稱作昆明主城區成規模的可連片開發利用的最有價值的土地浮出水面，巫家壩片區受到空前的關注。

2013年1月，飛虎大道首次出現在“2013年市屬投融資公司對澳門企業項目推薦會”上。飛虎大道北起春城路，南至環湖東路，這條長約7.3公里的雙向十車道，承接巫家壩片區發展之勢，西南連接五甲塘片區，延展至環湖半島未來昆明滇池國際會展中心，是連接巫家壩與湖濱地帶的重要通道，將將被造成一條昆明人文景觀性的城市主干道。它的建設可完善和補充片區路網，有利于昆明主城和滇池北岸湖濱地帶的聯系。

2013年3月，《飛虎大道（日新路-環湖路）規劃設計方案》和《春城路（日新路-彩云路）規劃方案》通過專家評審。

2013年4月，受云南省政府、昆明市政府、昆明市規劃局委托，上海同濟城市規劃設計研究院開展昆明巫家壩地區城市設計概念規劃及控制性詳細規劃編制。以昆明舊機場搬遷為契機，進行城市功能和城市形象再造，規劃打造為未來新的昆明城市中心和經濟增長極。

2013年6月，上海同濟規劃設計研究院完成巫家壩片區控制性規劃初稿編制，巫家壩片區定位為昆明新中心，規劃范圍占地986.86公頃（合約14802畝），可開發用地面積456.86公頃（合約6853畝），規劃總建筑面積約1886萬平米。

2013年7月27日，一份名為《關于昆明十堰大車汽配城等8個市場關閉搬遷的通告》在各大報紙掛出，其中的“根據巫家壩片區、草海片區等城市片區城市規劃調整”，引發出眾人對巫家壩片區的諸多猜測和聯想。

2013年7月28日，云南省政府出臺《關于進一步加快民用機場建設的實施意見》，其中提出，將加快推進昆明巫家壩機場土地及有關資產處置工作，處置收益專項用于償還機場建設債務和安排全省新建機場建設資金。

以原機場跑道走向為主線的中央景觀帶

與飛虎大道并行，串聯商業、商務和住區

“中央景觀”提升城市價值

無論是商務辦公還是居住，具有人文氣息的公共綠地和活動空間對目標人群都有極致的吸引力。并且無一例外，在城市公共綠地和活動空間旁邊的物業都有高價值、高價格、升值快等特點。據一份數據顯示，相比其他非公園物業，紐約中央公園區周邊的房子價格整體要高出12倍。如果加上多條地鐵和城際快線交匯、便捷的公共交通網絡，那這樣的區域無疑就是高端物業的集中區了。巫家壩片區，就具備這樣的條件和潛力。

巫家壩的商業金融次中心定位

巫家壩的整體定位，早在《昆明城市總體規劃修編（2008-2020）》中就已明確，是與呈貢新區中心并列的昆明的商業金融次中心，隨后，也有巫家壩片區將成為昆明主城副中心的說法。

飛虎大道規劃出臺后，一條約7.3公里長、雙向十車道的城市人文景觀主干道把家壩片區與環湖東路三個半島，各界公認最有價值的兩個片區相連，這頭是商業金融中心，那頭是昆明最核心的山水資源，巫家壩片區在城市的地位和價值進一步得到凸顯。

更讓各界驚喜的是巫家壩片區的規劃，雖然片區控制性詳細規劃方案還沒有最后敲定，但從各方采集到的信息來看，首先是交通，三條地鐵、兩條城際快線、飛虎大道、多條城市主干道與次干道的立體網絡已經是板上釘釘；以原機場跑道走向為主線的中央景觀帶打造、航空博物館等也基本屬實，15萬平米的官渡森林公園保留并與中央景觀帶相接。

需要探討的是，昆明的中央公園議案已經有很多年，一直以來，在巫家壩片區建立中央公園的呼聲都很高。盡管從目前能夠獲得的規劃信息情況來看，并沒有在巫家壩建立“中央公園”的提法，但“天空公園”是不是就是昆明實質上的中央公園呢？更何況，在這條中央景觀帶上，還有跑道記憶公園，飛虎公園、航空博物館、陳納德故居等，穿越百年榮光的歷史文化記憶，對外開放后極有可能成為省內外游客都向往的旅游目的地。

值得說明的是，無論是交通樞紐、還是公共開放空間，都是支撐商業金融次中心的重要條件，交通對于商業商務的重要性無須多言，至于公共開放空間，一位規劃師說過，商業利益與公共綠地和活動空間建設之間不存在沖突，公園一旦建成，周圍將有高樓拔地而起，還能對周圍的土地升值起到非常大的作用，“甚至可以說，商業商務區與中央公園就是唇齒相依的關系，再沒有一個群體對親近自然的需求來得如此強烈”。從巫家壩片區當前的情況來看，最大的收益者應該是云南城投旗下的城市系作品融城金階，其主力產品就是寫字樓和商住公寓。

記者從最新一個版本的規劃圖中看到，沿著巫家壩片區整條中央景觀帶，規劃的基本上是商業、商住和文教用地，外圍一些的則是住宅，雖然現在有關方面還在對是否減少商業增加住宅規劃而商討，但從官方的態度來看，對這塊土地對城市的價值極為珍視，最終拿出的應該是最優方案，而不是僅屈從于利益，我們有理由期待。