第一紀：月光曲·沉睡年代的北市掌燈人

云南房網2013年06月21日 07:49

昆明發展觀·一條路改變一座城
——昆明成長記錄系列報道之二：北京路的最終幻想④

北京路的延長年代，是從冬天開始的，沒有春夢，只有朔風陣陣，一切都在等待著春的消息，那就是一個沉睡的年代……

當躲在門后偷聽父輩們談論農活的樂趣，被川流不息的街道、拔地而起的高樓所吸引；當臥在床上醉聽田間蛙叫的樂趣，被轟鳴雷動的機器、翻土挖坑的工地所吸引；當田間地頭遍尋蛐蛐的樂趣，被漂亮的兒童游樂設施、美味的各種美食所吸引；當挑著煤油燈看火星跳動的樂趣，被霓虹閃爍的街景、絢爛多姿的屋頂所吸引……你就該知道，那個沉睡的北市區，再也回不去了。

[視頻]昆明發展觀一條路改變一座城之北京路

城市化的進程，推動了北市區由“農地”變“中心”，這是一個從無到有的過程，這個過程看似水到渠成，實則蜿蜒曲折。如果沒有對北市區的絕對暢想，他們不敢開著挖掘機挖向那片風吹麥浪的記憶；如果沒有對北京路的足夠自信，他們也不敢推著盾構機掘向那塊農田千傾的曾經。北市區的崛起，是他們譜寫給這座城市的樂章，伴隨著鼓點，不斷崛起，直至凱旋——他們是北市的先行者，北市的掌燈者。

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一座城市的崛起，總是伴隨著道路的延伸和拓寬，也總是伴隨著建筑的長高和長大，昆明也不例外。細看昆明的城市發展，你會發現它與全國其他城市一樣都是由一個中心向四周擴散，就像一粒石子落入平靜水面的狀況，由中心發力，向四周推進，一層一層，鋪散開來。于北市區而言，這個發展的“中心”便是北京路。

上世紀90年代早中期，昆明市區版圖最北端僅至北二環一帶，北二環以外的地方盡是農田和村莊，交通極為不便，甚至僅有9路、10路這兩條公交線路通往北市區。據介紹，當時由于昆明北站是滇越鐵路重要站點，所以作為連接昆明南北的通衢大道北京路只好蜷縮在昆明站與昆明北站的約束之下，北京路被滇越鐵路攔腰斬斷，從南往北的公交車及各種機動車輛到了火車北站便不能前進，嚴重制約南北干線暢通和市政建設發展，而市民要想直接進城是萬萬不能的，必須要繞路......這樣的狀況一直維持到了1999年1月初。