道路寬、公園多、路燈明......的景象已成為呈貢新區(qū)的一道道風景線。在呈貢，老百姓體會最深的，就是新區(qū)新修的一座座公園、一條條景觀大道。

自2003年5月呈貢新區(qū)開始建設至今，已經(jīng)有將近十年的時間，十年間呈貢新區(qū)的面貌已經(jīng)煥然一新。這十年呈貢新區(qū)一直以“綠化是第一環(huán)境、是第一生態(tài)要素、是第一城市品位”為理念，著力推進新區(qū)生態(tài)環(huán)境建設。尤其是在2011年呈貢入圍低碳城市示范、2012年呈貢在與全國667個城市、1997個縣“低碳城市示范區(qū)”的競爭中脫穎而出，成為全國僅有的八個低碳城市示范區(qū)。

其實呈貢新區(qū)低碳城市示范區(qū)的落戶，不僅得益于呈貢新區(qū)42.6%的城市綠地率，47.7%的城市綠化覆蓋率，更重要的是呈貢新區(qū)對綠色交通、綠色建筑、高效模式和生態(tài)城市的發(fā)展要求和嘗試，以及其科學低碳的城市規(guī)劃，引入TOD模式，對呈貢新區(qū)低碳城市建設及商業(yè)核心區(qū)的開發(fā)規(guī)劃進行設計。

呈貢新區(qū)“低碳城市示范區(qū)”規(guī)劃與探索

其實早在2011年呈貢入圍低碳城市示范區(qū)之前，《關于呈貢新區(qū)建設低碳城市的實施意見》就已經(jīng)出臺，該意見將呈貢“低碳城市示范區(qū)”分為四方面來創(chuàng)建，包括：創(chuàng)建低碳機動化城市交通模式；倡導綠色建筑和建筑節(jié)能；推廣低沖擊開發(fā)模式；規(guī)劃建設生態(tài)城市。這個框架從宏觀一直落實到微觀，有很多方面涉及低碳。包括了構筑“森林呈貢”的新區(qū)生態(tài)格局、保證市民步行5分鐘500米就能到達綠地廣場等，城市規(guī)劃方式從過去的重空間物質規(guī)劃轉向物質與生態(tài)協(xié)調發(fā)展。

而在2010年呈貢縣委書記、呈貢新區(qū)工委書記周峰越在呈貢低碳經(jīng)濟示范區(qū)探索與實踐報告中，也對呈貢踐行低碳城市示范區(qū)的發(fā)展做了詳細的闡述。在周峰越看來呈貢打造低碳城市應該從綠色交通、節(jié)能建筑、高效模式、生態(tài)城市等方面開展工作。其中綠色交通應以“低碳型”交通系統(tǒng)打造“捷運新城”，協(xié)調城市功能和布局，在線路、設施選型上為公交系統(tǒng)主導的交通結構創(chuàng)造良好物質基礎，從而促進公共交通占主導地位。現(xiàn)代化城市公交出行標準大于50％，規(guī)劃新區(qū)城市公交分擔率將超過此，新區(qū)城市公交分擔率內部大于60%，外部大于70%。規(guī)劃2020年，新區(qū)內部交通平衡率達到50％，公交站點500米覆蓋范圍面積占建成區(qū)面積達90％，公交分擔率可達到60％，其中軌道交通預計占49％。此外將增加一條從烏龍-大漁-雨花的輕軌線路，完善軌道交通的網(wǎng)絡覆蓋率，使人們能夠輕松快捷地到達每個生態(tài)片區(qū)中心。當然，城市步行系統(tǒng)也是低碳城市建設的重要組成部分，城市縱向步行系統(tǒng)分別由步行街和城市公園組成，主要線路是建設一條以張官山-三臺山-烏龍堡-七星山-關坡山-梅家山組成的養(yǎng)生步行游路。

在打造生態(tài)城市方面，周峰越認為低碳生態(tài)發(fā)展理念在新區(qū)規(guī)劃建設中的體現(xiàn)應分層次；呈貢將采用以TOD模式引導建設緊湊型城市，高度控制建筑密度；在烏龍與雨花吳家營連接區(qū)域設計了城市“橋”次中心；自行車、電瓶車交通，自行車系統(tǒng)級環(huán)湖旅游電瓶車系統(tǒng)，每年計劃沿著環(huán)湖路舉辦“生態(tài)之旅”，沿著水邊的全年民間活動或節(jié)日。

此外，周峰越還在城市森林、城市生態(tài)綠化體系，城市入滇河流整治，太陽能、風力發(fā)電燈、再生水利用設施建設等多方面都做了探索。而從目前呈貢新區(qū)的發(fā)展來看，都凸顯出了《關于呈貢新區(qū)建設低碳城市的實施意見》和《呈貢低碳經(jīng)濟示范區(qū)探索與實踐》的意義，這也符合新城市發(fā)展的主流思想。

呈貢新區(qū)建設對低碳城市理念的踐行

細心的人會發(fā)現(xiàn)近幾年來，呈貢的道路寬敞了不少，洛龍公園、三臺山公園、春融公園、春城公園等公園也一一完工，甚至可以說綠樹掩映下的呈貢新區(qū)，處處彌漫著鳥語花香的氣息，呈貢也因此成為人人向往的區(qū)域化城市新區(qū)。而這一切都要得益于2003年5月30日，“現(xiàn)代新昆明”的重大戰(zhàn)略決策，尤其是呈貢新區(qū)低碳城市示范區(qū)的落地，使得呈貢新區(qū)的低碳環(huán)保百尺竿頭更進一步。

目前，一湖兩江流域“四全”工作和滇池湖濱“四退三還一護”工作成果進一步鞏固，“四環(huán)十七射”道路兩側控制區(qū)環(huán)境綜合治理和“六清六建”均完成市下達任務。深入開展“十萬人植百萬棵樹”活動，建成區(qū)人均公共綠地面積達22.45平方米，城市綠地率達42.6%，城市綠化覆蓋率達47.7%，被評為“中國十佳綠色城市”和“全國綠色生態(tài)示范城區(qū)”。

而今年2月，照《昆明市低碳交通運輸體系建設城市試點實施方案》，在昆明全市鋪開公共自行車租賃點前，呈貢新區(qū)將先行試點。按照計劃，要在呈貢新區(qū)大學城、市級行政區(qū)建設32個服務點，共投放1500輛公共自行車。今年春節(jié)之前，已在呈貢新區(qū)初步進行了選址，2月內將邀請城管、交警等部門明確選址位置。選址原則包括人流較集中、方便市民、不影響交通等。可以說，昆明的公共自行車租賃算是真正起步了。

在建設生態(tài)城市方面，呈貢新區(qū)推行風光互補路燈，這種燈比常見的路燈多出的“翅膀”和風輪，讓過往環(huán)湖東路的人多出幾分好奇。環(huán)湖公路風光互補路燈項目的落成，每公里每天能省電463度，全年將節(jié)省近17萬度電，全程每年可以節(jié)約550多萬元。環(huán)湖路上的風光互補路燈大約9年就可以收回成本。而昆明主城區(qū)的路燈總數(shù)約為6萬多盞，每年需要電費2200萬元左右。環(huán)湖路使用“風光互補”路燈后，每年可以節(jié)約昆明主城區(qū)1/4的路燈電費。

在建筑上，環(huán)保、低碳的理念也開始變成現(xiàn)實。位于呈貢春融公園的園博會展區(qū)的一條步行道路上，用于緩解“熱島效應”的一條道路也是名聲大噪，該道路路面對土壤有保濕作用，有利于緩解“熱島效應”。

呈貢新區(qū)正在建設的上海·東盟商務大廈，采用目前國際最先進的地源熱泵中央空調系統(tǒng)，充分利用蘊藏在土壤中的巨大能量，循環(huán)再生，供暖、空調以及制取生活熱水，有效節(jié)能高達70%。一套地下?lián)Q熱器可運行50年以上。這座大廈建成后，還將在大廈屋頂采用目前國內領先的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，供給大廈公共區(qū)域的照明。

此外，根據(jù)規(guī)劃，2014年呈貢烏龍、上可樂、下可樂、松花4個社區(qū)的3912戶失地農民安置房在建設時將用低碳環(huán)保材料，以及寬帶網(wǎng)絡平臺來打造全省第一個現(xiàn)代化新型社區(qū)。智慧社區(qū)可以實現(xiàn)手機遙控控制家里所有的電器設備，通過指令打開或者關閉電器，實現(xiàn)全智能化生活。不僅如此，住戶還能夠實現(xiàn)兩戶可視聊天，甚至選擇“在進門前打開窗簾”等智能指令，非常方便。