在昆明這座享“春城”之美譽的城市里，有一條名字很普通，卻是一條被遺忘的英雄之路——春雨路。在人民西路盡頭處的岷山腳下，樹立著一座12年前落成的滇緬公路紀念碑，默默提醒著，這里是舉世聞名的滇緬公路一段。
    追溯歷史，滇緬公路于1938年開始修建，讓中國云南與緬甸的中央鐵路相連，貫通緬甸原首都仰光港。滇緬公路，原本是為了搶運中國政府在國外購買的和國際援助的戰略物資而緊急修建的，隨著日軍進占越南，滇越鐵路中斷，滇緬公路竣工不久就成為了中國與外部世界聯系的唯一的運輸通道。滇緬公路分為兩段修筑，其中昆明至下關一段為東段，以原滇西省道為基礎；下關以西至緬甸木姐一段為西段，全程為959公里。期間，因為時間緊迫和戰局惡化，最初的建設工程不得不用最原始的方法。在幾乎所有的路段上，勞工們都是用自己家里帶來的背簍來搬運泥土和石塊。在長達959.4公里的路段上，大都用這種螞蟻搬家似的方法。1937年底，滇緬公路沿線近30個縣的勞工約20萬人被征集來到公路上。滇緬公路在條件極為困難的情況下，以極短的時間建成，充分顯示了中華民族自強不息的精神和自立于世界民族之林的能力，使全世界為之震驚。
    從1926年的滇省第一路修筑，到1938年建成的滇緬公路，已有90年的漫長歷史。其中東起人民西路，西至車家壁的一段路，從戰爭硝煙中走來，建國后該路段成為了工業重鎮。在2003～2004年5月，西山區在上級的支持下，經拆遷改造，一年建成。新公路長7千米，寬58米，雙向各4車道，兩旁路燈新穎，以含笑、銀杏、翠柏構成的行道樹排列整齊，路旁空地設有坐凳和健身器械。因群眾滿意，猶如春風化雨，故名春雨路。春雨公路建成后，與石咀一帶的巖峰高聳，如屏風，似古堡，石中有洞，崖間樹綠，宛若巨型石雕盆景，被稱為“春風化雨石咀笑”。
    城市開發熱潮中幾乎被遺忘的春雨路，幾年時間也僅有城市山、蘭亭上錦、馬街摩爾城等寥寥幾個項目落地。但被低估的春雨路將要脫胎換骨，地鐵3號線明年將開通，春雨路提升改造工程即將啟動�；覊m漫天、道路坑洼的春雨路很快將改頭換面。摩爾城后續開發、發電廠原址開發昆明的798等……
    此刻，跟隨鏡頭一覽春雨路現狀吧！