蔬菜直銷車進社區曾經方便了居民本報記者劉筱慶攝
昆明市長熱線解決并回復部分市民問題地鐵票價為試行社區菜店將取代已撤銷的蔬菜直銷點
日前，昆明市長熱線解決并回復了一些市民來電反映的問題。其中，版筑翠園小區和留苑小區收取室內停車費過高的行為被叫停，其中一個小區還被要求按照規定返還之前多收取的停車費。另外，已經撤銷的蔬菜直銷車（點）原則上不再恢復，將適時設置城市社區菜店。
蔬菜臨時直銷點不再恢復城市社區菜店取而代之
趙先生是五華區勝利堂附近的住戶，他反映附近的蔬菜直銷車被取消了，詢問何時恢復。
市長熱線回復：設立蔬菜直銷車（點）是為了平抑菜價，解決市民“買菜難”、“買菜貴”問題。2012年，在昆明市主城五區及3個開發（度假）區已建設（改造）市場101個，基本上解決了市民“買菜難”、“買菜貴”問題。
2013年5月4日，市南亞博覽會籌備工作領導小組辦公室和市穩定蔬菜供應工作領導小組辦公室聯合下發通知，要求各區、開發（度假）轄區（除封閉式社區、小區、單位）內的蔬菜臨時直銷車（點），無論是已經許可或是未經許可的，都在2013年5月20日前一次性取消。此外，已經撤銷的蔬菜直銷車（點）原則上不再恢復。下一步，將適時研究設置城市社區菜店建設，替代為蔬菜直銷車，解決部分居民買菜不方便問題。
投訴小區室內停車費太高兩小區停車費回歸正常
張女士反映版筑翠園小區收停車費太高，包月每月收取450元；潘女士反映留苑小區收取小型車輛的室內停車費每月300元。辦結結果如何呢？兩個小區收取的費用都回歸正常啦。
市長熱線回復：根據五華區發改局《關于昆明版筑物業服務有限公司機動車停放服務收費標準的通知》規定，對版筑翠園小區業主機械車位停車收費標準執行價為300元/車位每月，自7月1日起執行；2013年4月1日至7月1日期間向業主收取的機械車位停車費按此標準在今后的停車收費中予以抵扣。
對留苑小區的問題，該小區地下停車場產權屬高新區國資公司，未納入該小區的配套設施管理，高新區國資公司委托昆明鴻道實業有限公司經營管理，按照三類公共停車場收費標準進行收費。7月3日上午，執法人員對小區物管負責人進行約談；7月8日上午，執法人員責令物管方在15日內對小區地下停車場收費進行調整。屬于小區業主的車輛收費，按照《昆明市機動車停放服務收費管理辦法》規定的住宅小區內機動車停放服務收費標準施行。其他按照《昆明市機動車停放服務收費管理辦法》中規定的公共停車場三類區域收費標準施行。
現行地鐵票價為試行標準將完善可樂村公交線網
周先生住在呈貢區，他覺得昆明的地鐵票價太貴了，北京地鐵票價才2元，建議降低昆明地鐵收費標準至2元。他還認為昆明地鐵站點設置不合理，離呈貢老城居民居住區太遠。另外，環湖東路已通車很長時間了，但至今可樂村沒有開通公交車。
市長熱線回復：昆明地鐵票價的制定，參照周邊城市地鐵票價，考慮昆明市經濟社會發展情況，經過召開聽證會廣泛聽取民意，報市政府同意后執行。地鐵線網單程票票價設定為0~4公里內2元起步，之后按實際乘坐里程“遞遠遞減”跳檔計價，跳檔里程分別為5、7、9、11、13公里等，每跳一檔，票價均按一元增加，以此類推。鑒于昆明市地鐵新開通，以上地鐵票價標準為試行標準，待條件成熟后，由昆明軌道交通有限公司按規定程序重新申報。
地鐵站點設置是根據遠期土地利用規劃、城市總體布局規劃和各種交通方式有效銜接等因素統籌考慮的，各條線路需要有一定的間隔，以避免服務半徑的重疊。
而可樂村沒有開通公交車的問題，昆明市交通運輸局已督促公交公司相關負責人對區域線路條件及沿線客流等情況進行實地勘察，如具備公交通行條件，將安排開通相應公交線路，完善呈貢片區的公交線網布設，以滿足市民的出行需求。目前，市民可在上可樂村口或下可樂村口站就近選擇乘坐217路、219路、224路、227路、C7路等公交車出行。（春城晚報陳潔）
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